jan69

...hab ich gerade im Fratzenbuch gesehen...scheint 8 Zoll zu sein...

Hieß das nicht verpissdi?

...gibt es dazu schon mehr Info? Erfahrungen o. ä?

Am Donnerstag ist wieder Jesenwang! Wer will, Abfahrt 12 Uhr Kö https://pl-jesenwang.de/?p=48

Servus Stapsy, Ich bin gerade bei exakt der gleichen Bedüsung - allerdings im Suchen nach der Leerlauf Ursache ohne Filter - und es läuft bis auf den Leerlauf super....kann ja eigentlich nicht viel sein...ist ein neuer Spaco....vielleicht die Schwimmernadel....ich schau heute abend nochmal wegen dem Ölloch....

...wenn jemandem etwas hierzu einfällt wäre ich entzückt

Servus Ich habe gerade das Vergnügen einen gesteckten Malossi Sport mit Langhub 24er + Sip Road abzudüsen in einem Wideframe (Motor steht entlastet etwas steiler als in einer PX). Läuft schon recht gut, hat aber kein stabiles Standgas und geht im Rollen bei gezogener Kupplung teilweise aus. Alles ohne Luftfilter o. Ä. zum Grundbedüsen. Erst wenn ich absteige und ihn auf den Stander gestellt habe, stabilisiert sich das Standgas. Gas und Chokezug sind in beiden Positionen locker...und mir fällt nix mehr ein...euch vielleicht?

Brauchts ned

Hashtag Raute

...brauchts ned

Ich hab sowas....

...also bei mir wurde das von einer großen Prüfstelle 2012 so gemacht....

...da is die ja geschenkt https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/piaggio-skr-umbau-auf-180ccm-hexagon-wassergekuehlt-no-vespa/1197368939-305-414?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

...bei mir sind es 3-4 mm die gelangt haben

LED Blinker funktionieren meist nur mit Batterie beständig und sinnvoll sichtbar....ich frage mich wie die Entwickungskönige aus Norditalien das mit dem Setup lösen wollen....

Ich werde wohl 5mm Platten machen lassen - also wenn jemand was braucht..

...wir habe das die Tage auch mit Richtlatte gemacht! Generell gilt eh dass die Kisten nur bedingt gerade sind und es auf den mm nicht ankommt!

...ich möchte nicht auf dir rumhacken oder kritisieren und wir kennen uns ja schon recht lang, daher muss ich noch folgendes loswerden zu dem Thema bei 8" Bigblock: Es ist zwingend ein Spurplattenunterlegen mit 10-16mm erforderlich. Das ist dann auch die Gelegenheit wie Jan auf 4x8" zu fahren. Macht auch absolut Sinn, weil bei der dann meist anliegenden Power die 3,5er Reifen schmelzen wie Butter in der Sonne. Mit dem alten Adapter (deiner oder meiner) langen 4-5 mm Spurplatte aus, auch für den 4.00er Macht noch jemand die Spurplatten? ...und jetzt wieder zu deiner schicken Sicke - wow die wird toll! Ist die Biegung nach innen am Verfasser umgedengelt oder habe das die Spanier so?

Mal nochmal etwas zum Adapterrahmen und ungeschnittenem Einbau....

...um das nochmal hochzuholen. Ich hatte das ganze Wochenende viel Spaß mit einem Freund - bei dem es nicht möglich war den 200er PX Motor mit dem neuen Linamera Adapter ohne schneiden einzubauen - eine Lösung zu finden. Ich bin nach vielen Hirnen draufgekommen, dass meine alten Adapter, die ich bei meinen Umbauten verwendet habe, viel kürzer waren als dieser neue => der Motor sitzt bei den Alten weiter vorne, also mehr Platz für den Vergaser!!! = nichts schneiden. Wir haben dann einen alten Linamera Adapter genommen - der auch viel kürzer - der zwar für den 200er nicht ganz geeignet ist, aber nach Zylinder Bearbeitung passt jetzt alles ungeschnitten und ohne hinten wahnsinnig hoch zu sein.... Ich habe Linamera noch nicht erreicht, aber ein weiterer Adapter in der Machart des neuen, mit der Kürze das Alten und beiden Motorbolzenbohrungen auf der gleichen Köhe wäre wohl perfekt um ohne zu schneiden einen 200er schön einzubauen... Gruß Jan

...des halte ich aber für eine nicht einleuchtende Theorie, lasse mich aber gerne eines besseren belehren! Man fährt ja eine Cosa oder Superstrong Kulu weil sie besser hält = weniger durchruscht. Sie rutscht weniger durch, weil sie nen größeren Anpressdruck der Beläge hat, diese kommt von dem mehr an Federn als ne normale PX Kulu. Die gesamte aufsummierte Federkraft gegen die man drückt ist aber höher, als bei ner PX, nur durch die Verteilung auf mehr kleinere Federn ist sie weicher zu drücken. Wegen der insgesamt auf die Kupplung einwirkenden größeren Kraft, müsste die stattfindende Wanderung genauso groß oder gar größer sein, sonst hätten wir ein physikalisches Wunder.....oder ich nen Denkfehler...

...des unterschreibe ich!

....ich verstehe diesen nichtgeprüften 8 Zoll Schlauchlosmüll-Hype nicht....aber gut is ja nur ne Felge und kein sicherheitsrelevantes Teil

Hier ist etwas Text dazu.... https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-150-gs-hachette-70-teile-gebaut-werden-nie-geoeffnet/1180107723-249-7613?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

....die gibt es immer wieder mal um die 500€ im Netz, aber man muss schauen was an Zubehör dabei ist...das kam erst bei den letzten Heften mit!