gravedigger

oanser - die macht ich glaube fast, dass der oanser mit der varitronic weniger sprit zieht. nach italien hab ich um die 6 liter gebraucht.

waren die jungs besoffen in I? die serie 1 und 2 kisten aus I waren viel besser als meine. oder hat etwa der typ mit dem zusammengeschraubten gesicht bestochen? aber da muss ich ja am mittwoch in MUX meinen pokal abholen ps: hatte 382 km im anmeldformular stehen.....

ja, anxttanken und meist sind nur 3.5-4 liter reingelaufen. auf alle fälle will ich da nächstes jahr wieder hin

Ü100 fliegen sind das . hab ich schon geschrieben, dass mein oanser weniger wie ein steige4 schluckt? mit xxl tank sollte also schweden kein problem sein.

wie viele km bist mit deiner "24" ps kiste schon gefahren? 5000? 10000?

wenn man 48 mm und analog benötigt, dann einen nova mmb. gibt es als voll einstellbaren, der aber eine batterie benötigt oder als fest eingestellten. hier muss man einen 2:1 mit pos. impuls verwenden und an den lichtstrom hängen.

angeblich steigen dieanderen und alle anderen anwesenden auch auf oanser um. zumindest wurde das beschlossen als benzin gesprochen wurde an der bar.

aufm jaufenpass nach dem jaufenpass mitten im wald hier die hotels von tom ush, spike, gravie und co

gravie ist wieder heile zuhause. musste nur kurz servieren....standgas war zu niedrig . konnte ich durch leichtes drehen an der schraube fixen. verbrauch war niedriger als beim steige 4 des mitfahrers. beim spike ist leider die hintere bremstrommel abgeraucht. denke, die dinger vertragen die erwärmung durchs bremsen beim passfahren nicht.

bin grad heim gekommen. sehr geil alles anfahrt über kesselberg, zierler, brenner, jaufenpass, mendelpass (nur landstrasse). rückfahrt über mendelpasse, bozen und alte brennerbundesstrasse, insbruck, zierler und dann über landsberg heim. top strecke und top wetter... in ö haben wir gleich von der mautpolizei je ein 65 euro WE ticket gelöst, weil wir nach dem zierler eine ausfaht zu spät von der BAB runter sind. am jaufenpass hat sich bei spikes kiste das sicherungsblech für die bremstrommel gelöst und ist davongeflogen. hat er aber erst nach dem verlassen einer bundesstrasse gemerkt, weil die bremse zugemacht hat. die trommel hat jetzt keine farbe mehr drauf und war etwas heiss bilder reiche ich nach das treffen selber war mitten im wald auf und am freitag schlecht besucht mit etwas 25-30 leuten. soll aber normal in I am freitag sein. es fehlen halt die maxls, die beim aufbauen helfen. essen war aber super und die hatten material für 200 leute am start. spareribs mit krautsalat, schweinefilet mit speckmantel, bohnen, polenta oder pomes und fleischplanzerl (schmeckten wie bratwürste) mit polenta oder panini. zu trinken gab es bier oder cuba libre bzw. flügerl. mitten in der nacht ist manu und später dann noch ritschi aufgetaucht. der ist die gleiche strecke wie wir mit dem roller gefahren. mehr später.....

ich hoffe ja, dass das tankstellennetz für meinen oanser dicht genug ist und die jungs da unten auch aperto haben.

roller ist vollgetankt und bepackt

war vorige woche am getriebe bei und da ist mir aufgefallen, dass es mindestens 3 verschiedene hersteller für lussogetriebe gibt. waren überall andere logos drauf und so. auf einem war auch was, was auf eine materialbezeichnung hindeuten könnte. 16 mn xxxxx oder sowas. leider hab ich genau das vebaut. sind die getriebe alle gleich vom material oder gibt es da je nach hersteller unterschiede?

welche nadel ist verbaut?

dir auch... gfrei mi scho

auch ne möglichkeit .

also doch die "alte" oder der schwiegervater. dann fahr halt mit der GT auffe schicht und schraube als ausgleich an der berte.

hast gezahlt und er hat nicht geliefert? könnte dann gleich mal vorbeifahren und ihm eine aufs maul hauen (oder halt seiner frau, wenn er nicht zuhause ist). alternativ kann ich auch seinem sohn das fahrrad zusammentreten oder eine kleine schutztruppe aufstellen und einfallen. sag einfach wie du es haben möchtest. mfg gravedigger inkasso augsburg - moskau - belgrad

ne, dann ist man(n) böser ösi

wenn du in D nos verbaust will keiner mehr mit dir spielen .

1mm kolbenhub vor OT ist der zündzeitpunkt zu altschüler hab ich leider nix in wiki gefunden. http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=...;fulltext=Suche

altschüler geben den punkt in mm vor ot an. daher auch das ding mit den OT messuhren. nur ist die frage, ob das mit den messuhren so genau geht. auch hier müsste man für einen genauen wert den OT auf umschlag bestimmten und die uhr erst danach auf 0 stellen.

finde das teil cool für lambretta und sprint etc. ohne zündschloss. hatte bei mir das problem, dass meine mmb drehzahlmesser initialisieren und den saft somit vor dem motoranlauf benötigen.

die masseverbindung an der spule bzw. grundplatte lösen, ein kabel anlöten und direkt auf die zweite welle des brückgleichrichters legen?