gravedigger

woher hast eigentlich die werte? so ein 52x25x15 hat doch nur 14900N und ein nadelager eher über 20000N. das rollenlager hat 24000N.

warum nicht in die welle eine nut fräsen? dann sichert das 2x verschraubte blech axial und radial.

Spießer!!!!

am geld fehlts doch da nicht und auf einem bein kann man nicht stehen.

UNDI

ne, es wird beide versionen geben.

2012 gibts es eine MMW version mit 4 scheiben honda belägen und die 5 scheiben honda version von LTH mit innenteil ohne nieten.

den unterschied siehst du am lichtbogen.

biegewellen sind bei der leistung von den bosch dingern grenzwertig....wenn die mal einhacken gehts rund in der werkstatt. fürn auslass an LF und bertenmotoren hab ich lange konische schleifrollen von hoffmann und 6mm und 8mm frässtifte mit langem schaft.

14l sind unter idealbedingungen. mit rücklauf sind es schon wesentlich weniger und je nach drehzahl/unterdruck wird es dann noch weniger....

sehe das auch so, dass die 14l pumpe mit rücklauf nicht genug bringt. dann lieber eine mit 20l oder mehr. wie ist das eigenlich bei runner und co. gelöst? haben die auch einen rücklauf? die haben einen cache tank.

weil zuwenig sprit nachkommt.....abhängig von den verbauten teilen. ich denke, je nach tank, sprithahn, leitungsverlegung, vergaser, schwimmernadelventil und vergaserposition kann es klappen oder auch nicht. bei meiner 92er lusso mit original tank, original benzinhahn und 30 TMX vergaser kann ich ohne pumpe nur maximal 75 sachen im 4ten fahren. drüber drosselt die kiste ab ohne pumpe. evtl. würde es ja mit fastflow und 3.5er schwimmernadelventil klappen, aber das hab ich noch nicht probiert.

das 2530 ist es geworden daher wäre mein ElektraBeckum 200/35 ET "Turbo" über.

ja, kpl. ohne.

probier mal die 14l pumpe ohne rücklaut/T-stück und kleinem schwimmernadelventil (beim serien 30TMX ist eh das kleinste lieferbare schwimmnadelventil verbaut).

ich habe bei meinem ford den serien zuheizer auf standheizung mit uhr aufgerüstet. kostet so 280 euros mit original ford teilen. funzt super mit 30min vorlauf und es ist immer schön warm wenn man das einschalten nicht vergisst. hat auch den vorteil, dass der zuheizer bei kurzstreckenverkehr nicht so schnell verrusst.

den hab ich auch für die BMW ....bleibt dein visier oben? vermutlich ja, weil der geschärfte pinasco macht ja nur 80 sachen. PS: aber er macht einen schlanken kopf..

eigentlich muss doch der absatz "rausgedreht" und nicht reingedreht sein damit das mit kurzer buchse funzt.

vielleicht war es da noch taiwan und nicht china. was ist am schuberth zeug so geil? hab auch einen helm von denen, aber so der bringer ist das nicht. weder richtig leise wie einem überall erzählt wird noch sonderlich leicht. da ist nicht viel unterschied zu meinem billigen airoh...ausser halt der preis.

wundert mich nicht bei dem ramsch. polo eigenmarken sind ja noch ein gutes stück schlechter als die von louis und louis ist schon schlecht. ich kauf keine bekleidung mehr von denen, weil das nach 1-2 jahren schon für die tonne ist. PS: die bekleidung ist doch nur für die freizeitpiloten auf den 125er shadow dingern gedacht.

da kann man schön mit der halben in der hand gute tipps geben.... @lord du kannst da gerne ein fahrbier aus dem kasten naschen.

schaise wo ist dieses tallinn?

oder die nächsten stufen bei der CS in RIED....muss halt der stoffää den prüfstand aufs messegelände schaffen.

ich würde eine 47er für 200 abgeben. wenn der powo eine ruhige hand braucht spende ich noch eine kiste oettinger gourmetbier. das kann der lord mit nach wien nehmen....

ja, aber der funzt für einlass, auslass sowie überströmer im gehäuse und muss sicht nicht anstrengen. für die kleinen sachen hab ich den proxxon geradschleifer. der dremel ist doch spielzeug...