gravedigger

sag ich ja die ganze zeit. nur glaubt es mir keiner. daher finde ich dicke düsen im SI scheisse, weil der die eh nicht versorgen kann. ist ein richtig beschissenes tank-schwimmerkammer system. vielleicht gehört hier mal richtig geforscht mit zb. messingrohr raus, oder tankbelüftung bzw. benzinhahn aufbohren, bohrungen im SI grösser machen, anderer benzinhahn, elektropumpe mit rücklaufleitung und drossel etc. und plötzlich braucht kein mensch mehr 140er düsen im si

habe fertig und trotzdem alles scheisse startnummern drauf, DSE gegen sip evo getauscht und 100/80er schluffen drauf. klappt etwas besser mit dem 4ten, aber im 3ten bin ich gleich schnell. dafür schleift jetzt noch leicht die kulu. :veryangry: habe keinen bock mehr, muss so gehen.

was ist mit dem brandschen bumsbus?

könnte zum ring leihweise eine jjk mitbringen wann wird losgefahren am samstag? um 500?

habe feine, kreuzverzahnte hm fräser verwendet und ging auch (fast zu) gut. zwischendurch in das sip 2t öl getaucht (die kleinen 0.2 l dosen, die bei den packerl dabei sind). schau halt mal auffe wache in den männerwerkzeugkatalog hoffmann, da bekommst sicher einen harten. gibt es auch schöne lange und konische schleifrollen und tropenförmige hm fräse mit langem 6er schaft. in verbingung mit einem oberfräsenmotor richtig geil fürn auslass.

ja, kannst bedenkenlos fahren, wenn er zu deinem kolben passt. gibt halt von pinsasco mind. 3 verschieden kolbenwölbungen. denke, der kopf von worb ist für den neuesten pinasco ausgelegt und du hast einen der neuen?

am käfer hab ich stellen, die der sandstrahler und spritzverzinker vergessen hat. weil ich die kiste nicht nochmal rumschleppen wollte habe ich die stellen mit drahbürste und BOB Rostversiegelung behandelt . bis jetzt haben sich am lack noch keine blasen gebildet und das ganze wurde 1990 gemacht.

demnächst, nach dem ring und wenn auf der sprint der 34er koso sitzt.

mit dem sesc prüfstand werden einige ps verwöhnte ösis schlucken. EDIT: Wusstet ihr eigentlich, dass der Vespaclubwolfsberg demnächst ein Treffen veranstaltet? Wenn nicht hier die Infos: www.vespaclubwolfsberg.at

jo, bin eher so fürs grobe beim schrauben, essen und beim sex. da muss nix edel sein.

inzwischen wissen wir hier alle, dass ihr ein treffen macht. musst nicht bei jedem beitrag dazuschreiben.

ne, schon zu spät

bei mir ist der 30er gaser auch mit abfräsen beider anschläge im lenker nicht ganz aufgegangen. fehlten noch so 2mm. mit der rolle geht der jetzt aber locker auf. den 34er koso muss ich aber erst testen.

ich suche nur eine möglichkeit mich anzuhängen. fahre aber selber, weil ich in den urlaub weiterreise und auch keinen platz in meiner kiste habe (alle sitze ausgebaut, dass der roller platz hat).

muss ich mir doch noch den ultrakurzen und teuren 4ten von harry barlow besorgen :grr:

am krümmer hinterm kicker. habe aus nostalgiegründen nicht den stage 6 verbaut, sondern das frontplatteneinbauinstrument von conrad elektronik. hier direkt unterm kicker sieht man den fühler und das kabel:

das mit der zündung nehme ich nicht so genau ist aber nur kreide berg und tal? uh..... das wird übel, hab aber echt keinen bock mehr das noch vorher umzubauen.

welche strecke wird da gefahren? hab da beim msc nichts gefunden. Streckenlänge: Grand Prix-Strecke: mit Mercedes-Arena und NGK-Schikane: 5.148 m Grand Prix-Strecke: mit Mercedes-Arena und Motorrad-Schikane: 5.137 m Sprintstrecke Grand Prix-Strecke: mit Mercedes-Arena und NGK-Schikane: 3.629 m Sprintstrecke Grand Prix-Strecke: mit Mercedes-Arena und Motorrad-Schikane: 3.618 m Müllenbachschleife Grand Prix-Strecke: 1.489 m

@amazombi jetzt ist es getestet. hat nichts gebracht und ist sau laut. zufrieden?

bau doch eine übersetzung rein

wieviel km hat eine runde wegen sprit mitnehmen und so?

nachdem es ja jetzt den stage 6 für kleines geld gibt, sollten den doch schon einige verbaut haben. habe mit heute etwas gespielt mit vollgas im 3ten an leichter steigung mit ca. 1 km länge. bin auf 570 grad gekommen bei fühler 125 mm vom kolben wech auf DSE. bedüsung habe ich von meinem letzten mallemotor mit sip übernommen. scheint aber schon recht gut zu passen. frage mich nur, ob ich auf die 650 grad der rotax homepage runterdüsen sollte???????? habe mal was im kopf, dass frau scherer bei den sf nur auf 470 oder so gekommen ist. wie sind eure tempwerte so durchschnittlich?

hier mal bilder der nr 50, leider noch ohne aufkleber. die kommen nächste woche dranne. geht nicht so wie erwartet, weil es probs mit dem 37 zähne 4ten gegeben hat und der 34er noch nicht montiert ist. zum umbauen auf koso und normaler primär hatte ich keine zeit mehr. fahre jetzt lange malleprimär mit langem 4ten ( ( ( ( und musste die zündgrundplatte um über 10 mm ausfeilen fürs hp4. geht bei wind im 3ten schneller als im 4ten. dreht bis 9500 im 3ten. wenigstens funzt die abgastempanzeige und die px alt kulu mit dem cnc korb

uh steht die sitzbank aber über die muss noch tiefer, da musst noch beigehen.