grigo

habe das Ganze mal mit der O-Welle versucht und war überrascht, da die dicht war. Habe daraufhin die Dichtflächen der Wellen gemessen und verglichen: Mec Welle 16,2 mm O-Welle 17,8 mm Breite der Dichtfläche. Jetzt habe ich die O-Welle gelippt, zwar nicht so schön wie die Mec Welle bearbeitet ist, aber die ist jedenfalls dicht.

Ne, einfach mit verdrilltem Lötzinn durch die Zündkerzenbohrung in den Brennraum stecken und mit dem Kicker den Kolben über OT bewegen, Lötzinnfaden rausziehen und mit Messschieber die gequetschte Stelle messen. Es gibt noch aufwendigere Methoden, aber ich denke, das sollte so reichen. Apropos zur Kurbelwelle: mit ner Flex und Schruppscheibe kannst Du die ori.Welle ganz gut und schnell "strömungsoptimieren"

Jo, vielen Dank für die rege Beteiligung und die Ratschläge. Also ich habe die KuWe tiefgekühlt mittel der Kupplung und des Getrenntschierungsritzels und zusätzlichen Beilagscheiben eingezogen, ist bewährt, daher denke ich, dass das passt. Habe den Öltest jetzt nochmal mit zusammengetecktem Motorhälten probiert, mit mäßigem Erfolg, dass das Öl jetzt langsamer rausfließt, so in ca. 10s, dicht ist aber leider anders. Habe auch die KuWe Geometrie gemessen und mit einer alten 200er Welle verglichen, die sind sich bis auf 1-2 Zehntel gleich und ich glaube, das es nicht daran liegt. Werde morgen, also heute eigtl. mal die Ori.Welle, die bis jetzt ihren Dienst getan hatte vermessen und dann mal sehen...

Hallo Knatti, das selbstverursachte Problem mit dem WeDi hatte ich schon mal, ist schon was her, und habe aus dem dem Fehler gelernt und daher kann ich sicher sagen: Nein, der WeDi sitz richtigrum und auch bündig.

Zuerstmal: Danke für die Antworten, habs heute nochmal probiert(wie ne Fliege, die immer wieder an dieScheibe fliegt und zurückknallt) und naja,geht nicht ganz rein mit einer kleinen Distanz zum Gehäue und das Öl, welches ich reingieße ,läuft in 3s-4s durch. Hat einer konstruktive Vorschläge, wie ich fortfahren kann? Soll ichs mal so probieren? neue Welle besorgen? Gehäuse bearbeiten? Wie vorher, wäre ich für Tips und Meinungen dankbar

Servus Gerald, habe leider meinen Meßschieber verlegt und nur sehr ungenau messen können. Das Stück auf der Welle(entschuldigung für die Ausdrucksweise) welches im Lager sitzt ist 11mm breit, das Lager irgendwas mit über 12mm. 100 prozentig kann iches jetzt nicht sagen, aber ich glaube das die Welle vollständig im Lager sitzt. Die Dichtfläche ist so eine Erfahrungssache habe ich so bestimmt schon dreimal so gemacht, wovon auch alle drei funktionieren und dicht sind. Aber generell, kann das was mit den Toleranzen zu tun haben?

Hallo zusammen! Ich habe meinen 200er Motor ausgebaut, sauber gemacht, habe den 24 SI ovalisiert, wie gewöhnlich auch seitlich erweitert, Lager getauscht und heute wollte ich die LHW einziehen. Ich habe noch immer das Gefühl, das die Welle noch nicht ganz im Lager sitzt, denn die Dichtlippe an der Welle hat noch gut 1,5mm bis zur Gehäusewand und auch die Welle steckt nur bis zur sichtbaren Phase im Lager. Weiter bekomme ich sie aber nicht rein und beim Öl-Dicht-Test, ist der Motor fürchterlich durchgefallen . Hoffe, dass ich mich verständlich ausgedrückt habe bis jetzt. Meine Frage ist: gibt es Wellen, die nicht weiter ins Lager gehen? Hat jemand schonmal sowas ähnliches gehabt? Wäre für einige Tips und Erfahrungen sehr dankbar. Schöne Grüsse aus München

