nop

aaaaufmachen! - der is ganz innen... http://www.nukes.de/TipsTricks/pxmotoroeff...otoroeffnen.htm ed: blick von der kurbelkammer durch's lager richtung kupplung. viel spass!

so, ich setz mal noch einen drauf: lusso. "parkplätze" unter den gängen für das schaltkreuz, unten is noch die "ausdrehbohrung" zw. 1tem und 2tem für das schaltkreuz zu erkennen.

schatzi, ich befürcht die artikelbeschreibung muss mit "vespa..." beginnen! ed: ok, hab seine adresse. "übersetzungsbüro" angeblich?!?! vielleicht verkauft er die teile nach usa/auf die insel?

da schon wieder: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...&category=25638 mal ein paar hundert "vespa - ähnliches stück scheisse" einstellen?

schaun ob geregelte spannung rauskommt vielleicht? kabel am "ausgang" abziehen, motor laufen lassen und zw. ausgang und masse messen, was anliegt.

der geht mir auch schon lang auffn wecker... der is entweder arbeitslos, erschlägt jede nacht bettler (und hat daher immer 1-euro-münzen zum bieten), oder er hat nen ebay-bietagenten, der automatisch auf alles bietet, was "vespa" im text hat. krasse ebay-sucht wär auch noch ne möglichkeit... ed: hmmm.. ich seh grad, der hat sogar das verranzte schaltkreuz für einen euro ersteigert.... bietagent! krank....

muss? tja... "zwittergabel" besorgen, lenkschloss etc. wie pe aber achse mit 20mm, wie lusso.

pe: 16mm achse my: 20mm achse. nö, so nicht.

kein wunder, wenn du 3x am abend falafel isst hängt dir das freilich zum hals raus *g*

StVZO: http://www.fahrschule24.net/stvzo/stvzo.htm hab da sonst auf die schnelle nix gefunden...

clanfraß aus den lanparty-zeiten: gekochte nudeln (vorzugsweise kleingeschnittene schbageddi) viel ketchup harissa (hot, hot!) schmelzkäse ab in nen großen topf und vollgas. in schüsseln aufteilen und essen bevor's kalt ist. (das wird sonst wie kaltmetall ) stopft, is einhändig zu essen beim zocken und der eine topf is schnell abgespült. :love:

den steckt-im-seilzug-schalter der t5-vorderbremse z.b. - is irgendwo im sck-katalog.

StVZO: allerdings kanns doch sein, dass die ein netter prüfer ne sondergenehmigung ausstellt? ob du dich ohne breli wohl fühlst, is was anderes...

uuuund nommal kleinlich: die t5 gab's VOR der lusso

zu nem anderen tüv fahren anstatt die kiste zu vermurksen!

alles gute!

fette delle im tunnel am bremspedal? bilder von unten!!!!!!!

die weisse aus nürnberg? die wird teilweise nur noch vom lack zusammengehalten!

sorry, aber nimmst du medikamente?!?!?!? :plemplem: http://www.germanscooterforum.de/index.php...showtopic=28278

http://www.vespa-t5.org/art_membran.shtml

was du meinst waren wahrscheinlich die t5-kolbenklassen: *originalzylinder*

kann dir aushelfen, hab grad 'n seltenes exemplar gefangen und eingesperrt:

hast pm!

20.15 SAMSTAG, 25. Oktober 2003 "DESIGN" Dokumentation · 25 MIN · VPS 20.15 Die Sendereihe "Design" ist der Versuch, eine Verbindung zwischen Design und der Zeit seiner Entstehung herzustellen. Sie schildert mit Hilfe von typischen Industrieprodukten die Geschichte des letzten Jahrhunderts. Im Vordergrund stehen dabei Gegenstände, die ästhetische und technologische Neuerungen darstellten, ihre jeweilige Epoche widerspiegelten und gleichzeitig ihrer Zeit voraus waren. ARTE präsentiert in der vierten Folge ein für die damalige Zeit revolutionäres Fahrzeug aus Italien: die Vespa - heute längst der Inbegriff des Motorrollers. Dokumentation, Frankreich 1999, ARTE F Von: Heinz-Peter Schwerfel Der Welterfolg der Vespa lässt leicht vergessen, dass sie einer entbehrungsreichen Zeit entstammt. Ihre sinnlichen Formen und ihre schlanke Taille erinnern an die Euphorie der 50er Jahre. Doch sie wurde 1945 entwickelt, als Italien durch den Krieg geschwächt war und seiner Bevölkerung ein in Anschaffungspreis und Verbrauch billiges Transportmittel verschaffen musste. Der Vespa liegt eine völlig neue Konzeption zugrunde: Bei ihrer so genannten selbsttragenden Karosserie, in der sich der Motor verbirgt, hat die Aeronautik Pate gestanden. Wegen ihrer Sicherheit, ihrer Wirtschaftlichkeit und nicht zuletzt wegen ihrer runden Formen, die das Entzücken der Italiener auslösten, setzte sich die Vespa sofort auf dem Markt durch. Die Vespa war mehr als ein Industrieprodukt, sie wurde zum Symbol des italienischen Aufschwungs. Da sie so stark den Zeitgeist widerspiegelte, ist es nur folgerichtig, dass der italienische Film später einen Star aus ihr machte. Das Unternehmen Vespa stellt das Fahrzeug heute als die "authentischste Form städtischen Lebens" vor, denn "die Vespa verkörpert die positive Vision der 'lebendigen Stadt' und wird zum Ausdruck derselben", so das Konzept des Unternehmens. Und weiter besagt die Firmenphilosophie: "Der Umstand, dass die Vespa immer aktuell und nie nostalgisch ist, macht aus ihr einen 'lebendigen' Mythos, oder besser gesagt ein Kultobjekt. Sie bringt ihre eigene Persönlichkeit zum Ausdruck und verkörpert einen 'zeitlosen Stil', der zwar stets sein 'Gesicht' ändert, aber nie sein eigenes Wesen verrät." Quelle: http://www.arte.de ed: ich nehm's schonmal auf, vhs 2kanal.