Green Bastard

Briefkopien.de.vu hat jetzt auch diesen Link... Auf-der-Wei.de hat jetzt auch diesen Link... Meine Signatur hat jetzt auch diesen Link... Sollte reichen.... Hoffe ich konnte helfen!!!

Ich fahre Normalhub! Und der Fehler war wohl der, den der Freakmoped angesprochen hat.... Hab Mit schlagschrauber die Lüra-Mutter befestigt und nicht drauf geachtet das der Kolben angeschlagen ist.... FU%%&&% War mein Fehler! Son Schei§$%&?! Neje... Kolben habe ich wieder hier... hoffentlich schaffe ich es den Kolben morgen zu erneuern.... Ich wollte aber zusätzlich den Motor spalten um die Späne alle heraus zu bekommen! Schliesslich dreht die Welle nicht frei! VESPA ROLL!!!

Es sind aktuell 96 Briefkopien.... WEITERMACHEN! Gutachten werden immer noch gerne gesehen!!!! Bitte ladet alle Gutachten die ihr habr hoch!!!

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Ja, das gefühl habe ich auch...

Der Lacker ist mein Nachbar! Er hat 30?uronen ausgegeben und mehr will er einfach nicht haben... Ich hab auch sehr sparsam geguckt oO Aber ich werde ihn wohl mit Kind und Frau zum Essen einladen und dann fühle ich mich auch ein bisschen besser!

Tja, ich habe auch beim ersten klimpern die Kupplung gezogen und der Motor lief fast im stand als er verreckte! Aber die Ganzen späne!!! Wenn das der Drehskibär überstanden hat... dann mach ich 3 Kreutze im Kalender!

Dann hast du wohl 4 kontakte... 2 davon müssen auf Masse und an die übrigen Kontakte kommen die Kabels für Licht und Bremse! Easy going mit der Lampe! - Aber poste mal ein Foto oder so... wie sieht das ding aus?

Hast du ne Batterie oder nicht... was hast du sonst noch? Erzähl mal was!

Könnte auch eine defekte leitung sein... somit entsteht ein kriechstrom und es fließt ein sehr hoher strom! Das kann man auch nachmessen... Direkt an der lichtmaschine... aber wo genau kann ich jetzt auf die schnelle nicht sagen!

So, ich bin da mal beigegangen und habe mal den Kopf runtergenommen.... Hier ist das Resultat!!! Der Kolben hat sich verdünnisiert... aber warum? Ursachenforschung ist jetzt angesagt! Das obere Fenster hatte ich schonmal ganz geöffnet, denn da ist mal was abgebrochen... Könnte also ein folgeschaden sein... infolge eines evtl. nicht bemerkten Haarrisses...?!? Hoffentlich ist der rest nicht so sehr mitgenommen.... aber was da an spänen herausgekommen ist.... oh, oh! Der Zylinder ist jedenfalls noch top, keine einzige Schleifspur! Am Wochenende werde ich mich mal an das Motorspalten machen! Und weil es gewünscht war noch schnell 2 Fotos mit Handy geschossen.... Ist übrigens das Orange von der Fluggesellschaft EasyJet.com Die sticht so richtig im Auge, so grell ist die! Naja... Wirst sicherlich beim Abrollern in Lübeck zu sehen bekommen! Vorher war der Roller Giftgrün, hast du vielleicht schon mal gesehen?!?

*wech entfernt*

Ich fahre nen 30ger dello, also schraube kanns nicht sein. Kupplung trennt noch und macht auch sonst keine anstalten, soweit man das noch testen kann... Ich würde gerne jetzt nachgucken, aber ich muß erstmal abwarten bis die Wunde in meinem Mund, da wo eben noch ein Zahn war, aufhört zu bluten :-D Weisheitszähne sind echt :wheeeha:

Ja, da muß ich ja eh ran, wenn ich in richtung Kuwe lager auseinanderbaue.... Ich werde da mal ein Auge drauf haben! Sonst noch ideen??? ... Sag mal.... was passiert eigentlich wenn man dieses plastikleit-dingens... welches vor dem Tannenbaum sitzt falschherum einbaut???? geht das überhaupt.... nee.... kann nicht sein.... aber wenn es fehlt.... wohin befördert es eigentlich das öl????

