nop

hä? auch

an sich ja, nen assi-stand für 30 leer/80 voll.... nur kenn ich die art auktion, da is dann wieder 'n kommerzieller, kauft die wägen für 300 und verscheuert die wägen dann in seinem shop an ne firma für 400 immernoch als schnäppchen... hmmm... samstach.... ma kuckn

wegen "meinem t5-lenker-schonwieder-locker-dreck"? oder hast den link garnicht erst angeklickt, bevor du mich bei den gsf-helden eingeordnet hast? schon gut, ich schreib gerne nachmittagelang zeug für andere zusammen und laß mich dann anmaulen, passiert jede woche.

kann ich in den 4. schalten, wenn ich keine "4" auf dem schaltgriff aufgemalt habe? paßt der t5-motor in meine vnb? bekomm ich das eingetragen? scheeeeerz. folgendes: ich hab schon seit anfang an das gefühl, daß hier: nicht genug geht, um alle 4 gänge durchzuschalten. wenn ich die züge einstell, daß der 4. schön reingeht, muß ich teilweise beim anfahren den kupplungshebel mit den fingerspitzen arg "hochziehen", damit der erste gang nicht rausrutscht. ich spür' dabei auch, daß der anschlag gleich im lenker ist, also "hart" und nicht "elastisch, nach den zügen". am anschlag-blech für die außenhüllen geht auch nimmer viel (biegen z.b.), da der nippel da schon fast quer vorbeizieht, also pro grad griffdrehung kein weg am zug mehr passiert. hat das noch wer? selber was fräsen? paßt was von nem anderem roller? die wippe auf dem schaltrohr einfach zu drehen scheidet aus, da sich die züge sonst ab und zu in den einfädel-schlitzen verhaken. ed. ja, ich habe mit der suche ein topic gefunden, das ähnlich ist - aber doch nicht 100% trifft. http://www.germanscooterforum.de/index.php...p;hl=schaltrohr

aha - siehste, funktioniert!

was meinste eigentlich, wie oft ich dein topic noch in den richtigen bereich verschiebe? http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=106844

so muß das - im notfall auch als zahnstocher zu verwenden: wobei beim hinterrad-bremsseil ein 30w lötkolben schon arg dürftig ist, wenn man ordentlich verzinnen will.

nein, die verhindert, daß du beim festziehen der oberen mutter die untere mitdrehst und das lager verklemmst! die 4mm-nasen scheren im allgemeinen nicht, aber lösen tut sich das schon öfters... anregungen zu den muttern und dem t5/cosa/pkxl-dreck hier: http://www.vespa-t5.org/tip_lenkerbefestigung.shtml

fuk yoo und viel erfolg!

BITTE BITTE NEHMEN! FÜR GESCHENKT! ich kannse nimmer sehen! überall stehen die rum!

nö. weiß auch garnimmer, was da stand, obwohl ich's gelesen hatte. glaub' ich war samstag abend mit menz im loop. glaub' eintritt war frei. glaub' es war gut. glaub' menz is um 3 rum weitergezogen. glaub' pole stand irgendwann hinter der theke und ich davor. glaub' das war auch gut. glaub' es war 3/4 6 als ich heimkam. glaub' die vögel haben richtig laut gebrüllt. glaub' heut is montag. glaub' ich geh bald heim. glaub' ich muß heute abend pm's beantworten. mahlzeit. ed:

glückwunsch: http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=68761

eins von 1200 topics dazu: http://www.germanscooterforum.de/index.php...motor++reinigen und in den hot topics: http://www.germanscooterforum.de/index.php...motor++reinigen wenn du motorhäLften richtig schreibst, dann klappts auch.

sagt dir der begriff VERBRENNUNGSmotor was?

ein topic reicht, mußt nicht in jeder rubrik posten.

beidseitig geschlossene sind doch "geschmiert auf lebenszeit" - auch wenn die lebenszeit der kuwe-lager dann halt nur ein paar tage beträgt, die aussage wäre richtig!

oops, fast übersehen! warum sagstn nix? alles alles gute zum geburtstag! und auch grüße von der muddi!

die mit dem zylindrischen bund (für meine augsburger vnb z.b.) gibts beim rollerladen, ich hab die noch nicht gekauft aber ein bekannter. preis? keine ahnung. meines wissens nach sind die mit dem konus (hoffmann?) sehr selten. oder hab ich mich da verhört?

und bring steak mit!

http://www.germanscooterforum.de/index.php...hl=sintermetall

und das bringt genau garnix - das getriebe dreht sich nicht, wenn du die kupplung ziehst, und spritzt somit auch kein öl hoch.

äääääh... die haben keinen zentrierbund dran? so von wegen "... vnb ..."?

ja, daß die und der griff das ganze im normalfall (=wenn sie leichtängig sind) nur minimal fixieren, weil das die wählscheibe erledigt.

eine ader auf die karosse, eine direkt? oder abgeschirmtes 2poliges und davon den schirm auf die karosse? ich würd' den schirm nicht an die karosse hängen (wechselstrom-leiter), sollte aber nicht viel unterschied machen

das niedrige leerlauf-tal in der "wählscheibe" der schaltraste ist alles, was gänge und leerlauf hält. nach vorne hin sind züge und schaltrohr leichtgängig.