gravedigger

hier ein bild davon:

vielleicht passt ja bei dem motor einfach alles zusammen. es bringt ja nichts, wenn auf dem motor eine 10 klappen riesenmembran mit 35 oder 38er gaser hängt und dann geht nichts durch die überströmer durch.

ja werner, könnte für eine lahmebretta sein. sieht so aus auf den bildern schade

bilder stahli, los PS: bügeln allein macht nicht glücklich

untenrein faserspachtel und obendrauf feinspachtel und fertich. das tuts doch fürn ollen roller. das mit dem zinnen und schweissen muss man erstmal können, damit es auch was wird.

habt ihr das schon gelesen??????????? brauner benz

sende mir ein mail mit den bilder

lässt sich die schwinge nicht umbauen? ist das lenkrohr unten auch anders? lenksäule PX alt mit lussoschwinge, falls eine neue lussogabel zu teuer ist.

so, zensiert. sind wir wieder gut

wenn ein opa bei der letzten ausfahrt ist, musst du dir gleich seinen käfer abgreifen.

stimmt, ich hätte beschäftigen schreiben sollen

krampf, habe nicht gelesen. nur der deckel ist gegossen topic zumachen

ist der gegossen?

:puke: :puke: :puke: :puke: :puke: :puke: :puke:

habe mir gerade rinderlende (2 scheiben für 4 euros beim metzger) fürn sonntag gekauft. gibt es in der pfanne gebraten mit speckbohnen (aldi tiefkühlung)und bratkartoffel (aldi im sack). auch günstig und gut. dafür rauche ich nicht was auch billig ist, wenn man(n) beim aldi ein ganzes hänchen kauft und in den ofen schiebt. kostet 2.50 oder so und reicht für einmal warm und einmal kalt zur brotzeit mit weissbier. hatten wir kässpatzen schon? mehl (aldi), eier (aldi), salz(aldi) und wasser(wasserleitung) zum teig machen und ins wasser werfen. danach mit butter (aldi)anbraten und aldi bergkäse dazu mmmmmhhhhhhhhhhh. als krönung noch in butter gebratene zwiebelringe.............

haussklave paul sach ich nur

genau das gleiche hatte ich auch beim ersten 1.7er typ 4. war bei kuru (falls das noch einer kennt) und habe die gaser einstellen lassen und dann haben die spacken den ansaugtrichter nicht richtig festgezogen. auf der bahn hat es dann peng gemacht .und ein paar muttern durch den motor gejagt. aber ich kann garnicht verstehen, wo ihr die PS herbekommt. sicher nimmt beim typ 4 das 911er lüra einiges an leistung im vergleich zum typ 1, aber auf dem 1.7er habe ich nur 75 ps gebracht (40er weber, 312er nocke etc), auf dem 2.0er mit 296er nocke, 44/38er ventilen mit kummentat kopf und fächerkrümmer nur 100 ps und auf dem 2.4er jetzt mit 316er nocke, 44er weber sowie 48/40er vopo köpfen mit 42er kanälen nur 165 pferde. @pauter hast du das 4 gang mit langer hinterachse von CSP? wie läuft das?

noch eine ergänzung zum stahli text (ist mir gerade so eingefallen, dass ich nochwas dazu schreiben könnte): zitat: Davor hatt Ich ne 20 Jährige Polin.......die hat aber die Hemden viel zu langsam gebügelt XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXx zitat ende: das musste jetzt sein

habe von einem forumsmitglied erfahren, dass er sich eine junge fremdländische bzw. exotische und hübsche putzfrau hält. soll sehr praktisch sein. wie sind eure erfahrungen damit? was kostet sowas?

@johannes die überlegung habe ich auch und werde daher beim nächsten mal leicht anschrägen bzw. verrunden. eigentlich wäre es auch beim MMW fast besser, die membran um 90 grad im ansauger zu drehen . wäre vermutlich strömungsgünstiger

verrundet bzw schrägt einer von euch die kante zwischen kurbelwellenbohrung und zylinderbohrung an? bringt da was? hier ein japan (renn)lager????

geht scheisse, weil die steine in den kanälen einhacken. leicht aufrauhen funzt schon, aber mehr nicht.

ich würde mal die ringe ohne kolben in die laufbahn stecken und den spalt messen bevor du was von den ringen abmachst.

wenn du genau liest, steht es 4:1 für eine fudi. was hast du jetzt für eine bedüsung drinnen? was willst du mit dem kurzen 4ten gang? wenn ein normalhub polini einen kurzen 4ten braucht, dann stimmt sowieso was nicht.

siehe oben, aber schaue erstmal, ob das teil überhaupt auf dem stutzen läuft. der steht fast sicher zu schräg. hast du ihn schon drauf und läuft der motor schon?