sukram

Komplette GFK-Hecks fertigt Martin Leech von den Colchester-DVLC von dem ist auch die eine Kiste, die Werner gepostet hat.

Yo Man - Und fetten Respekt für dem Körbchen ! Indian BIGBores haben mehr Leistung als ein Clubman und sind etwas leiser, was sich nach ca. 2-3.5tkm ändert , da sie dann reißen. Diese Chrommoddoppeltröten sind nur was für Leute, die diese Koteletenoptik brauchen. Resos verbieten sich auf jeden Fall !(Hoffentlich) Bleiben Sito und Inno-Replika. Konnte in Lautstärke und Leistung bei beiden keinen Unterschied feststellen. Bei dem Zustand wär mir die IGM-Nr. den Mehrpreis allerdings wert ! Die Leistung und damit Geschwindigkeit wird sich allerdings an anderen Orten versteckt haben. Quetschspalte, Steuerzeiten, Lufi neu ? Bedüsung ?

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Da heißt es sich beeilen in 7 Tagen ist HIH.

Der ist absolut super und bringt auf einer Li125 richtig Leistung. Ferner läßt er den Zylinder kühler laufen und stellt von alleine den Vergaser ein ! Glaubst du nicht auch, daß du dein Geld sinnvoller anlegen kannst ?

Stell doch nach Möglichkeit ein Bild ein. Dann kann man vielleicht meht klug-scheißen ??!

Ich denke die momentanen " Inhaltsschwächen " werden wieder gefüllt wen sich die hohen Wellen des Besitzerwechsels gelegt haben. Dafür garantiert ja das Sticky sich wieder mehr auf das Schreiben verlegt. Man kann auch gespannt sein was noch alles als centerspread auf uns zu kommt, da sich mit dem neuen Eigner auch ein riesiges Photoarchiv mit Superraritäten aufgetan hat. Die fliegende Lamy ist da nur der Anfang. Ich persönlich stehe auch total auf die Interviews mit Ray Kemp etc. . Ist glaube ich nur eine kurzzeitige Formschwäche !

Der Herr Schlomo könnte doch auch noch seinen gern gesehenen Auftritt beim Fischereihafen-Run der Scooterunion ins Feld führen ! Grüße an die Liga Süd.

Ich kann diesen Vergleich Berlusconi=Mafia nicht mehr hören. Die Mafia ist eine alt-eingesessene Organisation mit strickten Regeln, strengem Ehrenkodex und Gesetzen an die sich alle halten müssen. Genau diese Fähigkeit besitzt "Benito" Berlusconi nicht. Immer wieder ein Rätsel das ein Land das so wundervolle Dinge wie die Lambretta und andere Schöpfungen Leonardo Da Vincis hervorbrachte soche komischen Typen produziert. ( Sein erstes Geld verdiente Berlusconi übrigens als singender Tingeltangelbob auf Touridampfern . Qualifikation und Bildung ist alles im Leben )

Ein Hoch auf Clash1 ! Und ein Hoch auf Werner ! Jetzt kann ich schön schlafen gehen und träumen. Sehr schön zu sehen das die Herren Rollerhändler immer noch so steil gehen wie ehedem !

"No Panjab you idiot- I said get us some snacks, not , weld a thousand lambretta-racks "

In den seligen Zeiten als ich noch bei meinen Eltern residierte, kam mein Vater eines Tages mit verstörtem Gesichtsausdruck in mein Zimmer und sagte, den Telefonhörer hinhaltend nur :" Hier für dich irgend ein Engländer ". Nach einem kurzen von meinem Telefonpartner verärgert geführten Gespräch, da ich seinen Flug von Bombay nach Heathrow partout nicht umbuchen wollte, kam die Frage in welchem Land er denn gerade anrufe. Nach der Antwort hat er nicht mal Tschö gesagt. Der Arsch der Engländer

Das hab ich dir a. nicht unterstellt und tätte wenn b. auch nichts zur Sache Da wir als kleine Gemeinde keinen faq.-Bereich haben und dir von verschiedenen zur Anschaffung derselben geraten wurde, um reine Wartungsfragen zu klären, scheint der Tip an Aussagekfaft bis jetzt noch nicht verloren zu haben ! Starte doch am besten einen Notleidendenfond, wenn dir die manual zu teuer ist. Da würden bestimmt viele spenden. Habe übrigens auch noch eine Adresse in Norditalien wo abgefahrene, alte Reifen im Graben liegen . Umsonst!!! Bitte kein Problem - Man hilft wo man kann ! das dürfte allerdings wieder zu teuer sein für Dich Gruß und Kuss...

In England hat einer vom VMSC eine Douglas-Rahmenrichtbank die universal für alle Vespen einstellbar ist. Das dürfte von den Kosten wahrscheinlich nur für seltene Modelle lohnenswert sein.

Wenn das so weiter geht, brauch ich vor Aufregung Windeln !

das verhält sich so wie es in der manual steht ! Der Tank sitzt übrigens ähnlich wie bei der Vespa unter der Sitzbank. Bevor das als nächstes Topic kommt. Wie die Sitzbank aufgeht steht übrigens auch in der manual.

Wie hast du das gemessen. Digitaltacho oder Phonmessung vor und nach Einbrennvorgang des Lacks ?

