bubu50n

tag zusammen, ich hab mal ne vergaser vs. betriebserlaubniss frage: ich hab hier ne 72er v50 spezial (3gang, trapezlenker, 6volt, 2-fach-blinker, kein seitenfach) rahmennummer v5a2t 534xx. in den papieren steht bei vergaser nur "Hersteller Dell'Orto Typ SD1", keine genaue vergasergröße und hauptdüsengröße (so kenn ich das von meiner v50spezial v5b3t bj. 81). was gehörtn da nu fürn vergaser rein? oder anders gefragt, was verbirgt sich hinter dem sd1?kann da die rennleitung was mit anfangen? mir gehts dadrum da einfach gleich nen 16.16er gaser draufzuschnallen (ich denke original gehört da nen 16.10er drauf) und bei eventuellen polizeikontrollen fein rauszusein. (is nich direkt für mich, mir wärs latte, is für die holde, die hat nurn autolappen und is da tagtäglich drauf angewiesen, deswegen da keine experimente) Dank und Gruß, bubu50n

rööööööööööööchtööööööööch, Machinenbau! jaja mit meiner kleinen muss ich nicht zum TÜV, mim Auto wohl, deshalb hab ich vespatechnisch aber leider keinen Plan welcher da unkompliziert ist. Was ich immer mal wieder früher gehört habe ist dass der TÜV in Hann-Münden sehr schmerzfrei sein soll was Tuning egal ob Auto oder Motorrad angeht. Aber ob das immernoch so ist entzieht sich meiner Kenntnis Gruß, bubu50n

zum Thema TÜF in Kassel kann ich nichts beitragen aber ich bin Kasseläner. Gruß, bubu50n

... und hoch! ... es reicht auch erstmal ein Rahmen mit Papieren, gerne auch in Schweinchenrosa .

ich glaub ich habs mitn augen, is das jetzt natoolivgrün? gesprüht oder gerollt? auf alle fälle sehr sehr schick! Gruß, bubu50n

die Schraubenfragen sind geklärt jetzte, wa!? Ich danke dir! (den Fachbegriff musst ich erstmal googeln) Gruß, bubu50n

kann ich in ner halben stunde machen, ja!

kann es bei der v50 mit 19er gaser, werkzeugplastikkästchen und gedämmten vergaserraum (tunnel ist nicht gedämmt und die 2 ablaufbohrungen sind auch frei) probleme mit der luftversorgung des gasers geben? Gruß und Dank, bubu50n

ich hol das nochmal hoch. ich hab das jetzt mal mit dem o-ring beim 19er gaser probiert, innendurchmesser 19 mm schnurdurchmesser 1,5. natürlich in benzinfest. klappt einwandfrei!!! Gruß, bubu50n

wie kriegsten du die adresszeile so verkürzt? jaja, erstmal google benutzten, jetzt gehts! Gruß, bubu50n

ich hab aus ner pk auch vor kurzem so ein ding rausgezerrt. 42er bohrung kann ich bestätigen, auf dem zylinder steht piaggio eingegossen drauf. kolben hat kein fenster und der kopf sieht auch so aus als ob der für standart 38,hastenichtgesehen bohrung gedacht ist. bin auch etwas erstaunt. Gruß, bubu50n

das kann schonmal vorkommen, dass das so fest ist. hatte ich auchschon. da ich aber eher russisch mit werkzeug ausgestattet bin (kein schlagschrauber) hab ich das genommen was da war: ne 2 meter lange wäscheleinenstange, die passte genau auf meine ratsche. damit gings dann. hitze, wd 40 und die anderen tricks hatten nichts gebracht. Gruß, bubu50n

ich lass das immer meine Holde machen, die hat mehr Geduld und kleine feine Pianofingers!

Es geht auch völlig ohne sich von irgendwelchen Nioppeln zu trennen, zwar vielleicht ein ganz klein bisschen russisch aber ich erklärs mal: Du hängst den Gaszug am Lenker aus, dann vergaserseitig soweit rausziehen wies geht. Dann mit ner dünnen runden Nadelfeile, nem spitzen Fräser oder was auch immer den Zweck erfüllt vorsichtig das Loch in der Hülse der Hülle vergrößern, so dass der vergaserseitige Nippel im Zug verschwinden kann. Dann kannste in aller Ruhe die Hülle so verkürzen wie gewünscht und kannst sogar noch das alte Endstück wieder verwenden. Es geht aber auch noch russischer mit Zerstörung des alten Endstücks und der anschließenden Benutzung eines Neuen (da muss dann aber natürlich auch wieder das Loch vergrößert werden). Das Endstück hält bei mir immer sehr gut mit nem Tropfen Sekundenkleber. Gruß, bubu50n

Tag zusammen, es ist soweit, ich hab meine Holde angefixt. Sie möchte gerne eine V50! Motor (4 Gang) hab ich, sprich es würde der Rest (Kleinteile wie Blinker, Rücklicht und Konsorten dürfen gerne fehlen) reichen. Gerne V50 Spezialkarosse, Farbe egal, auf keinen Fall O-Lack. Unverzogen wär geil und wenn ich nicht massivst die Flex und Schweißgerät benutzen muss noch besser. Ganz wichtig, Papiere musse haben! Und wenns Postleitzahlengebiet 3 ist oder nicht so arg dolle davon entfernt ist wärs kaum noch auszuhalten! is jetzt mehr so die eierlegende WollMilchSau aber ich versuchs mal. Dank und Gruß, bubu50n

ich glaube du solltest den kupplungshebel am kupplungsdeckel messen, du hast jetzt bestimmt den hebel am lenker gemessen, wa!? der kurze hebel lässt sich schlechter ziehen als der lange, zu sehen und nachzulesen hier. der rest , von wegen teflonzug und dessen korrekte verlegung wurde ja schon genannt. Gruß, bubu50n

Ich hatte die Tage wieder etwas Zeit weiterzumachen! Die zwei Löcher da machen noch ärger, wird aber! die fast fertige ungeputzte Version:

harr harr, sehr gut! dann läufts ja. Besten Dank

nabend, ich schon wieder. heute auspuff: wieviel mm abstand sind noch unbedenklich von irgendwelchen auspuffkrümmern die übers rad laufen, so von wegen fliehkraft und der reifen bläht sich auf und schleift dann doch am krümmer? gehen 8-10 mm noch? Gruß und Dank, bubu50n

Geil! Danke!

tag zusammen, spricht irgendetwas gegen eine auslassdichtung aus weichgeglühtem kupfer? passend zurechtgeschnitten und in der stärke einer originalen versteht sich. oder hab ich da wärmeausdehnungstechnisch oder so was nicht bedacht? Dank und Gruß, bubu50n

sowas wollt ich mir auchnoch zulegen deswegen frag ich mal: is das jetzt ne Hupe oder ne Schnarre? 12 Volt oder 6 Volt? Passt die plugn play in die Plastekaskade? Und welche Hupe/Schnarre ist das jetzt (nen Link wär geil), ich steig da bei den Internetrollershops nämlich nichmehr durch? Gruß, bubu50n

So, Fehlermeldungen umgangen! Jetzt sollte es auch komplett klappen, hier mal mein kleiner Test von Heute: