lukulus

Im betrieb blitzen um sicher zu gehen. Auch mal gas geben bis 4000 zur kontrolle on der zzp nicht springt. Neue Kerze probieren. Da 135hd eher mager ist, und du qualm beschreibst, tippe ich auf zündung. Kann auch ne defekte cdi sein. Wenn eine zu leihen bekommst, mal dranhängen.

Hatte ich vor jahren das problem.. Binn damals zwar fündig geworden, aber hab die kurven leider nicht mehr... Am besten du schreibst parmakit an, die können dir bestimmt weiterhelfen.. Wär ja irgendwie doof diese möglichkeiten der 8 kurven nicht zu nutzen...

Wenn der tunnel sauber iss, wirds gehen.. Was bei mir auf sem dyno schon alles bei diversen kisten da nach hinten zu gaser gekommen ist... Von schrauben, nägeln, sogar handvoll haselnüsse eine mausnestes..

Polini rotax kolben, sind leider auch für lockere pins bekannt.

Will nix runtersprechen, vmc hatt solche einfädel Kanidaten nun mal schon produziert, herausfallende pins, ausbrechende kopf o ring nuten, defekte zündungen.. Wird schon klappen

Warum sollten bei dem die 2 pins passen? Hast du mal reingehalten....?

Eine option wäre bei avotecnica nur den zylinder und kopf bestellen und nen 60er quattrini A maß kolben verwenden. Ob der quetschwinkel Quattrini ,/ vmc passt, weiss ich nicht. + Kompressions höhe

Nein, nur müsste sowas nicht sein. Ideal ist anders...

Habs schon geahnt.. warum blos der mist

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Kannst du mal markieren wo die pins im zylinder sitzen ? Wär cool

Da geht noch viel. Bist ja noch am anfang

Ok...verstanden.

Und der hatt jetzt laut letztem bild 3 hunderstel, laufspiel? Oder 0.13 ?

Sieht komplett anders aus... Thug Membran kleiner, gerade position, Einteiler statt 2 teiler..

Optisch diese, .. Bist du sicher mit cr 125 honda ?

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Also alle ansauger gut, dann würd ich den nehmen der am wenigsten pfützen macht. Sprich bei langem stabdgaslauf nicht zurotzt, oder bei längerer bergabfaht. Sowas iss auch wichtig. Luk

Das gehäuse vom passarati sieht jetzt gusstechnisch besser aus. Kürzlich bestellt von avotecnica. Er kann ja mal ein paar bilders zeigen, wenn er lust hatt

Wenn das maß bekannt ist, könnte ich vieleicht helfen. Hab ne grosse liste von ringen. Falls nötig

Echt, was für Ringmaße hatt der denn.?

Denke die reicht. Insofern sie bisher einwand frei funktioniert hatt. Nehme an du wechslest ja nur den zylinder!?

Fuck... feine gusslunker hätten mich jetzt nicht gestört, aber haarisse die durchgehen braucht kein mensch. Also iss ein dichttest , mit umtausch aktionen einzuplanen... Und das vor das ding gefrässt iss .. Sonst tauschen die sicher nicht mehr um. Danach gehts nochmal los mit dichttest,