umd

Sind die dinger denn zu empfehlen, wer fährt hier sowas??

als erstes sollte man die kugel oben gut mit fett "einkleben" und muss dann darauf achten, daß die obere lagerschale möglichst gerade auf den kugel aufliegt, sprich das auf alle kugeln gleichzeitig und gleichmäßig druck ausgeübt wird. hatte mal einen verzogenen obernen lagerschalensitz da konnte man das anziehen der lagerschale vergessen, da durch ungleichmässigen druck immer kugeln aus dem sitz gepresst wurden. viel erfolg

hier ist schon ein topic drüber

Hast PM wegen Motorhälften V50 Grüsse

Sorry war zu dämlich die zahlen im kopf zu behalten meine variante 2.

habe mal variante 3 bei meiner VNA1T Ausgburg versucht mit einem dünnen blech, hat leider beim Einziehen des Lagers nicht gehalten und sich wie eine Zieharmonika zusammengezogen. Das Resultat war dementsprechend Scheisse. Habe mich dann dafür entschieden das Lager einfach so einzusetzen und anzuziehen. bis jetzt hält es gut. ich bin allerdigs noch nicht viel damit gefahren . auch in bezug zu einzugwerkzeug sollte man dringend aufpassen und bei den alten Rollern nicht zu viel gewalt anwenden, die Lageraufnahmen im Rahmen oben kann sich dabei verziehen. ich glaube bei späteren Modellen gibt es deswegen noch eine extra "Nase" dort wo die Züge aus dem Rahmen kommen. Grüsse

Naja ich habs mir ja gedacht aber fragen muss man halt trotzdem..... Danke für die Antwort

Hallo habe mal eine andere Frage. bei meiner VNA1T Augsburg ist es leider so, daß das Lenkradschloß ausgetauscht wurde aber das Gepäckfachschloß noch original ist. Für beide habe ich jeweils Schlüssel. Ich würde aber wahnsinnig gerne wieder ein Schließsystem draus machen und dabei natürlich den originalen Schlüssel verwenden. Die Frage ist als ob man auch für den originalen Schlüssel ein passendes Lenkradschloß kriegen kann ??? (Schlüsselnummer ist SY 32) Grüsse

ich habe mir damals für meine augsburger vna1t beim rollerladen.com so ein gummiteileset gekauft. die backengummis dann allerdings getrennt. hat auf jeden fall relativ viel von gepasst.

Ich würde sofort wenn ich könnte, aber weiss olaf ja eh.

Wenn hier schon dauernd Fragen gestellt werden: Hat hier jemand noch ein gutes V50/PV/ET3-Gehäuse übrig??

Wenn du ein Bild machen könntest wäre deine Anfrage glaube ich allgemein verständlicher.

andernfalls lässt sich das 9er System auch sehr bequem über bittorrent runterladen

Hmmmm mist ich hab jetzt mal nachgeschaut und tatsächlich nichts mehr gefunden..... Und nur so nebenbei die letzten rechner die nicht mac os x (das 10er System) starten konnten sind mittlerweile in etwa 10 Jahre alt. dein bekannter steht scheinbar im IT-Bereich auf Oldtimer . Sorry

Wozu das denn?????? müsste mal nachschauen ob ich sowas irgendwo noch auf einer cd habe.

Hast PM wegen zierleiste umd

hallo wäre bei deiner frage wichtig zu wissen ob es sich um eine deutsche VNA handelt oder um das italienische modell grüsse

Vom Kleinen E??????

wenn es eine originale Banane wäre müsste sie eine DGM Nummer auf der Seite haben die du auf dem Foto zeigst, ich seh da aber keine.

hallo, ich weiss zur zeit einfach nicht weiter: Bin zur Zeit dabei meine V50 mit ET3 Motor mit DR133 (unbearbeitet) und Originalbanane einzustellen. habe mich von einer 84 HD auf eine 78 HD runtergearbeitet (ND immer 45) und habe jetzt seit einiger Zeit folgendes Problem (nachdem die Kiste warmgelaufen ist): Immer wenn ich eine Strecke im Vollgas fahre und beispielsweise an einer Ampel stehenbleibe und dann wieder Gas geben will, geht die Kiste aus oder fast aus. Klingt dabei fast so als würde sie keinen Sprit mehr kriegen, Wer hat hier eine guten Tipp?

mist du zu spät, grrrrrr

DU hast mir noch gefehlt

Schicket modell, neu in deiner sammlung (VNA?) was macht meine gabel?

Hallo, Leider ist bei meinem schönen Oldtimer das obere Gewinde des Lenkrohrs hinüber, brauche also dringend Ersatz. Kann mir jemand helfen?