Green Bastard

Wie es aussieht geht es dort darum den Spannungsregler komplett zu ersetzen und einen schönen gleichstrom für Verbraucher zu haben! Ich möchte ja nur vom Frontscheinwerfer die Spannung gleichrichten, evtl. etwas glätten! Aber ich habe da jetzt gelesen, wenn die Glühlampe durchbrennt liegt da so viel Spannung an, das meine Temperaturanzeige das Zeitliche segnet... Ist das so???

Wenn mir vorne die Glühlampe durchbrennt liegen da mehr als ....(naja viel zu viel) Volt an??? Da muß ich mal nachmessen! Wenn es so sein Sollte ist das natürlich blöd! Wie ist das eigendlich bei Lichterketten?!? Wenn da eine Lampe durchbrennt, dann brennen die Anderen ja auch weiter! Da muß doch auch ein Widerstand seinen Dienst tun, oder?

Die Überspannung kannst ja auch wie gesagt... durch nen Widerstand kurz halten... ist doch nicht das Problem, oder? Naja, der verbrät dann einen Teil der Leistung und wird warm... Aber vorstellbar währe es doch! Wie viel Leistung sollte der denn aufnehmen? reichen da 2W? Ich kann sowas leider nicht nachmessen oder errechnen?!? Edit sagt grade: Vorne an der Lampe(Scheinwerfer) kommt doch 12V Wechselstrom an. Wenn man dahinter jetzt nen Gleichrichterbaustein setzt und das ganze dann mit nem Kondenser glättet hat man doch auch eine Lösung die funktioniert, oder? Vorausgesetzt alles andere ist heile!

Hast du vielleicht beim fräsen nicht genug material weggenommen??? Wenns da schon ein bisschen geschliffen hat, muß man das ja schon sehen wenn du den Kuludeckel mal abnimmst!

Dann werde ich mich mal ransetzen und michg mal schlau machen... Ich kann damit ja auch quasi meinen Hupengleichrichter ersetzen... Der ist denke ich mal eh nicht mehr gut! Falls es da Elektronikfreaks gibt die sowas schon mal gemacht haben.... BITTE MELDEN! Edith: Kann man diesen -->Brückengleichrichter<-- auch für 12V verwenden??? Wie groß sollte der Kondensator dahinter sein??? 1000mycroF scheint mir doch etwas zu hoch!!!

Am besten ist ein nicht Harzendes Öl. Oder auch Silikonfett!

hoch

hat denn keiner sowas verbaut???

Ich habe mir einen Temperaturmesser gakauft und eingebaut! Sieht auch ganz schick aus und mit Externem Netzteil funktioniert das auch ganz gut, aber ich bekomme einfach keine ordentliche Spannungsquelle zu fassen die das alles zufriedenstellend mit saft versorgt... Ich brauche 12 V Gleichstrom! Habe die Hupenleitung angezapft, aber das ist nicht die lösung (ich hoff mal das der Gleichrichter nicht im A.... ist - und wenn schon... der wird nicht getauscht, ist zu Teuer!). Ich bin kurz davor einen 9V-Block dran zu hängen... mal sehen wie lange der das Teil mit Strom versorgt?!? Wie habt ihr das denn gemacht... oder hat sich zufällig mal einer einen Gleichrichter gebastelt und den Strom der Lampe begradigt??? Los sagt schon!

Hast du die Kupplung schonmal im ausgebauten Zustand gespannt und geguckt ob die Trennt??? Wenn nicht, evtl. falsch zusammengebaut??? Federn alle eingerastet??? Edith sagt grade das sie es nicht mitmachen würde einen Aufpreis zu zahlen!!!

Ein bisschen bewegung ist normal!!! Fahr so weiter und spare dir das spalten des Motors!

Am besten schleifst du die "riefe" komplett raus... dann sollte es auch dicht sein.... Eigendlich! Sonst was Norwegenvespa schon sagt: Neue Trommel oder gute gebrauchte!

Bau dir doch einfach erstmal einen 24er SI drauf und fahre zum TÜV... sollte doch nicht das Problem sein... Dann kannst ja immernoch einen anderen Zylinder draufhauen! Das macht sich noch besser!

