gravedigger

die 1.4 sind schon so gewollt. aber es gibt auch köpfe die schon 1.5 mm tiefer als normal sind für langhubwelle mit "kopfdichtungssetup". deine pappdichtung war einfach scheisse und eine aus alu / kupfer hält, ob sterne oder nicht.

was drückt die sau in dem video ? 36ps? :love: :love: :love: soll ich jetzt gleich anfangen zu sparen?

wenn es schon eine kopfdichtung sein muss, dann wenigstens eine aus alu oder besser aus kupfer. gibt es aber nur bei sunds. gut soll auch ohne dichtung sein und evtl. sogar noch ein o-ring . angeblich haben die gravie köpfe aussen eine ansatz von 81.5 mm angefräst, der zum zentrieren dienen soll. man müsste nur in den zylinder 3 passstifte setzen. wegen dem 1 mm grösser? keine ahnung, macht man halt so. vasko meinte mal, das ist zu wenig. am besten noch mehr.

einfaches gesellschaftsbecken mit 0814 pflanzen und fischen.

die "corsa" ist für LF zu klein und für SF zu gross.

so, erster erfahrungsbericht..... heute ist das teil gekommen :love: :love: sensorischer test verlief positiv :sabber: :sabber: :sabber: ist doch recht kompakt. werde das ding auch mal auf die px/sprint stecken wegen platz und so, wenn die vergaserseite auf 36 mm abgedreht ist.

ich frag mich nur, wie lang das mit der knete halten tut? bricht evtl. auf der autobahn beim lkw überholen hab

hat einer tipps für eine lampen bzw. leuchtstoffröhren kombi in meinem 160 l becken? hab jetzt 2x 965er 36w röhren, aber die bringens irgendwie nicht. in den einschlägigen foren kommen die mit den röhrenfarben auch nie auf den punkt.

hat einer das soundfile mit der 750er vespa?

zu welcher randgruppe gehört jetzt der arschbrand genau? @undi sammelbestellung?

aber nur, wenn die zwei wellen je unter 3 euros kosten

könnte optisch schon passen. die kleinen hondas werden doch eh in italien/spanien gebaut?

lasse dir heute von den muclern ein paar kurbelwellen oder lüfterräder mit an den stachus bringen und leg die morgen auf die messmaschine. gravedigger: 1x piaggio und 1x lambretta

das ist ein "linker" sattel mit entlüftung unten. die grundkörper scheinen alle gleich zu sein, nur das blech für die befestigung an der gabel ist immer anders. ist aber ein einfaches stanzteil bzw. laserteil. gibt von grimeca ca. 5 verschiedene bohrbilder mit gleichem grundkörper, jeweils in links und rechts. aber leider steht die verwendungsliste im katalog nicht dabei.

runner ist gespiegelt und die dinger sind für grosse felgendurchmesser ausgelegt. was ähnliches gibt es passend nur von der CBR 125. der nsr 50 ist ähnlich, aber noname > vermutlich der gleiche asia repro scheiss wie von scootrs. so einen hab ich auch mal ins cad gelegt, gefällt mir aber nicht. cbr 125

ja, aber die passen nicht bei dir

ja, geht, aber gibt es passende und gescheite 2/4 sättel? das problem ist der platz.

bin krank und hab grippe ( ( ( (

dirty sànchez mit antidive, montiert. gehe jetzt mal davon aus, dass es parallel zu schwinge sein muss.

:love: :love: :love: :love:

glaub ich nicht tim....................deine asia scheibe hat doch 220 aussen.

ne, mach nur.

hat das etwa ein austrianer erfunden?

würde aber eher einen einfachen konus machen aber dafür das dicke ende zylindrisch verlängern um hier mit dem 3 backen futter spannen zu können ohne dass die auflagefläche fürs prisma in die fritten geht.

gehärtet und geschliffen?