peter73

BaaaaaaaaaaaaaH !!!! Da war ich auf der EL ´07 und hab diese LD´s nich gesehn ! Da standen wohl ein Paar NSU-Lammys aber keine Innocentis... Naja, zum Topic: NSU-Motzke hatte auf diversen Oldie-Märkten immer mal wieder Bilder/Poster dabei - einfach nachfragen !

´n Abend beieinander ! Habe heute meine Lammi-Motorgehäuseteile vom Glasperlstrahlen bekommen, alles piekfein sauber mit schöner glatter, matt-grauer Farbe. Jetzt würde ich gern das Ganze vor erneuter Korrosion schützen, allerdings in guter Optik und hitzebeständig. Gibts warm-/heißfesten Klarlack ? So ´ne Art Zaponlack ? Ist Polieren, wachsen und ständiges nachpolieren die Lösung ? Fragen... Hat jemand ´ne Idee ?

Wir zahlen derzeit 350,- Öre für 80 qm ! In Remseck/Aldingen, schön inner Tiefgarage abgeteilt, incl. Strom und Aqua. Permanent 15 Grad, leider auch 95% Luftfeuchtigkeit, d.h. incl. Schimmel, Gammel und Sporen... War bisher die beste Alternative, leider auch 30 km zu fahrn... Naja, mal schaun - vielleicht ergibt sich ja ebbes !

Jau, sind Luftlinie 200 m zu mir. War zweimal dort, nett begrüßt worden und gute Tips bekommen - Gruß und Danke nochmal ! Blöd halt, daß ich noch 1er GTI und sonstige VW schraub - das zweite Steckenpferd neben den Vespen... In unserer Gegend stehen soviele Hallen leer, sind entweder nicht zu vermieten oder abgefahren teuer... ("Nehmen ´se doch die 800 qm für 1700 Oiro !") Trotzdem danke für den Tip !

Da unsere Schrauberhalle demnächst gekündigt wird, suche ich (mit einem Kumpel) eine neue Unterkunft, möglichst im Raum Ostfildern/Esslingen a.N./östl. Stuttgart. Größenordnung 60 - 100 qm, Zufahrt mit PKW möglich, Strom (Wasser ?), Tageslicht wäre traumhaft ! Kostenpunkt bis max. 4.- Öre pro qm, incl. Märchensteuer. Falls jemand was weiß, einfach melden !

Kein Thema, paßt schon ! Is halt irgendwie schade, daß die PK so verkannt wird. Ist zwar nich´ der schönste Roller, trotzdem ´ne Blechvespe. Und in 10 oder 20 Jahren, wenn´s keine mehr gibt... V50, PX u.ä. waren früher ja auch nur "Verbrauchsfahrzeuge" und erlangten ihren Kultstatus erst über die Jahre. Anyway, Blech rulez !

Ganz tolles Statement, Klasse. Und wenn´s ein Scheißdamenfahrrad gewesen wär, wärs genauso kacke ! Mir ham´se meine PX auch schon bis zum Tod zerritten, der Sheriff meinte: "Naja, war doch nur ein alter Roller..." Ja, Knast oder aufknüpfen, das wären die zwei Alternativen für solche ! Von mir erst mal Beileid und Glückwunsch zugleich ! Ähm,... AUFBAUEN !

Hatte fast dasselbe Problem; bei uns wurde das hintere Kennzeichen (vermutl. wg. frischer TÜV-Plakette) geklaut. Anzeige bei der Bullerei, mit dem Wisch zum Landratsamt, dort wurde uns mitgeteilt daß die gemopste Nr. für ein Jahr gesperrt bleibt. Folge: neue Wunschnummer, neue Schilder, aktuellen TÜV-Bericht vorlegen usw. Shit...

@Dirk: Da wir aus der gleichen Ecke zu sein scheinen ( welchWortwürgerei...), Frage: WO gekauft ? und WO graviert ? Mein MR. Minit meinte "Hastn Scheißdünnblech, dem geht net !". Gruß, Peter

Danke für Eure Meinungen ! Sehe schon, der Tenor geht zum nachrüsten... Naja, Klebeschild is ja jetzt nich´sooo schlimm ! Dann mach ich mich mal schlau bei den genannten Institutionen ! Grüßle, und MAHLZEIT !

Moin Moin Miteinander ! Ist dieses Fahrzeug-Typenschild (Vespen habens rechts am Mitteltunnel) eigentlich Vorschrift in D oder TÜV-relevant ? Oder reicht im allgemeinen die im Rahmen eingeschlagene Fahrgestellnr. in Verbindung mit den passenden Papieren ? Hintergrund: 1. meine Lammi LD ´57 hat von Haus aus keins, 2. Hab jetzt ne PX an Land gezogen, bei der es vom Vorbesitzer "weggecleant" wurde... Heißt das jetzt nachrüsten ? Wenn ja, wo gibts denn die "Täfele", spez. Lambretta ? Thanks for your endeavours, greets, Peter

Stimmt, Schick hat eigentlich alles. Der ältere Kollege im Lager kennt sich wenigstens aus, wobei die Mädels an der Kasse echt nervig sind... Ganz gut find ich auch Zweirad Ströhlein in Remseck-Aldingen (07146/7425), bin seit ca. 5 Jahren voll zufrieden !

heast mi Oida, saufn miaß ma heit weil i voi kan Bock hob auf

Heast mi Oida, saufn miaß ma, weil

Heast mi

QUOTE(oli-san @ 24 Jul 2007, 22:06) direkt danach eingeschlafen - eigensex rockt Ausserdem ist das jemand den man WIRKLICH liebt GENAU ! Quasi Liebe AN und FÜR SICH !

