mulin

Am besten 2.56 und dann mit DRT Ritzel verkürzen (zb auf 2.77 oder ähnlich) Gerade ist außerdem besser für die Lager, da die Belastung nicht so hoch ist

Moin alle zusammen, ich habe eine PK Gabel sandstrahlen lassen und diese jetzt grundiert, lackiert und versiegelt. Leider hat der Strahler nicht genug abgeklebt und zwischen Bremstrommel und Bremsgrundplatte ist alles voller Sand (Strahlmittel). Damit sind wohl Lager und Siris hier hin. Nun meine Frage: Wie tauscht man hier am besten die Lager und sonstiges und was muss man am besten noch beachten? Was brauche ich alles (damit ich nicht 10 mal zum Shop muss) Vielen Dank für ein paar Tipps

Nochmal hoch den Kram

Hmm, dann hab ich das wohl falsch gemacht jetzt ist eine Niete immer offen. Ich habs vom der Endschalldämpferbefestigungsseite gemacht und nicht von der Seite der Auslassklappe

Der kann schon was, ist aber ein bisschen anstrengend zu fahren. Hatte ich vor Jahren mal verbaut. Leider ziemliches Resoloch (kann man sicher durch abdüsen besser einstellen), dafür im Reso relativ stark. Aber wie gesagt, ist ein bisschen anstrengend zu fahren, weil er sehr drehzahllastig war/ist

Ist das dein Ernst? Und wie soll man den Dämpfer dann mal neu Dämmen, wenn man kein Schweißgerät hat? Also sollen/müssen die Nieten gar nicht gelöst werden?

Mal ne kurze Frage hier zum Dämpfer des Franz. Habe letztes mal, als ich die Dämmwolle getauscht habe, ein kleines Problem gehabt. Und zwar kam ich an eine Niete nicht ran. Eine Niete muss anscheinend genau dorthin, wo der Dämpfer nah am Korpus anliegt. Hier ist auch ein Loch in den Dämpfer und in die Aufnahme am Auspuff gebohrt, d.h. um es dicht zu machen, sollte da auch was rein. Kann mir jemand sagen, wie das funktionieren soll?! Danke

1. Bedüsung Bezieht sich auf die Hauptdüse alleine. Nutz hier mal die Suche, da steht auch einiges zum einstellen des Mikunis. PJ sollte so auf 40 sein. 2. Welche Funktion haben die beiden Schläuche hinter dem Schieber zum Anaugstutzen hin...???? Der Schlauch, der ins Leere geht, ist ein Überlauf. Der andere, der von der Schwimmerkammer zum Vergaser geht, ist für die PJ. Die PJ sitzt ja auch in der Schwimmerkammer und zwar an der Stelle, wo der Schlauch dran sitzt 3. Einstellschraube Luftgemisch Beim 27TMX sind (glaube ich) 1,5 Umdrehungen raus, beim 30er TMX 2,5 Umdrehungen.

So, suche immernoch einen 33er PWK (NUR KEIHIN) oder sollte ich mir doch einen neuen kaufen müssen

Und wieso stellst du jetzt ein neues Topik ein? Die zwei waren doch schon in einem Verkaufstopik, oder nicht? Primavera und V50 mit Drop

Ja. Wollte bzw muss die Sachen in nem beheizten Raum lakieren. Muss noch einen passenden Raum finden. Weil in der garage ist's zu kalt. Und im Wohnzimmer wollt ich das nun auch nicht machen. Den Geruch bekommt man ja nie wieder raus.

Feinstrahltechnik ist bekannt. Dort ist die Gabel und Bremstrommel gerade zum Strahlen. Faire Preise und gute Arbeit, hatte da schon mal eine Vespa strahlen lassen. Ich werde die Gabel und Trommele jetzt grundieren, mit Felgensilber (oder wie das heißt lackieren) und dann mit 2K Klarlack versiegeln. Das alles aus der Dose. Ich hoffe, das hält ein bisschen länger Pulvern ist mir mit auspressen und neu verpressen zu aufwendig und zu teuer.

und wie sollte man es dann machen? Schwinge auspressen lassen? und dann pulvern?

Naja, ich wollte eigentlich nicht vorne die Schwinge auspressen lassen. Also wie machen die anderen das denn? Einfach Pulvern lassen und gut ist??

Genau diese 4 bis 6 Wochen wollte ich ja umgehen

Dann werde ich wohl doch in Richtung Pulvern gehen. Muss nur noch jemand günstigen und schnellen in Hamburg finden :) worüber ich schon lange nachgedacht habe: was passiert vorne mit der Schwinge? kann man das fürs pulvern abkleben (also nur die stellen, wo es zum Lager geht, ich hoffe, ihr versteht mich )

Hallo alle zusammen, ich bekomme meine PK Gabel bald vom Sandstrahlen zurück. Nun bin ich am überlegen, was ich danach mit der Gabel am besten mache. ich muss sie ja nach dem Sandstrahlen behandeln, nur wie? Ich habe gelesen, dass Pulvern am besten wäre, aber ehrlich gesagt, hab ich keine Lust, schon wieder ein paar Wochen auf das Pulvern zu warten. Ich will die Gabel bald wieder zusammen setzen. Nun hab ich überlegt, einfach Klarlack drauf zu sprühen. Also ganz normalen aus der Dose. Reicht das aus? Und wenn ja, welchen am besten? Vielleicht sogar Auspuffklarlack und diesen dann mit dem Heißluftföhn einbrennen? Vielleicht kann mir ja jemand einen Tip geben. Farbe soll auf jeden Fall silber sein,also würde Klarlack so gut passen :) Vielen Dank für Hinweise

Der Scheinwerfer ist ja auch original nicht für die Special gedacht. ´WEiß nicht mehr genau von welchem Modell der stammt. Ich hab den verbaut. Du musst die Laschen VORSICHTIG nach hinten biegen. Der originale Halter muss raus. Dann kannst du die Federn vom originalen Halter nutzen und durch die seitlich umgebogenen Laschen setzen. Bei der unteren Lasche passte bei mir eine kurze Schraube perfekt, um den Scheinwerfer zu fixieren und dann noch den Chromschutz auf den Lenker und das Ding hält! Fahren ja einige so und das schon seit einiger Zeit

Du solltest mal aufhören zu sparen pubu1 und mal ein bisschen Geld investieren!!!! Ich weiß auch schon, wer es ausbaden darf, falls du Probleme mit der Primär bekommst ;)

Das Problem bei gekapselten LAgern ist, dass der Simmerring nicht mehr aussreichend geschmiert wird. Und dieser hat eine Lippe, die eine gewisse Schmierung braucht. Ich verbaue eigentlich nur an der Antriebswelle gekapselte, aber auch nur, weil es den Vorteil hat, dass man auch mal die Bremstrommel abnehmen kann, ohne dass das ganze Getriebeöl entgegen kommt

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Naja, dann versuch ich es ohne cosa-Federn Danke

An Leistung soll so +/- 22 PS anstehen. Muss mal sehen, wie viel ich da rauskitzeln kann. 51er Welle, 32 KOSO (oder 34er??, Franz Naja, vielleicht versuch ich es erstmal mit den Worb5 Federn. Sollte das nicht reichen, kann ich noch ein paar Cosa-federn ergänzen

Danke

Super, danke