gravedigger

maic gold könnte auch was von vergoldeten spiegeln erzählen, die dauernd geklaut werden von so automaten wixxern.

ne, will nur arbeitsplätze in nürnberg sichern. finde den preis von 79 euros für ein made in germany produkt gegenüber asien kacke echt fair. habe gestern düsen von ritzerfeld bekommen. als warensendung und auf rechnung. 3.40 für hd und 9 für ND. nicht so günstig. aber vielleicht tut man noch einen günstigeren auf. man muss aber noch einen o-ring für die nd abdichtung mitbestellen.

ob besser wie koso kann ich nicht beurteilen, läuft noch nicht.

gibt doch gutes kaltmetall

ne, die wurden irgenwie als ersatz für die nicht mehr hergestellten originalen vergaser verwendet. ein ersatz ersatzteil sind angeblich auch besser wie die originalen bezüglich startverhalten und so. für 79 steine kannst auch einen bing in neu kaufen.

euch muss mal der lucifer wieder richtig den kopf waschen mit den pinasco flausen???

werner, die ist doch nix für dich. echt nicht. was mit 2x zünden ist doch wurscht.

wie oben geschrieben für 39 inkl. porto nach D

so wie ich das mit dem vari regler verstehe hat der eine eigene spule für batteriestrom bzw. am regler einen eigenen kreis für batterie. dieser scheint aber nicht voll mit den 90 watt belastbar zu sein. bringt dir also nix, wenn du 90 watt gleichstrom willst.

alles gute

px alt ohne elestart mit skr lüfter oder hp4 mit skr. bin nicht sicher ob sich ein pk oder elestart px so weit abdrehen lässt. beim pk alu rad kommt der eisenring ins frei. keine ahnung ob das dann hält. hab übrigens noch "conversion" grundplatten für px spulen in lambratta mit px polrad und GP konus hier liegen. leider nicht günstig.

so eine zündung kaufen wäre keine amortsche lösung. lösung amort: zündgrundplatte von px lusso umnieten.so verkabeln, dass die lichtspulen nicht auf masse gehen.beide enden der lichtspule an einen brückengleichrichter für 5 euros. das ganze an einen lussoohnebatterie regler und von da weiter an die batterie zum puffern der spannungsspitzen und schwankungen.<br>alternativ noch einen elko dazwischen.

problem bei den dinger ist aber, dass die eingangsspannung immer gut über der ladespannung der batterie liegen muss. bei 13.8V ladeschluss brauchst meist so 15-16V oder mehr. wenn, dann schon richtig basteln und den vollwellenregler von don verbauen.

könnte noch besser sein. wo warst gestern um 1900?

funzt bei mir auch nicht immer, bzw. hier auf der arbeit wirft es mich immer raus.(firefox und IE) und daheim geht es meist.

auch einen spiegelhalter für mich, bitte. mag keine beinschildklemmspiegel.

bremslicht brauchst erst ab 86 oder sowas.

ist cooler

bleibt eh so.

mir kommt der schweinebraten wieder hoch

hatte mal einen laderegler für blei gel akkus mit integr. brückgleichrichter von conrad verbaut.<BR>mit dem teil war immer die batterie leer > vermutlich über den regler wieder entladen.<BR>man muss die batterie vermutlich vom stromnetz nehmen bei zündung aus oder irgendwie dioden verbauen.<BR> bin auch nicht sicher ob die teile vibrationsfest sind. müssten normal vergossen werden....

hast keinen kumpel der hier mod spielt?

beim antworten in einem topic muss ich mich plötzlich wieder anmelden. habe schon die cookies gelöscht und die temp dateien auch. ist bei firefox und IE6 so...

wenn die winkel bei GP/LI und PX/PK gleich sind muss man die dinger ja nur entsprechend länger fertigen und zum spannen der dicken dinger eine hülse beilegen oder eine lange mutter aufbohren.

sieht nach automatik aus. hab das gleiche heuer im sommer bei uli ernst für LF gesehen.