gravedigger

die feder vom mikuni 30 tmx ist zu klein und die federn vom keihin pj36 ist zu gross, müsste dazu den schieber innen auffräsen. ne 2te feder passt nicht rein...richtig scheisse. die 22 zähne kulu hat mehr spiel wie die 23er, weil nicht fürs 65er radl gemacht , das ist sicher. mal schauen obs hält, war eh ein alter gebrauchter motorblock.

falls die sprint früher als geplant läuft hätte ich noch zeit die hängerkulu zu montieren. gäbe dann einen schönen grossen hänger, der den gleichen platz wie der sprinter bietet. hat der brandsche bumsbuss keine hängerkulu? kuluschaden war ein kombiproblem, wie sich rausstellte die kulufedern zu weich und der cnc px alt korb ist am deckel gestriffen. hat so anscheinend leicht getrennt und die beläge heisslaufen lassen. dadurch hat es die scheiben verzogen und die laschen ausgeschlagen.... neue cnc cosa kulu mit kurzer übersetzung ist montiert, sollte also wieder 4 gänge fahren können. musste noch ordentlich material aus dem deckel. hab aber grad probs mit dem vergaser....wollte den 34er koso montieren......der zwar geht ganz auf, aber dann nimmer ganz zu, weil die schieberfeder zu weich ist......... @hdk ging mit der schwarzen gaszugrollenübersetzung ganz auf muss jetzt schnell noch eine mmw gaszugübersetzung mit rückzugfeder basteln. zeichnung ist fertig, aber muss noch gefräst werde. ps: die sprint müsste jetzt 5-6 ps mehr als am ring haben

ne, den gibt es heuer leider nicht. bin noch am schauen wie ich fahre, weil ich ja die sprint für die qm fertig machen will und es da mit anreise auf 2 rädern bzw. mit der rückreise heikel werden könnte. .

http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=88005 geht wohl wie die 22er, aber obs auf dauer hält?

den für px lusso (deutschland) mit hupengleichrichter und gleichstromhupe, wenns geht.

gibt es schon kurven? die Ü 30 mein ich

das ist aber ganz sicher dein eigener fehler mit dem kabelbaum. da kann sip nichts dafür, dass du den falschen bestellt hast. es gibt mind. 6 verschiedene kabelbäume für die PX 200 und wie sollen die wissen was du brauchst?????

@bernd machst du dich wieder am prüfstand wichtig? dann bitte auch mit feinripp unterhemd und hot-pants, damit das auch stil hat. sollte auch etwas schmierig sein, wenns geht.

zumindest bei den lf hast sich gezeigt, dass grösse nicht alles ist.

-wenn das rohr rausgezogen ist funzt der benzinhahn nimmer. -wenn das rohr rausgezogen wurde und das loch verschlossen ist funzt der bezinhahn weiter. das rohr dient irgenwie zur entlüftung der leitung, weil das ganze sprit system scheisse ist und dies wohl eine piaggiobastelnotösung ist. mit rohr saugt die pumpe evtl. zusätzlich luft an.

wann änderst deinen nick in K5rainherr ?

70 euro für eine nadel bitte. ist da der coole typ mit feinripp unterhemd und hot-pants wieder an der rolle? *freu*

der ansauger von claus mit stage6 tassinari oder ein kasten mit kx80 tassinari würde sicher einen schlanken fuss machen.

ich brauch ne SF :sabber: :sabber: :sabber: :sabber:

mit dello vergaser könnte es evtl. so gehen. bei mikuni und koso würde ich immer eine verbauen. wichtig wäre für den ganganschluss, dass du deine quetschspalte auf 1.2mm runter setzt.

mmw1 gibt es auch mit 34er snüffelstück. glaube persönlich, dass die leistung von mmw1 und 2 gleich ist, wenn das loch zum motor gleich gross ist. der mmw1 lässt sich auch nach vorne erweitern wie der mmw2.

ja, du sollst es ja nicht zu leicht haben..... in windelheim werde ich vermutlich selber das ganze mal antesten.

habe sogar 2 soll ich sie versteigern? wird ja in gold aufgewogen :love:

-primär umgebaut - fertig -cosa kulu genietet auf 16 federn - fertig -22er kulu verbaut - fertig -motor hängt wieder im rahmen - fertig - 34er mmw2 verbaut - fertig - hp 4 distanziert - fertig - DSE verbauen - fehlt -34er koso verbauen und abstimmen - fehlt -benzinpumpe umbauen für koso - fehlt -gaszug für 34 mm ändern - fehlt scheisse, mit was fang ich da zum bedüsen an? die jjk nadel liegt hier, aber welche raste, ND und HD fürn anfang? ich glaub, ich verbau doch den 30 er....scheisse. :uargh: :uargh:

aufschweissen musst da nichts.............ist ja kein malossiansauger. was soll das bringen, wenn man weiter richtung kulu geht? einfach so wie das loch ist leicht schräg richtung kurbelwellenmitte runter und fertich. wichtiger als aufschweissen ist das strömungsgünstige bearbeiten der welle. also erst einlass fräsen und dann mal welle reinhalten und überlegen wo was im weg ist. vergaserpostion von mmw1 und 2 ist gleich und beide passen auch in die alten rahmen wie sprint und co rein. die grosse dichtfläche haben alle 200er und manche 80-150er. cosa und T5 haben immer die kurze.

soll ein paar verwegene geben, die das 65er auf der pfümf fahren.

nö, aber ist doch trotzdem nett hier.

ja und? silberkäfig? hält das ding echt länger als die originalen? lagerprobs haben doch nur T5 und px 80 fahrer. die überlieferten 85 grad nach o.t. kommen wohl von den pinasco langhubwellen (und evtl. von den olympia dingern), wie ich selber mal gemessen haben bevor die welle zur schamlippe wurde. wie tests des GSF prüflabors wien zeigten, ist es völlig o.k. und problemlos mit 70-75 grad nach o.t der mazzudingenswellen. mit glück haben die 75 grad wohl nichts zu tun, sondern das ist eher die regel.

sip evo...... wenn du den alten my auspufftest anschaust und davon ausgehst, dass der tff ähnlich dem pm (alt oder neu ist wohl egal) ist, dann sollte dir die wahl leicht fallen. hatte auf meiner sprint mit polossi auch zuerst den pm neu und dann den sip evo drauf. sip evo war dem pm deutlich überlegen. denke, der tff kann es auch nicht besser, weil der doch recht dünn aussieht. wenn es DER wunderauspuff wäre, dann würden das teil sicher schon mehr leute fahren, vorallem bei dem preis.

so, habe mir eine 22er cosa kulu besorgt, weil es geheissen hat, dass die aufs 65er primär passt. vom messen des durchmesser ist das teil fast 2 mm kleiner wie das 23er dingens. was auch logisch wäre, weil ja für das 68er radl gemacht und diese auch grösser im durchmesser als das 65er ist. auch hat das teile merklich mehr spiel als das 23er radl montiert. nachdem aber ja eine schmerzfreie T5 fahren so ein ding betreiben (21/65) würde ich gerne langzeiterfahrungen hören....kommen hier gerissene gehäuse an den nebenwellen häufiger vor oder gibt es sonstige probs auf dauer?