gravedigger

mach eine glatte zahl und schieb 100 rüber.

nach 10 zäpfle hat er unterschrieben?

müsste das nicht pöttmes heissen? den hab ich gestern zufällig getroffen und mir wurde was von einem zwangsbeitritt durch herrn pippig erzählt.

wurde teils/teils gayfräst. aber mit der tassi könnte könnte das knapp mit der wandstärke werden.

für die scheini fraks http://www.shin-yo.de/artikeldetails/details_226-097.html http://www.shin-yo.de/artikeldetails/details_226-089.html http://www.shin-yo.de/artikeldetails/details_226-097.html

du hast die nutten vergessen. ist ähnlich wie bei einer ERGO oder HM veranstaltung.

eigentlich könnte man(n) auch die bedüsung/nadel/nadelstellung dazuschreiben. wäre echt ein netter vergleich.. vorallem bei den u4 und ü7 setups. TS1, angi und 30TMX mit 250 30PJ, o-nadel mitte , 25er ND um 6 liter das gleiche mit 220er hd ohne pj , o-nadel eins magerer und 25er ND richtung 5 liter.

du sicherst doch mit der sicherung die batterie gegen kurzschluss ab und daher soll die sicherung so nach wie möglich an diese. bei mir hat mal schreibtisch gebrannt, nachdem ich durch unordnung den modellbauakku kurzgeschlossen hab...

und was sagt rainherr: http://www.germansco...__p__1066809366 irgendwie hab ich das im hinterkopf, dass beim vesparegler nur die positiven halbwellen genutzt werden.

waren es mit normalem regler auch 70W?

beim 30er mikuni machst das automatisch, weil der im auslieferzustand das kleinste lieferbare ventil verbaut hat. evtl. hat man aus diesem grund beim 30er TMX so probleme wenn man ohne pumpe fährt und man sollte vor der pumpe mal ein 2.5er nadelventil testen.

was passiert, wenn ich diesen regler an die vari oder vespa lima hänge? natürlich vorher das massekabel von der grundplatte nicht auf die karosse sondern auf den regler stecken wie von ewald beschrieben. hab ich dann einen vollwellenregler bzw. mehr watt als mit dem vespa/vari regler mit nur gleichtrom im boardnetz? evtl. noch einen kleinen akku oder kondensator anklemmen? http://www.motelek.n...tromregler1.png

hat die kiste der m210 kostümiert?

die steuerzeiten von dem sind auch nicht viel besser. mehr VA, aber weniger ÜS und viel zu große QK bei geringer verdichtung. hier drängt sich ja eine langhubwelle auf.

neidisch?

ich denke schon, dass der höcker vom niedrigen VA kommt. das band ist zwar breit, aber mir persönlich würden die maximaleistung bei 7500 umdrehungen und ein sanfterer anstieg besser gefallen. ich denke, so kann man das "breite" band mit einem 4-gang mofa nicht richtig nutzen.

was hat denn das ding für steuerzeiten?

host aber eh gsagt, dass de sachen fürn bamberger san?

ich glaub der harry kann nix... erinnere mich an eine stockach QM mit dem alten aus UK, wo er dann richtig verkachelt wurde. vorher hat er noch recht wichtig auf der wiese seinen motor kpl. zusammengeschraubt.

warum nicht bzw. was spricht dagegen? warum soll er sich teuere einstellringe kaufen für diese anwendung?

es gibt formfehler die entweder mit dem 2-punkt oder mit dem 3-punkt erkennbar sind. würde aber sagen, dass es grundsätzlich egal ist bei den bauernmotoren. 2-punkt innentaster mit messuhr hat den vorteil, dass man den kolben mit dem micrometer misst, feststellt und danach die innenschrauben kalibriert und auf 0 stellt. so kannst das kolbenspiel direkt, ohne groß umrechnen, ablesen. so machen es auch die meisten altschüler motorenbauer, weil es rechenfehler umgeht. @bfc das ist zwar auch china ware, aber normal für eure zwecke ausreichend. leider schleicht sich in die kataloge von hoffmann, sartorius und co immer mehr so zeug ein, aber halt dann doch wesentlich teurer.

ich steh zwar auch auf made in germany, aber fürs erste würde ich mich hier eindecken: http://www.mw-import...sschrauben.html die genauigkeit und verarbeitung reicht locker für euch aus und das wichtigste ist ja, wie man mit dem zeug umgeht. was helfen 250€ bügelmessschrauben, wenn der bediener keine ahnung vom messen hat. http://www.mw-import...essgeraete.html http://www.mw-import...l%20DIN875.html http://www.mw-import.de/shop/kaufen/messstativ.html

lacknase mit einem dicken elko ohne batterie. bei mir hats heuer mit einer kleinen gel pufferbatterie nicht geklappt. muss aber erst auf fehlersuche gehen...denke der regler ist im eimer. hab mit jetzt einen kleinen von ducati-malagutti-made-in-italy-regler besorgt. http://www.motelek.net/schema/spannung/regler_pinout7.png

kulu ist unterwegs. köpfe sende ich, wenn du mir die daten für kolbenrückstand etc. durchgegeben hast. bekommst einen mit hoher und einen mit niedriger verdichtung.

the hanzmachine? hast du mal einen link zu dem topic?