gravedigger

schlauch vom auspuff zum tank

nur die gläser. solche nachrüstblinker gabs in italien für die PV gläser für hinten gibt es bei JBS und SR

gravedigger ist immer sil gefahren und hatte nie prob seit 2006 oder so. war das getriebe wirlich SIL oder was aus dem indischen hinterhof wo nur sil draufstand?

angeblich gibt es bei der dreieckvariante weniger probs mit dem FI

das Internet ist da sehr widersprüchlich.... FALL 1 230v L/N FU AC10 von parker und PUMPE > Motor 400V/230V > Der Motor wird im Dreieck angeschlossen? FALL2 380/400V L1, L2, L3 FU AC10 von Parker und Motor 400v/230V > Wird der Motor im Dreieck mit 230V Einstellung am FU oder als Stern 400V mit 400V Einstellung im FU angeschlossen?

deine profilierungssucht ist inzwischen unerträglich. mich wundert nicht, dass die shops auf deine anfragen nimmer reagieren wenn man dauernd aus einer mücke einen elefanten macht.

seine enkel haben das geld schon durchgebracht.

https://scooterlab.uk/vespa-big-box-exhaust-shootout-feature-2/ ohne viel FMP blabla...alles am gleichen roller und am gleichen tag getestet.

mit passender bedüsung sollte der 35 mindestens das gleiche können wie der. 28. und ja, eine 320 kostet leistung und band. dein motor sollte aber mit 20ps bei ca 5500 eine 4.8 übersetzung schon jetzt locker ziehen. ein 35 spielt aber erst bei gut über 30ps sein können aus.

dann mach mal eine kleinere hd rein. eine 260-280er kann man schon bringen

was hast für eine nadel/ HD verbaut?

fahre an der px kellermann-eier ohne blinker. die passten so wie geliefert und funzen ganz gut.

ich fahre einen malossi-riemen mit malossi vario. das klappt super...hab nur vergessen welchen.(hatte beide bestellt) das mit dem abgeschliffenen norm-riemen war eher schaise.

nimm weniger vom nasenspray............... ist gesünder!!!

lth

her damit

habs in die Simone gebaut. hab ewig rumgeschissen, bis ich bemerkt habe, dass eine serie2 hauptwelle verbaut ist. hatte noch eine nachbauhaupt welle am start, aber ich musste auch unter 0.8 gehen bzw. hab ich die getriebeplatte etwas abgefräst, damit ich keine dünne scheiben fahren muss. leider hab ich ab und angangspringen im 2ten und komisches ruckeln im 5ten. muss nochmal auf..... für die erstmontage sollte man sich richtig zeit nehmen und alles 3x prüfen. ansonsten fährt sich das geil in der simonoe mit 19/46 in der kürzeren Version. sollten so 4.4 im 5ten sein.

ja, einen vergaser leihweise wäre cool.

müsste man schauen ob sich das ausgeht.

komsch halt mal aufs land raus.

das ist das PWK ding. das PHBH ding gibt es erst seit 5 minuten..

wenn jetzt noch das kurbewellenlager etwas spiel bekommt wird der motor sicher super laufen. am besten gleich auf membran umbauen....

jetzt sollte es bei serie 2 auch passen. kannst ja mal das teil von deinem hallenkollegen testen.

funzt aber nur ohne spanungregler vernünftig. der Spannungsregler schließt den trafo kurz.

puh, 0.1-0.2 ist aber viel.