<IMG SRC="http://scoot.net/gallery/2003/06/eurolambretta/Casa_Lambretta_USA/small_111.jpg" WIDTH="480" HEIGHT="640"> Uffff ! Haben sie die beim Trödler im Keller gefunden und waren enblonc für 100? zu kaufen ? <IMG SRC="http://scoot.net/gallery/2003/06/eurolambretta/Casa_Lambretta_USA/small_16.jpg" WIDTH="640" HEIGHT="480">

Ich fahr abgesehen vom bigbore das gleiche set-up. Ist also mehr eine Frage der Einstellung als der Komponenten. s.o. 1. Steg im Rahmenschnüffelstück entfernen. Ebenso Schnorchel in Lufibox öffnen oder entfernen. 2. Übergang Jetex - Vergaserstutzen angleichen. Schieber dezent öffnen. Ebenso Vergaserstutzen - Zylinder angleichen 3. Vergaser-Bedüsung. Bei Inno-repl. oder Sito Minimum HD 123<. Nebendüse fahr ich ohne boostbootle ND 48. Bei clubman/indian bigbore HD126<. Achtung das sind Hausnummern die davon abhängen wie du den Rest einstellst. 4.Quetschkannte ca. 1.5 5. Schlimme Krater aus dem Zylinderkopf entfernen. Am besten polieren. 6. Steuerzeiten messen ! 7. Kolben bearbeiten 8. Mehr Leistung versteckt sich hinter den Kraterlunckern in den Überströmen und deren Übergang in den Brennraum. Dein Problem wird aber mit Sicherheit die Zylinder/Kolbenpaarung sein ! Da wird im SCK halt das eingepackt was auf den Verpackungen draufsteht. Nur hat Rashid in Lucknow die drei Jahre Schule verpaßt in denen es um Zahlen ging und deswegen ist in den Kartons nie drin was draufsteht. Lösung: Wie sieht das Zündkerzen-Bild aus wenn du sie im Dritten so richtig prügelst. Ausdrehen, Zündung mit Killschalter aus und ohne Gas ausrollen lassen. Wenn weiß dann mit Sicherheit ND und HD zu klein. Falls das nicht der Fall ist, wird dein Laufspiel zu groß sein. Dies checkt dir jeder Zylinderfritze für einen Appel&Ei. Für einmal in die Kaffekasse spucken erhitzt meiner sogar den Kolben um zu messen wo er sich am meisten dehnt. Als Laufspiel hab ich mich immer an denen der 200er PX orientiert ( Ich glaub 0.215, dafür leg ich aber nicht meine Hand ins Feuer- verträgt auch einen Müh mehr) Italienisch gemessen nicht japanisch !! Anderer Vergaser/Getriebe etc. ist auf jeden Fall Quatsch. Die Scheiß-25er haben zwar mehr Leistung und lassen sich Verbrauchsfreundlicher einstellen, fallen einem aber andauernd vom Stutzen oder ziehen Nebenluft, Als Auspuff würde ich dir aber den indian big bore empfehlen oder besser zwei ( den einer ist immer beim schweißen). Hoffe ich konnte dir ein bißchen helfen beim Aufbau des takemehome-Zylinders

Gummipupsi - Zu der PX kann bestimmt Veit Schiemann (o.ä.) etwas sagen, wenn es nicht sogar seine ist. Hab ich auch schon auf dem Weg zur Arbeit gesehen.

Im Winter hatte das SCK noch neue Servetahauben zu akzeptablen Kursen

Da hatte der Gonzo die Bremse hinten wahrscheinlich etwas straff angezogen. Meine hat mit 22er und indian bigbore 11.5PS/6700U/min im 3.Gang am Hinterrad. Hier hatte die originale Referenz PX200 8.4PS bei ? U/min . Das reicht dann locker für über 100 trotz des Mehrgewichts. Gib mal ein wenig mehr input bezüglich deines set-ups. SX italienisch ( span. Lufikasten drosselt)? Zündung ? Welcher Kopf ? Schnorchel in der Lufibox geöffnet? Ebenso Rahmeneinlaß ? Vergaserbedüsung ? Steuerzeiten gecheckt ( sehr wichtig !) und vor allem Einbauspiel/Tonnigkeit des Kolbens. Bin übrigens mit dem mitgelieferten Kolben sehr zufrieden. Ich geh mal davon aus, daß du an der Kupplung etc. nichts geändert hast? Originalauspuff ( sowohl Inno-Replika als auch Sito ) drosseln bei gleicher Lärmkulisse früher. Clubman bringt obenrum weniger Leistung, macht dafür sehr viel mehr unangenehmen Krach ( reißt aber auch nicht alle 3.5tkm wie der indian ). Kontaktiest Du noch oder indian elektronic ? Vielleicht zu viele Fragen auf einmal, aber das Problem läßt sich leicht eingrenzen und dann wirst du mit einem Zylinder belohnt der in punkto Zuverlässigkeit so manche der vielgerühmten Vespen alt aussehen läßt. Und nachdem ich die Schnauze jetzt soweit aufgerissen habe wird meiner bestimmt morgen früh auf dem Weg zur Arbeit abrauchen.

@ Motorhuhn - Ich kaufe ein P, wie Ponton Kotflügel Benz !?

Versteh ich das jetzt falsch oder kommt da Sams Hand aus dem Hintergrund ??

Gibt es noch mehr Bilder. Irgendwo müssen die Membran-photos von Vasko ja auch herstammen ( oder mein interner Geschmacksmodus hat die sofort ausgeblendet ). Also öffnet eure privaten Schatullen !