gravedigger

ups, das topic hab ich nich nicht gesehen gehabt. verbaue in meinen 200er lusso gehäusen nur noch schwarze blech rolf vom piaggio händler. braune blech cortecco waren bei mir schon mal nach 2000 runtergeschliffen, obwohl die lauffläche an der kuwe i.o. war. schwarze und braune blech ringe sind genau gleich von den massen, nur ist an den schwaren der radius aussen etwas grösser. klopfe die dinger mit einer eisenplatte bündig ein und hatte noch nie probs mit schleifen am lager oder an der welle. ps: auch ein schwarzer ring kann aus fkm/fpm sein (handelsname viton)

ja ne.... ist klar.....die alte halt. wetter scheint am WE zu passen und meine camping sachen liegen auch schon bereit.

das streitet keiner ab.

der test war halt asia-hammerzombie optimiert. irgenwie muss man ja so einen hässlichen auspuff unter die leute bringen. PS: der franzl mach da einen schlankeren fuss.

fährt jetzt jemand aus AIC mit?

fertig sieht die wie oschinool aus. bastelbilder sind eine seite zurück.

60er bohrung und 48er hub. alternativ eine 57er vollwange gegenüber des hubzapfens aufspindeln für 54 hub. ich muss mir das teil mal beim solo anschauen

wie würde sich das teil auf einem px 80 gehäuse machen?

am WE hab ich eine längere strecke abgerissen....sehr geil jetzt. kein vergleich zu dem federn scheiss vorher.

habe keine im austausch. benötige also erst dein teil zum umarbeiten.

ja, aber anscheinend nur bei teilen rund ums auto bzw. hier gehäuft. haben die gleichen probs mit einer neuen motorhaube und einer stossstange. beides unterschiedliche händler und beide mit guten bewertungen. hatte dann noch koppelstangen für den stabi ersteigert, die waren nach einem monat schrott. autoteile kaufe ich sicher nicht mehr bei egay...

reich du lieber mal urlaub für freitag ein!!!!!!!!!!!!!

was muss eigentlich in I und Ö mitgeführt werden? D schild trotz EU kennzeichen? verbandskasten? warnweste? ECE helm? noch irgendwas?

musst ein neues pferd kaufen? was muss eigentlich in I und Ö mitgeführt werden? D schild trotz EU kennzeichen? verbandskasten? warnweste? ECE helm? noch irgendwas?

vergaser zu schräg montiert oder pk/hp 4 nicht abgeblitzt (wie lacknase schon anmerkte)?

warum hatte das ding thermikprobleme? der ss kopf ist ja eher konservativ verdichtet und so, das darf nie probs geben, wenn die spritversorgung i.o. ist.

suche defekt?

schade, dachte am anfang schon, dass das ein 80er jahre porno ist

hab ich an sprint und px grün.

bei misumi.de gibt es besser passende k-type fühler als bei conrad für 27 steine plus steuer. hab mir da vorige woche mal 2 stück bestellt und die sehen gut aus. ein "frontplatteneinbauinstrument" gibt es bei conrad um die 50 eier. ups, das wurde schon genannt. hab ich an 2 maschinen mit 12v batterie verbaut und funzt gut. wollte das auch an der berta ohne batterie und mini 12v spannungsreglerplatine (brückengleichrichter ist auch auf der platine) von conrad verbauen. leider steigt das ding dann bei höherer drehzahl aus, weil vermutlich die frequenz der lima zu hoch wird. SMD SPANNUNGSREGLERPLATINE MIT TA78L12F http://www1.conrad.de/scripts/wgate/zcop_b..._max_results=20

der junge mann fährt 135er DR----da reicht ein normaler korb locker.

AF rapido zylinderkit

für einen 30er TMX musst am guzzigummiteil etwas material abschleifen (oben eine kerbe und unten abflachen für die wanne).

das schaft mein feinstoptimierter und geschärfter oanser auch. *ggg*