lukulus

Umpinnen möchte ich nicht, hab so schon genug zu stemmen. Finde schon was passendes, ist noch zeit, gruss luk

Stage 6 passt nicht, pin aussermittig. (für welches modell lese ich morgen auf der schachtel) Barikit passt nicht , pinn aussermittig (mit der aufschrift oben auf dem kolbendach Hebo line 08

Ok..danke

Kolben gibts schon, nur stimmt kein bild in jedem shop, und hab keine lust mehr auf fehlkauf.. Und ich glaub fast nicht, dass es keinen gibt der den pin mittig hatt. Deswegen die frage hier, weil viele hier unterwegs sind. Luk

Nein, mit pin mittig geordert und versetzt bekommen. Den kann ich einschmelzen.. Luk

Hallo, ich binn immer noch auf der suche nach dem richtigen kolben für den zylinder... Eckdaten des gesuchten kolbens: Hochwertig !! ( evtl mhr oder so..aus dem automaten bereich zb.) D=40 mm nennmaß 1 Ring Ring Pin mittig booster (90grad zum kobo) Für Nicasil laufbahn geeignet Aufhohn grössen verfügbar (A, B,C .. 12 oder 13 er kolbenbolzen Kein Freifenster über dem kolbenbolzen, Ausser richtung einlass. Kompressions höhe 25 oder 26mm Gesamtlänge min. 48mm , besser 52mm Dome oder Fachdach egal. Vieleicht arbeitet jemand ja in nen shop, Und kann nachmessen.. Gruss luk

Sehr geil dass interesse besteht, Aber ich binn gerade noch bei den prototypen, schaut momentan nicht schlecht aus, mach das eben nur nach feierabend und samstags, geht deswegen nicht so extrem schnell..sorry. Muss mich ja auch erst schlau machen was ich alles brauche um das regulär anbieten / verkaufen zu können. Ich denke aber bis ende sommer sind die ersten kits verfügbar. Jedenfalls mit zylinder und auspuff! Wie es mit den drehschieberwellen dann ausschaut zeigt sich nach den tests. Muss ja wissen was ich dann schlieslich an wellentypen machen muss, bzw ob jemand drehschieber oder membran welle dann möchte. Aber wenn es soweit ist, mach ich dann ein ensprechendes topic auf, wo alles genau besprochen werden kann.ok Bis dahin werd ich mir mühe geben das alles zu schauckeln. Muss allerhand an ansaugern leihen zum testen, die ohne schnippelei in den rahmen passen , so von 24 gasern aufwerts.membran und drehschieber..hmm Gruss luk

Die 230 grad welle ist eher nur ein test gag, weil die rsa diese einlass zeit auf den plattendreh schieber hatt.. Ich werd das mal testen mir ganz kurzen stutzen und max 24er gaser. Luk

Coole geschichte, auf jeden fall. Die würden warscheinlich grinsen, wenn mann mit ner vespa aufkreutzt.. Luk

Hui.. Ich seh da viel high end kram, cnc gefräste gehäuse und so..

Cool, jetzt mach ich mal fertig, testen und sieht man ja wie es weitergeht. Luk

Kenne ich nicht. Jetzt mach ich das mal ordentlich fertig, Und wenns passt gieße ich 10 stück, Bzw 10 kits zyl, kurbel , auspuff. Wird sich zeigen.. Luk

Auslasseitig bleiben die org kurzen M7 bolzen , und einlassseitig kommen durchgehende M7 bis nach oben zum kopf. Ging nicht anders, da das mit dem org. Stehbolzen abstand sonst nicht möglich gewesen wäre, einen gscheiten auslass zu gestalten. Das ist schon alles sehr eng da unten, um die org . Bolzen abstände zu belassen. Der zylinder hatt aussen die orginale form zum piaggio, und passt unter die v50 haube! Luk