Mußt halt gucken welche farbe das Rizel hat (oder herausfinden welches da mal drinnen war) das ist alles. Es gibt 3 Farben, notfalls alle ausprobieren!!! Sind ja nicht so teuer!

Ich habe auch nur das gleiche Gutachten... ansonsten nur das übliche 135ccm Gutachten von Krüger!

Also ich kann da auch nicht vel zu sagen, ausser das es wirklich nach zu Fett klingt! Im Stand scheint es ja zu laufen... Aber warscheinlich auch da zu fett, deshalb springt er auch nur mit Startpilot an! Also läuft der Gaser in allen bereichen zu fett! Da muss also noch was geändert werden, aber was.... das weiß ich leider auch nicht! Bin da nicht all zu firm, obwohl ich auch nen 30er PHB fahre

Übel zugerichtete Teile währe auch noch ne Sparte wo das hinein passen würde!!!

Auf Briefkopien.de.vu findest du eine ganze menge zu dem Thema, leider nichts mit 210 Malle mit Membran. 30er Gaser hingegen tauchen da doch schon auf! Kaum zu glauben das da noch kein 210er Malle mit Membran drinnen steht... Kann mir nicht vorstellen das es das noch nicht gibt! Gruß Stefan

Naja die Getrenntschmierung erkennt man am einfachsten am Öltank! Es kann aber auch sein, das dieser schon Trockengelegt ist... Wenn das ganze bei dir in einem Alt-Chassis stecht, passt da aber kein Öltank mit rein, denn bei deinem Chassis fehlt die bohrung für's Schauglas! Also kombiniere ich: Deine Karre fährt mit Mische! Also 1:50 Tanken... (20ml Öl auf 1L Benzeng) ----------------------------------------------------------------------------- 2. Thema.... Springt ohne Choke an.... Könnte sein das die Nebendüse zu fett ist!?! Hört sich jedenfalls so an als würde deine Karre zu viel Sprit im Leerlauf bekommen und dir Absaufen! Versuche doch mal das ganze einstellen zu lassen, oder mach dich drüber Schlau und mach es selber! Gruß Stefan

Also, wenn du jetzt nicht wie ein Bekloppter drauf rumdreschen mußt um es heraus zu prügeln, dann lass es drinnen! Andererseits.... kostet ja nicht die Welt.... Aber ....... ist es sinvoll noch "gutes" Material wegzuwerfen??? Ich persönlich würde es lassen wie es ist, wenn es denn mit nem "normalen" Gummihammer recht gut rauskommt.

Naja, das da keine genauen wete bei herauskommen ist schon klar, aber wenn man hier ein paar andere Diagramme sieht und diese mit "richtigen" Prüfstandläufen vergleicht, dann stimmt es doch schon ziemlich gut! Ist eigentlich schon mal jemand mit nem GSF-Dyno Zettelchen zum TUV gefahren UND hat erfolg damit gehabt??? Ich hab sowas nicht vor, oder so.... Aber interressieren würde es mic schon?!? Gibt ja genügend kaputte Gruß Stefan

So, nu will ich auch mal ne Kurve posten... Ich staune etwas über die doch recht ordentliche Leistung... Kann das so stimmen?!? Erstmal das Setup: Polini 177 Rennwelle (Nix Langhub) Block angepasst Alles bisschen größer gemacht (Fräßwahn ) 30er Dello Malle stutzen (auch gefräßt) Original Puff

So ein Luftfilter müsste doch auch passen! Er ist 40° abgewinkelt. Eine Damenstrumpfhose geht ziemlich schnell kaputt!

Meine "kleine" Klingelt zwar auch ab und an mal wenn ich im 4. den Hahn aufdrehe, aber auf dem MP3 Player hört man das nicht wirklich! Klingeln hört sich an wie das Rasseln von Kolbenringen... Kannst ja mal deinen Motor magerer bedüsen, dann hörst es auch! - Treib es aber nicht zu doll, sonnst klemmt, frisst er noch!

Nur mal zur Info: Getriebe erfolgreich gewechselt! Schaltkreutz hält immer noch! Laune gut! Und die Scheibe war unter dem Seegerring! Gruß Stefan