gravedigger

steige4 sil 175€ plus 30er ansauger 30€ plus gummi 5€ =210€ steige4 sil 175€ plus 30er membranansauger 145€ = 320€ oanser kpl. 550€ macht 340€ bzw. 230€ unterschied.

bald sind es 3 oansermädels (ohne den lehrer) in muc

400€ aufpreis fürn zylinder wenn du mit angi weiterfährst ? kommt drauf an ob du den steige4 und den passenden kolben neu kaufen musst. wenn du dann noch eine linksträger membran nachrüstest, weil du es mit der einlasszeit übertrieben hast um auf leistung zu kommen sieht es nochmal anders aus. objektiv betrachtet wird das nicht so viel teuerer....eigentlich sogar billiger wenn man sich den umweg über steige4 spart. vergaser, auspuf und zündung brauchst ja auch für andere cylander. in muc fährt ein mädel mit oanser, 30 TMX und jl1 recht schneidig durch die gegend.

du wäscht dir aber schon die händchen wenn du nach dem schrauben an den brezen weiterdrehst?

gehe den direkten weg zu oanser/35TMX/jl road 3 und mach keinen umweg über steige4/rapido.

dann bring welche von hh mit.

ät lord hast du nutten am start?

ja, der ganze club ist samstag abend am start. leider mit 4-rädern

,freilich..aufbauhalbe schnorren bzw. den maxl machen.

ich glaub, dass liegt evtl. an den unterschiedlichen lenköpfen. bei spaniern scheint es besser zu passen.

sollen wir direkt in taiwan bestellen? übernimmst du den verteiler?

mit happy ending bei den thaimädels?

vor 20 jahren waren auch die teile hochwertiger. eine newfren kulu mit ring oder ohne ist müll.

von ulo gibt es ein wechselstrom blinkrelais (ulo825) für 10-23w und 6-12v, welches abwechselnd vorne und hinten blinkt. belastet so den stromkreis nicht so arg und war für 50er moperl gedacht. ist aber nicht ganz billig. dann gibts noch die normalen, grünen px lusso dinger oder was bei dem xmas1.at in rund.

ich würde mal die pj rauswerfen und die hd auf 210-240 verkleinern. dann kannst schauen ob das ding bis über 7000 dreht. habe mit der pj auf nichtresoanlagen (221er polossi und TS1) keine guten erfahrungen gemacht. ohne pj. haben die kisten mit einer 260er hd nur bis 6500 gedreht.

hoffentlich passt das mit dem tank von marcello zusammen.

warum?

ist ja auch eine kleine schraube.. nur flüssige schraubensicherung reicht, aber nur die mittelfeste verwenden.

nur weils dein opa schon so gemacht hat muss es ja nicht zwingend die einzig richtige lösung sein.

ich fahre die m7 inbus mit "federring DIN127" und flüssiger schraubensicherung. die schrauben genau auf die gewindelänge im cylander angaypasst, damit kein gang verschenkt wird und fertich. super easy zu montieren und mit SKR auslassdichtung auch dicht. PS: inzwischen fahre ich auch am gayhäusedeckel inbusschrauben. die stehbolzenscheisse geht mir auf den sack.

4er bremsen sind schon im schwabenländle.

nächste woche wieder lieferbar...bin grad auf schicht am schaffen.

MUND, PO, MUMU...kennste doch von daheim. MUND, PO, MUMU, NASE....machen aber nur die ösis.

nö