nop

na klar. ich schreibs anders und der nächste schwachmat fragt "kann man die auch vertauschen" - kennst doch die leute hier. bloß nicht zu kompliziert antworten, und nach jedem satz am besten anfügen "atmen nicht vergessen"

ja, 7 federn px-alt kulu mit 20z. was sonst? kinderkupplung?

huch, garnimmer weitergelesen hier. - ja, der 3p regler geht auch. analog dazu: http://www.vespa-t5.org/tip_3p-regler.shtml

"grobe" anleitung für 'ne t5: http://www.vespa-t5.org/tip_zylinderwechsel.shtml weiß nicht, ob bei der 80er der zylinder ohne stehbolzen-ausdrehen abgeht. auspuff is bei dir anders am zylinder befestgt. die kopfzentrierungs-hülsen hat die 80er auch nicht. aber so als grober leitfaden taucht's, denk' ich.

und ich den lack, bitte großzügig und am stück abziehen. danke!

kein klappkickstarter? was meint ihr, wie der kick-startet, wenn der beim fahren runterklappt!

und was hast gezahlt? ich seh grade.. erlangen? pm mal dem "menzo", der is auch aus er und hat was ähnliches rotes im keller stehen, mit dem er demnächst mal hilfe brauchen kann! ansonsten: stammtisch nürnberg!

ob ihm die kurzanleitung hilft? suche nach "+benzinhahn +tauschen": http://www.germanscooterforum.de/index.php...ahn+%2Btauschen eins der ersten ergebnisse: http://www.germanscooterforum.de/index.php...nhahn++tauschen zum aus- und einbau brauchst du einen benzinhahnschlüssel, gibt's in den shops die oben werbung machen. http://www.germanscooterforum.de/index.php...hahnschl%FCssel

achso, ich dachte vor der darmspiegelung backe(n) leer machen....

macht nüscht. hast mich aber zutiefst verwirrt. verdammt.

einfach dazudenken: "lecker-enten-blinker", live aus dem hallo.

sooo schlimm is nu auch nicht. uhr halt wieder verkratzt und gummi 1232x umgeklappt beim festschrauben. dicht is das da unten nicht, ich werd's noch mit ner kleinen silikonwurschd nachziehen, v.a. unten an der radwechsel-ausbiegung mit der fahrgestellnummer. paßd scho. hab den arm wieder rausbekommen.

und mit dick fertan ausgewischt

und noch einer: http://www.vespa-archiv.de/schaltplan/images/vmb1.gif - auch ohne blinker

alles auskochen vor dem pulvern. 200° und mindestens 30 minuten hat bisher immer gereicht. dabei löcher nach unten natürlich

"geht doch noch"? hallo? was? hä? die hat überhaupt garnix! um was gehts?

so, heut is fast weihnachten! verdammt, noilich verkauft. sorry! aber das lecker entenblinkerbild is 1a! ich spiele alle b(r|l)echblasinstrumente! jawollbittegernemalwiederdu! dann siehste auch mal, wie deine teile behandelt werden! so, zur sache. heute linken backengummi getauscht (gestern rechten), zumindest ollie weiß ja, was das für ein spaß is mit der g-backe. dann g-backe neu eingeräumt, alles schön sortiert, 10 euro und 2 big packs kippen gefunden ( ) und den lack noch bissl gestreichelt. bilder später. uuuuuuund: der herr cullmann hat gemailt, der entwurf is nach 5(!) wochen fertig, wobei ich den schon fertig hingetragen hab. - ich dachte die wollen garnicht mehr tätto4en. das bild gerne per mail, muß nicht hier rumschwirren bevor's demnächst gepiekst wird. ick freu mir nen zweites loch hinten dranne rein. so, bilder: http://www.vespa-t5.org/gsf_images/vnb/vnb_2007-03-14.zip

kann bis einschließlich corel v11. pm bei bedarf.

vor der großen arbeit: 2 jahre später und nach dem frühjahrsputz 2007 mit lackreiniger alleine: gibt übrigens ca. 250 topic hier in "technik allgemein", die sich mict den mittelchen und vorgehensweisen beschäftigen. wöchentlich grüßt das murmeltier.

hr hr hr hr hr hr hr

ja. das gewinde hat an der wurzel eine verrundung zur bruchsicherung, die verrundung liegt in der fase der scheibe.

na so 8-12 stunden?

hm, is iris' letzes we vor dem neuen job. mit nem leeren auto vorbeischaun müßt' ich denk' ich aber schon. ma guggn

suche "+schaltbolzen +scheibe": http://www.germanscooterforum.de/index.php...lzen+%2Bscheibe lusso - flaches schaltkreuz - keine scheibe alt - gekröpftes schaltkreuz - scheibe