gravedigger

im reflektor

truls hat doch jetzt tagesfreizeit bei saab...

den rest legt freibier drauf, eh klar.

die SF spendenaktion "wirbauendendenGSFzylinder" kann beginnen. nach dem test wird das ding meistbietend versteigert und das geld kommt zu einer hilforganisation für z.b. verlassende kellerkinder in Ö. ich geb einen 10er 01 gravedigger 10€

@ewald was macht der "cosa" GGB+CM regler, wenn ich den anschluss C (SENSE) ohne "zündschalter" dauerhaft an die batterie klemme? wird die batterie dann entladen?

http://www.northernautotools.com/specialty-tools/performance-tool-w80535-spark-plug-gap-gauge-round.html

ne, da waren schon ein paar mit dem roller.

das mit den steuerzeiten kommt wohl auch aufs messen an. manche messen die fase an den ÜS mit und manche eben nicht.

oder er soll einfach mal nach schrobenhausen zu SR racing fahren und seine kiste auf den ammerschläger stellen. transportfahrzeug für roller hat er ja am start

eigentlich sollten doch mit so einem "drehmoment setup" mind. 20 ps bei 6000 anliegen. 20ps gibts ja schon mit einem sip performance bei 6300 ohne durchhänger im anstieg und mit fudi...

sind eure lucas scheinis mit brustwarzen auch undicht? ich kann in den dingern am käfer guppys züchten

@lord da passt ja nur deine kleine puderdose rein

warum hast mitten in der messung aufgehört?

lohnt sich so eine gasananalge wirklich und gibts betriebe die den umbau auch vernünftig hinbekommen? wie sieht es mit der haltbarkeit des motors aus? braucht der mehr wartung? zündkerzen etc? müssen die druckbehälter ab und an getauscht oder geprüft werden?

s+s hat ca 10.5:1 und der meggele ca 11:1 verdichtung.

ist ein normaler jl road. fährt sich entspannt und man kann mit 4.8er und DL 200 getriebe locker reisebusse auf der autobahn überholen. einzig die brenner bundesstraße in richtung norden mit angifahrer macht keinen spass. werde demnächst aber mal einen JL 1 testen.

musst durch 2 nehmen wegen vari...hab ich vergessen zu schreiben. ja

finde ich nicht http://www.germanscooterforum.de/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=319937

soll es geben

verbau mal eine 56er oder 57er nadel und geh mit der nebendüse auf 20-30 hoch.

übrigens fahre ich fast das gleiche setup (polossi, langhub, RD350 membran, 30 TMX) mit t5 bzw. sip road inzwischen mit 220er HD ohne pj. trau dich und düse mal runter... mit pj,. war das scheisse zu fahren, weil das teil im 4ten nur 6500-7000 dreht und man so immer zwischen PJ,"EIN oder AUS" fährt.

evtl. kann man ja dem RZ mit anheben des zylinders und auslassbearbeitung auf die sprünge helfen, damit er weiter ausdreht und sein potenzial entfalten kann. so ein alter original polini mit 57hub hat ja recht bescheidene steuerzeiten für eine resopuff. 1mm fudi und das gleiche vom kopf wieder weg sowie etwas auslass hoch wäre meine empfehlung. ein sip road wird mit dem polini auch nicht 7500 im 4ten drehen können.

ist das noch stage5 oder kommt das schon stage6 nahe?