gravedigger

AICHACH, BAYERN @herr-e mit den nachbarn haben wir noch keine gruppe gemacht. alles spiesser (

meine DR hatte sowas.

da würd ich sogar meinen leoparden- string ausziehen und die karre putzen :love: :love: :love: mit dem grill muss ich mal schauen, brauch ja am anfang tester bevor ich da gross einsteige mit eigener dönerbude und so.

fürs kleben brauchst fläche und die fehlt da irgendwie.

kauf dir die ganz dünnen flexscheiben und mach übertrage einfach die kontur von deiner alten welle auf die neue.

ja, aber dann mach das trotzdem gleich weg. alles unter rapido bzw. oanser power ist doch eine krankeit.

es gibt doch von sip/sck so einen lüfterkranz für die alten "sprint" polräder aus alu oder in bunt. könnte man nicht sowas auf das hp4 schrauben?

die vollwangen sind aus anderem material. vermutlich haben die für die vollrunden dinger bessere rohling von richtigen motorrädern genommen. habe eine pinasco drehschieberwelle verbaut und die ist auch schweine sehr zäh im vergleich zu mazzuwellen.

als erstes würde ich mal den tacho abgleichen.

hab mal gehört (rollerstammtisch, MUC, 11.10.2006, 20.59 uhr, herr kirschner > zeuge herr bluenote, oder war der wieder voll?) , dass die gummi bei der T5 unterschiedlich hart sind (ab werk und so). darum ist wohl der sip gummi nur für eine seite "passend". montieren kann man ihn auch beidseitig, aber dann ist es nicht "original".

ist ein linksgewinde. die sind fast immer locker, wie ich bei ein paar motoren bemerkt habe, die vorher noch nie offen gewesen sind. muss auch ein bekanntes prob sein, weil in der original piaggo anleitung extra ne skizze für ein (eigenbau-)werkzeug abgebildet ist, mit dem das gewinde nach dem anziehen "verstemmt" wird. kann man das teil kpl. rausdrehen, schraubensicherung drauf und wieder montieren, wenn der roller auf der seite liegt? ansonsten wird das anziehen nur kurz was bringen.

ja, genau so oft wie den konus....

ja, aber besorg mal eine passende grundplatte.

hab grillmotoren gefunden, die direkt an 240v können für 25 öcken. bei conrad gibt es 540er motoren mit 800:1 getriebe. wäre auch was.

könnte auch welche fertigen lassen. hab da schon mal angefragt.

quatasch, mach das ganz raus, sonst steht beim oanser der vergaser an.

gravie döner macht noch viel schöner!!!!!!!!!

konus passt der normale gp von SR, weil die laschen an der platte versetzt sind.

ups, erwischt

bei uns in der siedlung gibt es einen bebauungsplan und da steht genau wie das sein muss. auch mit 3 m abstand zu grenze und so.. :plemplem: :plemplem: :plemplem: :plemplem: :plemplem: aber jeder nachbar hat seine hütte an die grenze gestellt, anders geht es ja nicht. hab ich dann auch so gemacht und einen riesen schock bekommen, als das vermessungsamt da war und die hütte vermessen hat. dachte schon an ärger , aber die wollten nur 160 dübel fürs eintragen in ihre pläne und fertig. die daten geben die nicht weiter an die stadt/gemeinde.

kommt drauf an wie weit du die skr schaufeln runterdrehts. geht beides, aber mit mehr höhe ist die kühlleistung besser. fahr bei mir die serie 2 abeckung mit inder lüraabdeckung. die hab ich etwas eingeschnitten, gedengelt und wieder verschweisst.

http://www.grillsportverein.de/forum/

zu lang kannst die nicht machen, weil dann die schrauben fürs maghousing im weg sind.

brav :love: hab heut auch schon rumgeschaut...die dinger sind von 1 - 4 1/min.

ja, sollte klappen> man könnte den spacer auch direkt unter den eisenkern legen. die frage ist dann noch, ob man das pk polrad nur durch drehen an den vorhandenen bohrungen auf px pickup position drehen kann. bei der berte ist der auslöser mit einer nietbohrung fluchtend und beim px polrad ist die sache genau zwischen 2 bohrungen (oder andersrum?egal). also 11.5 grad verschoben > darum auch die cnc grundplatte mit verdrehten laschen. wie steht das beim orignial pk radl?