Malle-Heizer

Das Material von der Feder ist zu weich um irgendetwas kaputtzumachen, ist mir auch schon oft passiert, seitdem bin ich dann aber immer komplett ohne Feder gefahren, hält genauso und ist nicht so ein Terz jedes mal Getriebeöl ablassen und neues einfüllen, mehr hab ich nie gemacht.. Aber einige Leute hier werden diesen Beitrag sicher als schwachsinnig bezeichnen.. Gruß David

Sorry wegen Offtopic, aber soviel wirst du hier nicht bekommen, wenn selbst ein Italjet Dragster für 1700? hier nicht weggeht.. Selbst einen Runner kriegst du schon für knapp 1000? und der is auch komplett Wasser gekühlt.. Gruß

Ich bin auf dem Set up ne Zeitlang nen Leo gefahren, da ist mir aber immer wieder der Enddämpfer flöten gegangen, somit hab ich zum RZ right in Edelstahl gewechselt.. Und der bringts auf dem Set up echt, macht gut Laune und Sound.. Ach ja, bei interesse PM, brauch den ja nimmer... PS: Bilder vom Bitubo werd ich die Tage versuchen zu machen! Gruß David

Nimm ne 12er Nuss und bearbeite die ein wenig mit der Flex, dann hast du schnell einen Kronenmutterschlüssel! Hab ich auch so gemacht, geht schnell, einfach und hält auch!! Gruß David

Wie bitte hat der Junge denn den 180er Satz auf seine Aerox geprügelt? Da passen doch nur laut diesem link hier: http://scooter-center.com/catalog/default....h=5_61_343_4016 keine größeren Zylinder als 110er druf, oder hab ich da nen geheimen Geheimgang in den tiefen des SCK´s nicht gefunden?! Und sorry, selbst ein gut gemachter 180er Runner wie auch von einigen aus dem Forum gefahren, läuft mit liebäugeln vllt 150.. Also zieh dir mal wieder die Unterhose stramm und lass aus deinen Eiern die Luft raus, dann wird dir vielleicht auffallen das der Tacho mit dem daraufhin sinkenden Augeninnendruck eine 1 vor der 80 weniger anzeigt.. Aber irgendwie lieb ich so Unterhaltungen ja

Fahr SKR 172 und hab ein paar Bekannte die alle 172er oder 180er Runner fahren, keiner von denen hat solche Kolben.. Und die Kolben vom Runner sind baugleich mit meinem SKR Kolben und der hat auch net diese Fenster.. Schade eigentlich.. Gruß David

Du kannst bei der Px lusso Sitzbank auch einfach die 2Schrauben auf der vorderen Seite rausdrehen, da kommst du mit ner kleinen Knarre und großer Verlängerung ohne Probleme hin, dann kannste die Sitzbank drehen und runterheben!! Gruß David

http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=88705 Hoffe mal das der link funzt..

Jop, ohne Probleme!

So, um das Thema nochmal hochzuholen. Hab mir jetzt die Bremszangenaufnahme der PX MY?! gekauft und das mal alles so wie es sich gehört zusammengesetzt.. Das mit der Schweißerei war mir dann doch etwas zu heikel... Ausserdem kann ich so den Kotflügel und das Bitubo weiterfahren und hab weitgehend Original-Optik! Gruß David

Fahr den Reifen auf der SKR, da isser als Standartreifen montiert, und kann dazu nur sagen das es der schlechteste Reifen ist, den ich jemals gefahren bin, ausgenommen Michelin S83! Bei mir rutscht er, egal ob trocken oder nass... Gruß David

Bekomm vielleicht ne Kupplung von Hölle, hab den mal angeschrieben ob er die aus seiner 200er Schlachtung noch da hat.. Dann werd ich mich mal dran begeben, hab aber im Moment den Ar*** voll Arbeit, LK Klausuren stehen an.. :puke: Danke für die Tipps!!

Ich will aber direkt mal ein 23er Ritzel probieren, das 21er ist mir zu kurz, ich hatte das schon richtig verstanden, keine Angst Bevor ich mir nur neue Beläge hole und mich dann in einer Woche doch für ein längeres Ritzel entscheide mach ich das lieber direkt so!

