gravedigger

zylinderschrauben M7x60 4.85euros :plemplem: :plemplem: :plemplem: :uargh: :uargh: :uargh: :uargh:

meine originale am roller montierte schwarze hat auch ca 4 grad verstellt. habe ich hier aber schon mal geschrieben. habe jetzt aber einen neue blaue ducacti angebaut, aber die habe ich noch nicht abgeblitzt. mit der blauen drehte die kiste besser aus.

die brutalo methode wäre, den 8er senker in die bohrmaschine spannen und mit der flex unten den zapfen kleiner machen (der senker muss sich natürlich voll drehen beim flexen).

mit berta-teilen macht sich der gravedigger die hände nicht schmutzig . aber für sowas braucht man bestimmt aluguss- rohlinge und das wird es mit den 50 steinen etwas eng werden. da wäre der stahlfix der richtige ansprechpartner. oder wo sind die berta-dienstleister hier?

entweder so steckbare oder einen 8er mit HM an beiden durchmessern abdrehen oder an der rundschleifmaschine verkleinern. der funzt dann schon für alu.die wichtigere frage ist aber, bekommst du die gewünschten inbusschrauben in M7?

@stahli was hat der junge mann geschrieben? er will auf membran umbauen

3ter durch 4er gang ist also: PX 80 1.29 PX125 1.31 PX 200 1.34 damit wäre das 80er getriebe mit 24/63er primär ein QM getriebe oder? bei den 80er gibt es doch auch eine neue version mit dickeren zähnen?

mmmmmmmmhhhhhhhhh, ich meinte was anderes

der vespakalender hier im forum ist super. geile bilder etc. aber wäre mal was, wenn auch etwas nackiges fleisch mit auf den bildern wäre? hat keiner einen tollen roller und eine nette freundin dazu, der ein paar bilder für einen kalender machen kann. das wäre doch was für die werkstatt :love: :love: :love: :love: :love: oder hatten wir das thema schon? sowas, nur mit weniger stoff (danke sedor )

der gravedigger fährt eine 1.5mm VA fudi und 2x orignal polini alu fudis. also so 1.9-2mm auf langhubwelle. sollte 178° auslass mit 27° VA geben

auch das mit dem sprung gehört du den legenden. rechne das mal durch.

schaue mal hier

normal hat der kopf ein quetschspalte von 1.93 mm und 10:1 verdichtung bei normalhub. falls dein gehäuse oder zylinder abweicht kommst du halt auf 1.5 oder auf 2.3mm. bei 1.5 ist halt die verdichtung etwas höher und bei 2.3 etwas niedriger. so hast du einmal mehr und einmal weniger leistung. solltest du 1.5 haben, dann machste halt ein 2te fudi rein. bei 2.3 musst du den kopf etwas auf dem ceranfeld bei mutti abschleifen oder die fudi durch dichtmasse ersetzen. da würde mich mit jetzt nicht verrückt machen. an den kopf fräse ich einen durchmesser von 81.5mm an. dieser kann mit 3 passstiften (musste selber bohren) im kopf zur zentrierung verwendet werden.

echt ohne hp4?

ich freue mich schon auf die ersten fahreindrücke vom jörg . die kiste drück bestimmt besser als der malle. . aber das hp 4 kommt auch drauf oder?

sicher? glaube ich nicht. schon gemacht? einfacher ist es wohl, das 80er getriebe mit der ganz langen malle primär (24/63) zu verlängern. liegt dann etwas über der original 125er übersetzung.

es gibt einen extra pinasco kopf, weil hier ja die bohrung um einen mm grösser als beim polini ist. auch ist bei dem kopf die quetschspalte im zylinder und nicht im kopf, weil der zylinder länger ist. der pinasco-kopf geht direkt von der q-fläche in die dichtfläche über. aber evtl. muss man die verdichtung noch von 11:1 auf 10:1 senken.

je nach nebenwellen musst du auf der kuluseite die messingbuchse aus dem gehäuse treiben. auf der limaseite musst du eine buchse auf die nebenwelle pressen oder ins gehäuse. die aufnahme für die nebenwelle ist auf der limaseite im 80 gehäuse grösser und auf der kuluseite ist eine messingbuchse drinnen und damit kleiner (müsste aber gleich den frühen 12/150er getrieben sein).

hier mal was zu thema "membranwelle": schami für mich ist eine vollwangenwelle genauso eine membranwelle wie eine schamlippenwelle. beides für membran oder nicht? was geilt ich euch so an den bezeichungen auf. welche besser ist, sei dahingestellt.

streiche die beiden sachen mal aus deinem kopf. der 28er und der 30 sind ja fast zwillinge. warum soll der eine eine pumpe benötigen und der andere nicht? eine pumpe würde ich nur auf MRB/MIB und MMW ansauger mit 30er TMX vergaser fahren, aber sicher nicht auf malle membranansauger. und wenn deine kiste mit membran und dicken aufpuff auf langhub den normalen vierten nicht packt, dass stimmt sowieso was nicht. hier ist vielleicht auch der tolle sip zentralkopf schuld, der eine etwas sehr niedrige verdichtung haben soll.

@gerald würde ich auch sagen, der jesus muss immer auf dicke hose machen und dann stellt er keine bilder von dem wundermotor rein.

wieviel kohle haste eingeplant? version 1 low cost: 24er gaser oval nachgearbeitet, orginalwelle mit längeren steurzeiten, nix gescheisst, GSF kopf V1.1 version 2 high end: 30 mikuni TMX, MRB ansauger, langhubschamlippenwelle, nix geschweisst, GSF kopf V4.1

@stahli hast du unten faserspachtel rein oder alles mit feinspachtel gemacht?

die leistung von diesem mallemotor ist super. vorallem, weil 24!!! PS auf dem worb5 prüfstand anliegen. der meister worb selber schafft "nur" 28.5 mit V forcemembran und sicher mit anderen steuerzeiten, zylinder überarbeitet, superlanghub etc. ich glaube aber kaum, dass einer den motor so einfach nachbauen kann und dann auf diese mörderleistung kommt. die meisten malle kriechen doch bei unter 20 echten hira ps rum und haben ganganschlussprobs. oder sie haben 22-24 hira ps und haben ein loch ohne ende. wo liegt hier das geheimnis? warum gibt es die ganzen malletopic mit ganganschlussprobs wenn es so einfach ist, einen drehmoment malle zu bauen? wenn es einer wirklich schaffen sollte, so ist es der ideale gespannmotor. für eine solomaschine dreht er vermutlich nicht hoch genug um km/h zu machen. ABER EIGENTLICH IST ES JA EIN POLOSSI TOPIC UND NICHT EIN MALLE VS. Polossi TOPIC.

die kurve ist vom raptopic 2 motor von den teutonics: hier der text von andre : SIP gegen Nordspeed" auf Langhubschali, Kodi, 210er Malle (mit völlig unbearbeitetem Zyl.(!), nur Kolben gefräst....), MBD (original-Lochgröße!), 30er Mikuni und PK-Lüfter...(also im Prinzip mein Stockach-Setup...nur dass der Einlass etwas kleiner und der Auslass unverbreitert ist...)...der Kopf ist ein alter Nordspeed...Verdichtung ist recht hoch (muss man noch litern)...Zylinder sitzt durch das Abplanen nach dem Zumachen der ÜS wahrscheinlich einen Hauch tiefer als original! Ist der Motor vom Claus... Der Motor geht aus dem Keller wie sau und zieht eine lange Primär (!) mit langem 4. jeden Berg hoch... Der Nordspeed hat einen verdammt lochfreien Leistungsanstieg...nur leider etwas weniger Power