gravedigger

hab die auf 3 motoren laufen und keine probs damit. evtl. hatte ich nur glück. vielleicht müsste man mal die MEC wellen testen. vielleicht sind die ja besser als die mazzudingens wellen.

die 106er HD würde ich noch überdenken. evtl. reicht ja eine 105er, was sich positiv auf den verbrauch auswirkt.

bei den auf unseren 6 poligen limas passenden drehzahlmessern muss 36000 draufstehen. wenn es ein 24000er oder 12000er ist kann man das wohl mit einer schaltung davor anpassen. 6-polige limas hatten die 80er LKR und die schnelle 50er LKR ohne leistungsbeschränkung verbaut. die normalen 50er und mofas wurden mit 4- poliger lima ausgeliefert. (zumindest hab ich das so verstanden) hab mir so einen wie oben in dem link bestellt und einen alten (der mit dem schönen ziffernblatt) von einer ks50. wenn die dinger da sind werde ich berichten. auf alle fälle eine günstige alternative zum pitsch-kröber.

das ist doch dann eh fürn arsch oder wie soll die nebenwelle masshaltig bleiben? es bleibt nur nitrieren oder nitrocarburieren ohne das zeugs gross nachzuarbeiten. ansonsten halt neu machen aus einem besseren material.

der von lth ist genau der richtige wie auch die dinger in den sip links.

wegen der vorverdichtung?

schau mal bei sip oder sck. http://www.lambretta-teile.de/product_info...ter-12V-DC.html sip nr: ST179015 oder 78100104 schaltpläne oder anschlusspläne für die dinger gibt es auf motelek.net unter schaltpläne/spannung

und warum geht der trotz kodi erst bei 6300 über 20 ps? doch mal fudi antesten?

hab gestern meine wuchtwelle bekommen...:spritz: nach dem stammtisch hab ich gleich in der landsberger angehalten und die kleine schokobraune nutte im smart dran "blowen" lassen. also an der wuchtwelle meinte ich natürlich...

endlich ist er aus dem urlaub zurück

der ist schon verkauft, denk ich.

der sieht gut aus, bis auf die fehlende nut für den gummi. schön kurz und platz für sechskantschrauben . zum rahmen noch genug spiel?

oder daran, dass der bing nur wenig länger als der koso ist sowie am kurzen ansauger. gibt es auch einen stärker gebogenen ansauger als auf dem bild (für 30er versager)? scootRS? http://www.germanscooterforum.de/index.php...t&p=1466765

mit koso bekomme ich keinen mehr hoch... ist mir zu blöd und fummelig mit dem schwimmerstand. das einzig schöne an denen ist die grösse und der preis. SIP Kosos und der SCK BGMs sollen einen 36er flansch haben. nur welcher 200er bertenansauger hat einen 36er flansch?

das leerlaufsystem ist anders (schraube vor dem schieber) und der vergaser sieht robuster aus. ausserdem ist dello langweilig.

beim dello sind die abstimmteile billig.

fahre bei mir einen vorarlberger ansauger, den ich nachgearbeitet hab. keine ahnung was das für einer war. hier gibt es eh riesen unterschiede bei den anschlussmassen für den vergaser. von 33-40 mm ist ja alles möglich. der luffigummi passt problemlos unter die backe, hab aber eine serie 2. die bings gibt es auch mit klemmschellenanschluss für ein paar mz typen. wäre evtl auch eine option. vor dem bing hatte ich übergangsweise einen 30 TMX drauf, aber der war mir zu modern . beim tmx war es auch mit dem chokeseil fummeliger. denke, für so einen einfachen motor muss es kein teurer flaschschieber mit PJ sein.

http://www.tkm-racing.com/MZ/Ersatzteile/Vergaser.htm hier das ding für die 250er. http://cgi.ebay.de/Neuer-BING-Vergaser-MZ-...VQQcmdZViewItem

verbau einen 30er bing vergaser für die MZ 250/300. ist billig (79-89 euros), sabbelt nicht und ist bei mir auf anhieb gelaufen. der originale luffigummi sowie der originale choke zug passt auch drauf. nur beim ansauggummi musst basteln bzw. einen "conversion" gummi verbauen oder abdrehen.

ich bringe mit: -ein paar teile für rainherr -zylinderkopf für jesus -zylinderkopf für valentin -männeransauger für den kleinen roten polo ich nehme mit: -hoffentlich richtig gehärtete wuchtdorne -zylinderkopf von prof. wanninger ps: fahre gleich zum bergmannshof.....hoffe ihr kommt da auch hin

der wird am kopf nie richtig dicht werden

das sind sonderlager, die nach "zeichnung" extra/exklusiv für piaggio von z.b. skf gefertigt werden. diese lager sind u.u. im normalen lagerhandel nicht so leicht zu bekommen. manche händle stellen sich da etwas an. musst beim bestellen sagen, dass die für eine sondermaschine sind und nicht für den kfz bereich. hab mal das zeichnungslager für die xl 2 kulu telefonisch angefragt beim lagerhändler und nach 30 min. hat mich direkt ein typ von ina/schäfer zurückgerufen und wollte ganz genau wissen was ich mit dem lager will.

die 25x62x12 bei sip sind von nadella. fahre die seit 2 jahren und sind auch nicht besser oder schlechter wie die fag.

und hat von euch jemand prob mit den lagern? es geht doch meist vorher was anderes kaputt und dann kommen die lager eh neu rein. die piaggio zeichunungslager wird es sicher nicht als explorer ausführung geben.

du bist aber eine harte natter....puh. bin heute schon mit der mopette auffe schicht gefahren. war ganz schön zugig....brrrrrrr.. bei eucht in der stadt ist es das eh viel wärmer mit dem ganz feinstaub und smog etc.