Miß doch mal die Kabel durch! Das eine Rote von der Batterie geht an den Zündschalter... Das einzeln messen! Dann geht (ein oder zwei kotakte weiter) da ein weißes (oder war es grau) kabel wieder richtung blinkerrelais! Das kabel auch einzeln messen! Jetzt geht vom Blinkerrelais noch ein grünes kabel bit vorne unter die kaskade, auch das einzeln bis hierher messen... unter der Kaskade ist es gesteckt und läuft weiter zum blinkerschalter.... der rest sollte klar sein.... Wenn alle kabel heile sind und die batterie voll ist, es aber trotzdem nicht funzt, dann klemme mal am gleichrichter das weiße(oder graue) kabel ab.... ist glaube ich das 2. von links) wenn es dann immer noch nicht geht... überprüfe mal ob der Zündschalter überhaupt noch diesen kontakt schaltet.... Sonst... wenn die Batterie echt wech soll.... Suche bemühen... da gab es mal ein sehr ausführliches topic!

Ich habe meinen Roller am Donnerstag vom Lacker zurückbekommen!!! Sehr geil geworden! Knall Orange! Und das für nur 30?uros!!! Echt der Wahnsinn *SABBER* Naja, natürlich habe ich mich gleich am Samstag in die Garage getragen, ganz früh morgens, und habe meine Vespe zusammengebaut... Den Motor habe ich auch noch überholt... Neue Blinker habe ich auch noch nebst ein paar kleinteilen gekauft... Am Sonntag versteht sich (Danke Christoph B.)! Schnell noch ne Probefahrt und ab ins Bett.... Montag früh zur Arbeit. Abends wieder zu hause... Nun... Bowdenzüge noch nachstellen und ab zur ausgedehnten Probefahrt... Leider bin ich nur ca 30km weit gekommen... Plötzlich klimperte der Motor... Kupplung gezogen und ene sekunde später steht der Motor! 500meter vor der Einfahrt! Ich kann das Lüra ca. 20° vor und zurück drehen, mehr ist nicht drinnen... Irgendwas blockiert den Motor!?! Es hört sich nicht mach dem Zylinder an... ehen als kähme es aus dem inneren.... Evtl. das Kulu-seitige lager??? Was meint ihr??? Heute hat es leider geregnet und ich habe da wo der Bock steht keine möglichkeit im Trockenen zu arbeiten... Wieso sollte das Lager auch so plötzlich fest sein??? Sowas schonmal erlebt?

Hau der Hupe doch mal ein bisschen mit dem Hammer, vielleicht ist sie ja nur ein wenig fest???

WOW - Der Link wurde schon 26 minuten nach dem ich das Topic eröffnet habe geändert!!! Das nenne ich schnell!!! Edith korrigiert: 1 Stunde und 26 Minuten....

Manchmal braucht diese dämliche de.vu Domain etwas länger.... Im Notfall geht aber DER DIREKTE LINK!!! Wenn der auch nicht geht, dann ist was im argen! Gruß Stefan

Wer kennt bitte einen Fall, wo jemand mit einem Original aussehendem Roller "Zerfleischt" worden ist??? Ich kenne keinen.... Jedenfalls nicht seitdem es Plastikroller gibt! Wenn ich mit meinem Roller zum TÜV fahre, dann weiß der TÜVer auch das das ein 177er ist und der ist nicht eingetragen... Er sagt hinter vorgehaltener hand: So kann ich jedenfalls sicher sein das Technisch alles OK ist.... wenn sie aber mit ihrem ori. Zylinder vorbeikommen und ihn danach wieder stümperhaft zurückbauen, weil das ja schnell gehen soll.... was solls.... die kids machen eh was sie wollen!!! [O-TON PRÜFER] Da kann sich jeder drüber aufregen der will, aber Fakt ist doch, das jeder selber weiß oder zumindest wissen sollte was er tut! Jeder ist selbst für sich verantwortlich! Damit ist doch alles gesagt, oder???

UP!

Was siehst du denn da? Ich kann nichts ungewöhnliches entdecken... Nur ein wenig Rost...

Dann muß ich mich mal ranhalten Muß noch zum Lacker (Wird bei Airbus in Finkenwerder Lackiert.... Ist das geil oder was???) Und dann bin ich mal gespannt wie lange der Zusammenbau dauert?!? Hoffentlich klappt alles.... und ein 200er Losso Gaytreibe brauche ich auch noch... Soooo wenig zeit ich haben!!! Aber ich bin zuversichtlich!

Vielleicht ist es ja gar keine Alt-Raste....??? Oder der Schaltstein ist abgenudelt?!? Jedenfalls kommt es mit Spanisch vor...