Servus ! Bin mit dem D.R. auch mehr als zufrieden! Absolut problemlos und unauffällig ! Hab nur die HD angepaßt, MembranAS verbaut und ÜS angepaßt, plus 2,54 Primär. Fährt sich entspannt - und kaum langsamer (leider... ) als meine 200er SerienPX ! Hält jetzt fast 6000 km ohne Prob´s. Ob der Polini mit diesem Setup sooooooooooo viel mehr Dampf hätte ? Who knows.... Grüßle !

Schlossertrick: Falls noch möglich, passende Mutter auf den Stehbolzen aufdrehen bis Bolzen und Mutter fast bündig sind, dann beide miteinander verschweißen (Schutzgas punkten, Sechskant nicht versauen!). Dann das noch heiße Geraffel rausdrehn. Ohne Schweiße hilft nur viel Rostlöser und Geduld plus Hitze (eingebracht ins Gehäusematerial, rund um die Bolzen, z.B. mit Heißluftfön, gut spuckheiß), beten und mit der Gripzange rauswürgen... Viel Glück !

Frag mal nach bei Otto Bayer (Otto Bayer Spezial), Leintalstrasse 22, 74078 Heilbronn-Frankenbach, 07131/897796 . Hatte dort meine Lambretta LD Kurbelwelle - war nicht unbedingt supergünstig, aber gute, saubere Arbeit. Gruß, Peter

-Polini Left (aktuelle Ausführung) für PK 125 - hatte leider gar keine Paßform, habe 3mal getauscht, alle Shit... Ließ sich nich mal mit Gewalt überzeugen ! -Jou, Casio Exilim 700. Sauteuer, schick, leider ständig zur Reparatur. Wenigstens Kulanz... -Der Favorit: Rot/Durchsichtige Verteilerkappe für meinen 1er GTI - mußte ich nach mehrmaligem Versagen durch Tritte töten, Grrrmpf !

Aussage meines Werkstatt-Onkels: unter 7 Jahren abgemeldet bzw. TÜV abgelaufen heißt normale HU, über 7 Jahre brauchts ne Vollabnahme. Gruß , Peter !

Mahlzeit ! Hatte an meiner Alltagsmöhre (PK 8 S, Bj. 83) fast dasselbe Problem... Im Endeffekt wars ein blankes Kabel am Klemmbrett unter der Kaskade, das je nach Lust und Laune die Zündung unterbrochen hat. Einfacher Test: Den Sammelstecker (3-polig?) in Höhe der Motorschwinge rechts (Steckverbindung zum Rollerkabelsatz) unterbrechen bzw. abziehen und so fahrn. Meine lief da einwandfrei, musste halt abgewürgt werden zum Abstellen... Viel Erfolg !

Mahlzeit ! Weiß irgendjemand, ob morgen (Samstag, 14.07.07) beim TÜV in Reutlingen wieder Rollertreff ist ? Hat mir ein Vöglein gezwitschert, leider nicht verläßlich... War immer ´ne nette, ruhige Veranstaltung, geht wer hin ?

Yep, siehe oben - Loctite 648 Lager- und Buchsenkleber. Von der Haltbarkeit müßt das passen; wo soll die Lagerschale auf der Gabel denn auch hin ? Heiß wirds da ja auch net wirklich - Zentrierung ist halt wichtig ! Is halt wichtig, daß Sie feststeht, damit sich die Kugeln des unteren Lagerrings entspannt abrollen können... Ähm, mit Staubschutzscheibe - keine Ahnung, hat meine ´57er LD net... Messen des Spiels: Hab das passende Fühlerlehrenblatt zwischen Schale und Gabel geschoben und abgelesen. Um mit "Fühlerlehrenband" aufzufüllen, müßtest Du den abgel. Wert halt durch 2 (Rechts und Links...) teilen.

Servus ! Hatte das Prob an meiner Lammi (LD), da war die Lagerschale ca.3/10tel größer als der Lagersitz der Gabel, d.h. der Lagerring konnte fröhlich mitdrehen... Hab das Ganze mit Loctite 648 (Lager- und Buchsenkleber) festgesetzt, hält ! 1mm is allerdings a bissl viel... Spaßhalber ´nen anderen Lagerring probieren ? Gibts da evtl. Herstellungstoleranzen ? Mein Teilehöker sprach noch was von Blechstreifen in versch. Stärken zum Unterfüttern, gibts anscheinend im Motorradrennsport... Genaues weiß evtl. ein geneigter Leser ? Grüßle !