michael_at

gemischeinstellschraube richtig eingestellt (ganz rein. 1,5 umdrehungen wieder raus). dann standgas einstellen.

genau darum bin ich froh, dass ich einen vespahändler in der nähe habe. da bezahle ich gerne ein wenig mehr, dafür weiß ich was ich hab. ps: sicher kommt man nach stockach! mfg mitsch

nein! seit gestern ist mir aufgefallen, dass er ölt, davor war er trocken. die hälfte des öls war noch drinnen (125 ml)

mensch jerome, du hattest recht. es war tätsächlich die ölablassschraube, wahrscheinlich herausvibriert (halt teilweise). warum in die ferne schweifen, das gute liegt oft so nah... (oder so ähnlich). das wäre auch wieder ein fall für den "peinlich-thread", aber es ist ja nochmals gut ausgegangen. danke für deine hilfe, jetzt bin ich fit für stochach!

hallo leute, war sehr überrascht, als nach dem letzten motorzusammenbau vor cirka 3 monaten mein motörchen sooo trocken war. nicht mal ein tröpfchen bildete sich an der unterseite. als ich heute vom fußballtraining heimfahr, entdecke ich die 10x5-cm große lache unter der vespa. zuhause alles abgeputzt, die sauce dürfte eventuell von der schaltraste kommen. seit einer woche geht die schaltung relativ schwer. den vierten gang bringe ich nur mit beiden händen rein, ging vorher relaiv problemlos. allerdings dachte ich, dass dies nur am spiel der bowdenzüge liegen wird. kann es sein, dass mein ölverlust etwas mit der schaltung zu tun hat oder umgekehrt? mfg mitsch (der nach stockach mit 2 l getriebeöl reisen wird - nachfüllen !!!! )

den abzieher muss er sich sehr wohl kaufen! (ählich wie polradabzieher aber innengewinde). das was du zum selberbau meinst ist die kupplungsmontagehilfe! mfg michael

entfernung nach hamburg? kennst du den bodensee! noch ein bisschen weiter und da ist vorarlberg. 800 km? 1000 km? 1500 km? keine ahnung, aber weit! @ hannes: wieso verkaufst du? welche andere vespa steht im stall! fahre jetzt schon ewig durch satteins aber habe deine pk noch nie gesehen. mfg mitsch

ist es "zufällig" eine xl2?

mensch: 1) zündung richtig eingestellt? (unterbrecherabstand 0,4 mm und zündung 17 grad o. OT) 2) benzin in zündkerzenöffnung spritzen, dann MUSS er kurz laufen mfg mitsch

hallo vorarlberger, 1) zündung richtig eingestellt (welcher zylinder überhaupt, welcher vergaser usw..?)? kontaktzündung oder el. zündung? dann: 2) wird zündkerze nass (also: kommst sprit an?) 3) mit choke und ein wenig schieben läuft sie auch nicht? 1-3 schön nach der reihe befolgen, dann müsste es gehen. sonst frag mal im vorarlberger vespa-lambretta-forum, ob dir ein unterländer helfen kann: www.vespa-lambretta.at mfg mitsch (oberland)

sonst noch eine idee?

ja , mit kontaktabstand hab ich natürlich unterbrecherabstand gemeint. wird gleich editiert was könnte es sein?

hallo jerome, unterbrecherabstand müsste auch 0,4 mm sein, muss ich noch nachkontrollieren. zündung ist mehrmals per umschlagsmessung und millimetermaß eingestellt worden, mit multimeter kontrolliert wann der UB öffnet. ich hab jetzt eine neue kerze verbaut, werde in ein paar tagen mal das kerzenbild überprüfen. ev. auch die 84er-düse verbauen und probieren. ja genau: im naheliegenden motorradgeschäft hatten sie nur die Kerze mit integriertem Widerstand. Laufen tut der Motor, der R wirkt sich nicht negativ aus oder? mfg Mitsch

hi jerome, 86er-düse? ich dachte, ich bin mit meiner 80er schon auf der fetten seite. hast du gefräst? das bild kenn ich, allerdings finde ich meine da nicht. hab ein foto gemacht wie die kerze aussieht: was können die profis da rauslesen? mfg mitsch

Hallo, vor 2 Wochen war ich mit meiner Special unterwegs, als sie plötzlich an leistung verlor und ausging. Nach wenigen Minuten startete ich erneut, fuht 500 m und die Special ging mit dinem Knall (Fehlzündung) aus. Setting: 75er Polini, 19er SHB, 80er-Düse, Rennwelle, Polini Links, NGK B7HS-Zündkerze Gestern hab ich sie abgeholt und mal untersucht. Die Zündung steht noch schön auf 17 ° v. OT, beim Vergaser sind noch alle Düsen drinnen und er ist sauber. Die Zündkerze hat einen Eletrodenabstand von 0,6mm (passt oder?), ist allerdings am Isolator irgendwie "rostig bzw orange". Die Kerze ist ein halbes Jahr alt und war vor 2 Wochen noch nicht "rostig". Auf was deutet dieses Kerzenbild hin? Ich werde versuchen, ein gutes Foto davon zu machen, vielleicht fällt euch auch so etwas dazu ein. mfg Mitsch

ja düse kommt mir zeimlich klein vor. fahre 80er-düse auf polini 75 mit 19er-vergaser und polini-auspuff! ist zwar groß genug aber passt

spanngurt zwischen kupplungs-arm und hauptständer dann zusammenziehen (ratsche) und nippel nachstellen. nicht gerade die feine art, funktioniert aber gut, gerade bei stärkerer feder

Hallo, ich zerlege gerade das zweite mal einen Motor. ich hab eigentlich alle gehäuseschrauben entfernt, nur unter der grundplatte sind 2 gewindestangen: hier auf dem bild eingekreist: die eine hab ich rausbekommen (mutter gelöst, stange ist mitgekommen), die andere nicht. von der länge der einen denke ich schon, dass die raus muss, bevor der motor gespalten werden kann oder? gewalt hab ich noch keine angewendet. mfg mitsch! ps: wieviel motorschrauben sind es genau?

75er-polini auch nicht!!! hab aber trotzdem einiges vor für den sommer mfg mitsch

schön wärs, 2 monate. die ausfahrt ist doch am 19. JUNI oder? 3 monate also. da kann ich nämlich nicht, mail wär ich gerne dabei mfg mitsch

zum glück wollt ihr nicht mit den roller fahren? laufen die nicht? was sinds, 400-500 km? wenn ihr wollt könnt ich hier in vorarlberg mal zelten und dann die restlichen 180 km nach stockach, wie wärs? mfg mitsch

@ east, timas: ja nach dem grundieren hat es mich sehr angeschissen, da ich sie eigentlich danach zu einem lackierer stellen wollte. da ich aber keine lust mehr hatte zum schleifen kaufte ich mattschwarz und drüber. nachdem das beinschild und die "backen" schwarz waren und der rest weiß, ließ ich es so wie auf dem ersten bild zu sehen. noch anständig klarlack drüber und fertig die geschichte. leider ist die grundierung durch den klarlack ein wenig grauer geworden, aber es ist ein unikat

@ stefan_73: hab ich auch nach dem grundieren sah es so aus: im forum wurde mir gesagt, dass sich die grundierung nicht mit dem (angeschliffenen) untergrund vertragen hat. beim grundieren selbst sah es noch normal aus, die risse kamen erst ein paar minuten später. komisch ist nur, dass jeder meint, das muster sei gewollt. mfg mitsch

@ dicker: schauts so aus? mfg mitsch

gratuliere, es funktioniert! sensationell! danke!!!!