jan69

...naja, das ist aber schon etwas offensichtlich dass das ein Problem sein könnte...da möchte ich nicht als Versuchskarnickel dienen, besonders weil man es ja nicht unbedingt sofort feststellen kann...

...wahrscheinlich in D gekauft, von jemandem dee sagt er restauriert in D.... Ich war vor kurzem bei nem sehr netten und kompetenten gewerblichen Rollerschrauber und der hatte gerade von nem Schweizer so ein Teil zum reparieren da. Der Kunde hatte es in vollem Ernst als Lampe Unten angekündigt und wohl auch viel Geld dafür gelassen beim Kauf. Er wurde dann aufgeklärt und lässt ihn jetzt halt machen. ...los wird man sowas wohl leider immer, da jeden Tag einer aufsteht...

...also mein Bauchgefühl zu der Kiste und ihrer Geschichte ist sehr ungut.... Hast du von der Werkstatt schon erfahren, das was nicht so gut an der Vespa wäre?

...ich hatte mit dem Verkäufer geschrieben, aber das Ding zu TÜVen halt ich mal für großen Sport auf kleiner Leinwand...

...erste Ausfahrt, erstes mal schrauben

...ich dachte das hätten die Ösi Kisten?

...Francois hat immer verbaut was da war...das gibt es von späten 53ern bis zu frühen 55ern...

Elaskon aero ist auf jeden Fall (wie eigentlich immer) die bessere Wahl...

...es besteht also zumindestens mal die Chance, dass man dort zur Abwechslung ein fertig entwickeltes und funktionierendes Produkt kaufen kann

...das Abrollern hat es sogar in die Dezemberausgabe der Scootering geschafft...mit dem bezeichnenden Titel "Chicken Run Abrollern in Augsburg" ...ist sogar ein 3 Seiten Artikel!

...sogar Doppeldrehschieber

Wieso? Meinst du die von mr.VespaGS?

Meines ist so um 2016/17 und hat es auch nicht.... Bei dem der das hat musste Luigi wohl nen neuen Fräser einfräsen

Monkeys könnte doch was sein oder?

Meist waren da nicht Rollerspezifische Zubehörspiegel dran mit Verschraubungen...das würde auch zum Knick im Beinschild passen

....na wenn schon, dann wenigstens richtig: Madrid oder Paris - Hauptsache Italien!

Ahhh, das ist dann französische Betriebsblindheit meinerseits...

...nochmal Miss Verständnis

Miss Verständnis

...und hier noch eine Kurve von gestern von meinem Motor mit FalkR D&f, 38er vhsb, 58er Hub und der Motor von einem Kumpel mit unbearbeitetem m200, standard Kurbel, falkR curly und 36er Smartcarb...

Ja macht er - wieso fragst du? Kannst du das im Ergenis zuordnen?

Nochmal auf dem Prüfstand gewesen mit dem falkR touring. Etwas weniger Leistung, aber angenehm früher und mehr Drehmoment! Ein Traum der Auspuff an dem Motor! Im Diagramm die Radleistung und thm vs. falkR

...ich hab sowas schon gemacht....sollte man dann eigentlich grundieren, damit es Sinn macht, die Grundierung fein beischleifen um keinen Übergang zu haben, danach ist wie immer patinieren nötig. Es ist halt schwer den Lack richtig zu teffen

...ich habe nur die Datei vom Lauf und habe sie in das Program dass der Dyno verwendet importiert...daher fehlen mir die genauen Parameter - auf dem Prüfstand wurden 37,5PS angezeigt...soweit ich weiß kann nur die Radleistung ermittelt werden...kann aber schon mal nachfragen

Das ist zum einen eine Leistungskurve zum anderen die Drehmomentkurve....des selben Auspuffs