Es sind geplant bzw in der testphase, Immer 39,7 hub mit 85er cnc pleuel 1x membran vollwange 1x drehschieber 175 vot/ 55 not =230 1x drehschieber 140 vot/ 55 not =195 Ob die 2 variante überhaupt läuft, naja, Wird sich zeigen, denke nur mit ultrakurzen ansauger. Aber generell ist das alles so gemacht, Dass es unter jeglichen orig haube, ansauger , rahmen etc passt, Und 2 verschiedene pötte, wobei der zylinder immer gleich bleibt. Einer der dreht und max leistung bei 14k Hatt, Und die etwas humanere variante mit mehr drehmoment, und weniger drehzahl. Luk

Da der trend eher zu 300ccm geht , bibts von mir bald was für den smallframe block.. 39,7 hub x 40mm Luk

Ich binn auf der suche nach einen brennraum für diesen kolben. Vieleicht ist der hier bekannt und jemand hätte etwas.!? Soll ein sportlicher touren motor werden, Also nicht ganz so hoch verdichtet, auch dass er thermisch nicht extrem belastet wird, weil ja alles ein bissl frankenstein ist mit der steuerung und wärmeabgabe. Gruss luk

Ja geht, zylinder muss oben noch 3 mm gekürtzt werden, Org kopf hatt 65 mm höhe , der kopf rohling vom casa kopf hatt 50 mm. Die haube mach ich aus 1 mm alublech dann klappts. Luk

So, rippen sind fertig verschweisst und nach probeanpassung im rahmen , auf der oberen seite auf 160mm durchmesser geflext worden... Luk

Aufhohnen lassen, dauert halt ein bissl länger.. Luk

Kennt jemand eine gute wärmeleitpaste die auch dichtet? Bzw auf der dichtfläche zumindest aushärtet und öl abdichtet... Gruss luk

1 rippe ziehe ich noch di runde, dann werd ichs belassen. Die alu deckel seitlich , werde ich mit guter wärmeleitpaste artic mx 4 anschrauben, dass sollte ein wenig hitze auf die rippen leiten. Oder ich mach das dicht mit dirko, und befülle das mit trafo kühlleit öl... Zweifel eben ein wenig, dass die o ringe auf den schaltwippen dicht sind, oder bleiben. Weil wenn mann die cross dinger revisioniert, ist da fast immer schwarzes misch öl drinn... Wäre dann subotimal, wenn der motor das öl ziehen würde... Luk

Hallo, ich schau dir morgen nach, Zusatz war nix besonderes glaub ich. Werde keine weiteren thermischen arbeiten mehr machen. Für mich reicht das. Block hab ich nicht in einem stück aufgeschweist. Habe aber immer den block vor dem schweissen ins backrohr gegeben ne stunde auf 80 grad. Ist mit nem 2018 er ess 350A gerät geschweisst. Nach dem ofen mit 150 A angefangen, dann schrittweise runter auf 120A. Zusatz 1,6 er. Der 2 mm nahm mir immer zuviel hitze vom bad. Gruss luk Ps: adapterplatte inzwischen aussen fertig.

Hui... Ich habe das gehäuse im backofen mehrere stunden auf 150 grad erwämt, Dann wieder raus zum abkühlen. Mehrere mal, dann die grosse planfläche vom deckel neu geplant, ca 0,5mm . Dann darauf gespannt und die mag haus planfläche und rund sitz auf 105,00 gespindelt, und in der selben spannung den unteren sitz neu, wo die verschraubte rotguss buchse sitz. Ich denke das passt, gibts sicher bessere modernere lösungen zum auslagern. Klar Beim zylinder mach ich das nach dem rippen schweissen auch so, vor ich den spanend bearbeiten werde, und zum beschichten schicke. Hab ich so schon mehrmals gemacht, was problemlos läuft. Ob ich es hier bei der auslass steuerung schaffe , die wärme mit den rippen abzuleiten bleibt mal vorerst noch ein experiment. Nicht sicher ob das thermisch stabil bleibt. Mann ist gespannt. Ist mit geschlossenem schieber jetzt bei ca 150 grad auslasszeit. Die nebenauslässe öffnen später als der haupt auslass, Überströmer 124 grad. Wieviel steuerzeit ich dem schieber in offen gebe , muss ich erst schauen. Die auslass mechanik ist ja mit ignitech modul, in jedem drehzahl bereich steuerbar , auch wie weit auf/ zu, und in welchem zeitfenster. Gruss luk