MV S.A.

Morgen Ralf , danke für deine Bilder und Erklärungen . Denkst du die Dreharbeiten an den Zahnrädern sind immer gleich oder ähnlich oder eben je nach Gehäuse und Hauptwelle verschieden ? Ich sage mal das ist insgesamt eher was für den Profi wenn man schon so ne Menge Geld für das Getriebe versenkt ? Was ist mit dem Getriebe rechnerisch möglich ? An Fahrleistungen? Grüsse Bernd

Ich denk aufgrund Motor und Papieren um die 3 K möglich +- 200. in AT wegen 125 ccm Tendenz 3,5 k Gruss Bernd

Ich finde die für den Preis absolut ok , angemeldet , kein Stress . Wundert mich eh das sie noch da ist . Gruss

Hola , welche meinst du ?

Moin Moin , Hast du eventuell paar von den Ringen für den Gaszugmechanismus mehr gemacht , würde dir gerne 10 Stück abnehmen Grüsse Bernd

Mein TÜV Mann sagt das gleiche. lieber topp funktionierende Winglights als lasche Hella mit Prüfzeichen

....

Moin , hast du die zündspule getauscht ? Ich sch vermute ansonsten einen massefehler beim Einbau des u- Kontaktes . Die Schraube darf die besestigungslasche nicht berühren . Dazu gibt es drei bakelit Scheiben oder was aus Kunststoff . Gruss Bernd

....

....

Sven der macht nur nen Gag und hat owatrol und polierpaste schon gekauft . Aber zumindest wird es ne VESPA Farbe nicht so wie der Typ der damals fast gesteinigt wurde , Bmw Bronce Metallic . Hast recht , jeder wie er mag saludos

Nein , keine o-Lack Diskussion, aber das ist doch alles O ? Traurige Angelegenheit , wäre genau mein Geschmack.. Viel Erfolg

Finde du hast so ne geduldige Spitzenresto vorgelegt da kommt es auf dieses Detail auch an ... Mach das lieber

Das versteht sich , bedüsung sollte halt erstmal auf der Sicheren Seite sein und auf jedenfall Zündkerzen Check ect. Rein von den Mechanischen Teilen würde ich sagen brauch man keine Rücksicht nehmen. B.

Morgen , ja da gehen die Meinungen wirklich ausseinander, bei mir und den Tiroler Kollegen heisst es Drauf setzen und Volle Kanne. Da trennt sich schon Spreu von Weizen . Grüße

Guten Morgen, über die lagerschalen kann ich dir nichts sagen . Am einfachsten du vergleichst sie ausgebaut direkt . Und nochmal , es gehören Orginal 19 Stück 8mm unten und 28 mit 2 mm oben . Keine Käfige . Wenn du komplette Sätze nimmst die in die Lagersitze passen muss es ja normal gehen außer der Staubschutzring ist zu groß. Lass den mal weg . Grüsse Bernd

Vielen Dank für die Blumen , na ja paar Tage Urlaub , die Kinder aus dem Haus da kann man vor sich hin Schrauben , die Sport T5 E macht mir aber richtig Laune @rennvespe , nein patinieren kommt erst noch , es ist Basis lackiert und mit 2k Mattklarlack geduscht . Die Rübe ist mit Absicht kaum gespachtelt und mit kleinen Beulen . der Motor ist zusammen , Vergaserwanne zerflext , MMW angepasst , Elektrik funzt , Estarter geht , dank meinem Tiroler Danke Piotr für die Geilen Felgen !! Besuch heute

Hola , Waren die lagerschalen nur rostig oder wirklich verschlissen ? Hast du die Lagerschalen verglichen ? Bei der S1 kommen unten 19 einzelne 8mm und oben 28 Stück 2 mm rein . Was du schilderst habe ich so noch nicht gehört , scheint aber das die lagerschalen unten nicht ganz zusammen gehen damit es Spielfrei wird . Kugeln fallen nur raus wenn was locker ist . Ich vermute du hast unten falsche Kugeln und es ist nicht genügend zusammen gezogen Gruß Bernd

...

....

Schreib mal den V50killer an, der hat genau die kombi die du suchst . 125 N mit 125 PX Edith schreibt er hat ne 125L aber das ist ja im Prinzip Semmel Grüße Bernd

...

Servus ich bin mir ziemlich sicher das dein Unterbrecherkontakt verschlissen oder wenn neu ein schlechtes Repro. wenn nicht würde ich die Zündung nochmal neu einstellen und Blitzen . 28 Grad vor OT Aus meiner Erfahrung ist der Funken bei den 56ern eher schwach, hat aber nix mit der Zündfähigkeit zu tun . meiner Erfahrung nach ist ein UB Abstand von ca 0,25-0,3 am besten für die Lange Zunge des UB´s und sollte natürlich vor dem ermitteln des ZZP eingestellt werden. ein nachträgliches Einstellen des Unterbrecherabstandes kann leicht mal 4-6 Grad verändern und dann läuft die Reuse nicht vernünftig Check das einfach nochmal . der Rainer hat hier schöne Sachen reingestellt https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Vespa_125_ACMA Grüße Bernd

Vale ? Saludos Bernd

@jan es ist immer die selbe Diskusion , Donro ´s 52 ist ja restauriert und in dem Fall sag ich auch geschissen drauf ob orginal oder nicht. Ich hab bei meiner 51ér auch das hässliche Licht runter gepflückt obwohl ich es besitze. der Wert verändert sich meiner Meinung nach nicht wesenlich .( wenns insgesamt stimmig ist ) ich find da nix schade , inzwischen bauen immer mehr Leute sich die Roller , welche ihnen eben gut gefallen . Das find ich persönlich eine schöne Entwicklung . Der Spruch so mut dat wird eher von 65 jährigen Lackieren benutzt die den Sandmann rufen und ein Hochglanz Osterei fabrizieren . mein ich jetzt nicht böse , wollt das nur anmerken . @Donro ich halte 70kmh für nen Einkanal schon für absolute Endstufe. ich hatte ne spanische 54er die lief GPS 75kmh , komplett orginal . da war der Auspuff irgendwie peppiger und ein TA 18 Vergaser drin . Probier es mit dem optimierten Zylinderkopf, gutem und freiem Auspuff vielleicht funktioniert es ja . Bernd