Danke! Ich werds mal ausprobieren, hab aber im moment echt keine Zeit und kein Geld mir ne neue Kulu zu besorgen.. Vielleicht leiht mir ja jemand ne 23er für das Scooter-Attack Weekend am 30.09 am Hockenheimring.. Gruß David

Hatte einer vllt schoneinmal das Problem, das die Spannung vom Kuluhebel geht, sobald man das Gas aufreißt? Kann das sein das die Kulu platt ist?! Mir ist das gestern durch Zufall aufgefallen, vorher nie.. Ausserdem wollte sie net mehr vom Gas gehen, Falschluft ist aber ausgeschlossen, könnte das auch ein Selbstentzünden bei zu niedriger QK sein? Wäre nett wenn jemand dazu was sagen könnte...

Für mich sieht das eher nach einer Gußnase aus, hab oben noch einen 166er Kolben liegen, der hatte das mein ich auch, und der hat bis zum Klingel-klemmer perfekt seinen Dienst getan! Edith fügt noch ein Foto an!

Joa, das gibts echt, wenn ich zum SCK fahre, fahr ich grundsätzlich bei Mäckes vorbei, da arbeitet eine von denen! Geht nicht gibts nicht, wa? Aber ich geb dir Recht, gibbet echt nur verdammt selten.. Schade eigentlich... :wasntme:

alles klar, machen wa! schickste mir dann nurnoch die Kontodaten?!

Was willste denn jetzt für den Tacho haben? PM mich mal

Hatte bis grad das selbe problem wie ihr, bei mir sind 2 Kabel der Zündgrundplatte durch gewesen! Einfach alle Kabel neu verlötet und jetzt schaff ich endlich die 120km/h :love: Gruß David

Was willste denn für den Tacho haben? Meiner steht bei dem Wetter immer voll Wasser PM mich mal bitte mit Preis! Gruß David

Wenn ihr knapp 0,8mm vom Gehäuse wegnehmen musstet kann das gut sein das ihr den 177er DR eingebaut habt, dann müsste aber knapp ne QK von 1cm da sein, das würde das seltsame laufen doch auch noch bestätigen, obwohl ich mir nicht vorstellen kann das sowas überhaupt läuft.. Ich glaube zwar nicht, dass das bei euch der Fall war, aber Sachen gibts, die gibts nicht

Ich wollte mit meinem Beitrag eigentlich nur ausdrücken das die da nicht wirklich Wert drauf legen wie das aussieht, hauptsache man legt denen das Gutachten dahin, dann erzählt man denen irgendne Geschichte wenn die fragen und das wars, also ich würds auf jeden Fall mal versuchen! Fragen kostet nix! PS: Der Prüfer den ich da hatte war nicht gerade dünn, hatte echt Angst das mein Roller nicht zusammenbricht.. Den Namen kenn ich leider nicht..

Soo, hab jetzt ne 1,5mm Fudi drunter, weil der Kolben am Kopf angeschlagen ist.. Jetzt hat die im mittleren Drehzahl bereich nur tierische Fehlzündungen und kommt kaum auf Drehzahl.. Jetzt frag ich mich halt weswegen das jetzt schon wieder sein kann.. Ist das die Zündung, oder vllt eher Falschluft? Ein Bekannter von mir fährt exakt das gleiche Set Up nur auf Drehschieber und der hat die Zündung und die Vergasereinstellung genau wie ich, und die Karre läuft ohne Fehlzuzünden..

Also auf der Rolle war ich bisher nicht.. Hatte ich aber am 30.09 aufm scooter-attack weekend vor, da fahr ich mit ein paar Kollegen hin, leider alles Automatenfahrer (aber keine fuffies!).. :plemplem: Was drückt deine Karre denn? Würd mich mal interessieren was ich da unterm hintern hab Pack jetzt aber mal meine dicke Fudi drunter, vllt war das ja doch ne LHW die ich da hab, hab da nicht so genau drauf geachtet.. :wasntme: Nein, der Zylinder ist nicht schwarz gefärbt und auch sonst ist alles dicht, was dicht sein muss.. Nochmal die Frage, hat wer aus meiner Umgebung (Neuss, Mönchengladbach) vllt ne Blitze und wäre bereit das mal mit mir zu machen? Hab das noch nie gemacht und lass mir das lieber in Echt zeigen als nur schriftlich..