Servus Bastian, ich bins schon wieder. Was ist denn bei der ET4 Gabel alles bei? Schleift die Scheibe irgendwo? Gruß Christian

hätte gern den GS Kolben

Servus, wenn Du den Gaser weglassen würdest, was würde dann beim Preis noch gehen? Gaser habe ich noch reichlich, der Rest wäre schon interessant... SG Grigo

gibts den 177er noch, wenn ja, dann hätte ich großes Interesse!

find ich gut, würde ich nehmen, hast PM

Hallo, ich würde gerne wissen, ob der Rahmen ET3 ist und ob der Rahmen eine Betriebserlaubnis ET3 hat oder nicht, die vorherigen Mails waren etwas verwirrend. Danke

Hallo, weiß nicht recht ob das hierher passt. Habe mir auch so einen 80er Motor aufgebaut(166er, 24er Si oval, Ori-Welle gelippt und Einlaß erweitert, original Auspuff), allerdings mit einer kleinen Kupplung. langer Primär und 4 Kulu Scheiben. Leider trennt die Kulu garnicht... 1. Frage: trennen Kupplungen mit 4 Scheiben nicht richtig, wie bei der SF? 2. Frage: glaubt Ihr, das die Kulu das Drehmoment des Malossis verdauen kann? Ich sag schon mal jetzt Danke für Antworten

Ja, sehr chic. Ich mag diese Braun/Beige kombi

Servus, ich habe ein großes Problem mit einer v50 Rundlicht. Das problem ist, das sie, nach Vergasereinstellung schön das Standgas hält,dann wenn sie warm ist und ich Gas gebe, geht sie mir fast aus. Sie geht völlig in die Knie. Zündfunke sieht toll aus, schön blau, und kräftig. Bin mit meinem Latein am Ende. Verbaut ist ein 50er Piaggio Zylinder Bedüsung ist auch original. Habe den Vergaser mit Bremsenreiniger und Pfeifenreinigerstäbchen sauber gemacht, also alle Kanäle, soweit das ging freigerubbelt, durchgeblasen.Ich bitte alle Profis mir Ratschläge zu geben.Leider kann ich keine Problemeingrenzungen anbieten... Danke schon mal im Voraus. Grigo

Servus Tom, hab da noch einen, sogar mit nigelnagelneuem Dichtring.Gibts für 23?+7? versand=30? Gewinde ist top. So nebenbei, wie gehts dem Rotax152? macht der schon Dienst? Meld Dich einfach, wenn Du den Kopf brauchst! Schönen Gruß Christian

Joa, wie schon im Titel steht: Rahmen gesucht, am liebsten mit Blinkern, wenn Blinkerversion, sonst hab ich alles...Ach ja Papiere sind auch wichtig Angebote bitte per PN, Danke Grüße Christian

Servus, nen Polini 130 hätte ich noch rumliegen, hat nen riesen Auslass und die GS- Kolbenringe.Ist gebraucht...aber wenig gefahren. Der Zylinder ist oben auch schon abgedreht, falls Du das vor gehabt haben solltest, wäre das also schon erledigt Solide Angelegenheit, soll VB 100 kosten , bei Interesse näheres über PN Schönen Gruß Christian

Danke!

Hallo, wie schon geschrieben, suche ich da dieses Übermaßlager, das man benötigt, wenn man eine 200er Kurbelwelle in einem 125er Motor fahren will. Schöne Grüße Christian

Servus, 80er Welle in gutem Zustand hätte ich, sowie einen Pinasco 149, ohne Kolben und leicht gefräst, aber noch nagelneu... Bei Interesse einfach eine PN an mich... Schönen Gruß Christian

Servus Thomsen, habe sowas ähnliches, von Faco, verchromt und mit nem Auslassknödel.Wenn Du Interesse hättest, kann ich Dir n Foto auf Handy schicken(digicam ist verschwunden ) Saugünstig... Schönen Gruß Christian

Servus, was soll der Pep 2 kosten?

Geh doch mal zur RoZe(Anglerstraße), die machen sowas, für ca 30?. Schönen Gruß Christian