MV S.A.

Hab an Teilemarkt nen lustigen Auspuff für Einkanal WF gefunden . Jemand ne Ahnung was das ist ? Was ist sowas wert ? An meine 54 MV Sicke passt er Grüße Bernd

Ok, ne VT ist dann normal 3 Gang aber 61´kann sein... 12/61 Zulassung Normal mit Schwingsattel und Brücke , deswegen kein Choke Hebel just for Info. Viel Spass damit , Schreit ja nach nem 200er Motor ... Grüße Bernd

Die Vibrationen sind doch von den unglaublichen Umdrehungen der GS? Ein anerkannter Fachmann nannte mal 9000 U/min .... Respekt für deine Ausdauer . Musst mal mit ner Motovespa Sport fahren . Da weist was Vibrationen Sind . Aber in unserem Alter pennt man wenigstens nicht ein.... Grüsse B .

Moin , ist da ein Choke Hebel dran ? Was hat die für eine Rahmen Nummer ? VT ? Das ist doch reines Grau und kein gelb grün Pastell wie bei der 125 L dir übrigens 3&4 Gang ist ? Backen richten , Farbanalyse und gut . Austauschbacken glaube ich kaum auftreibbar. Viel Spass und Gruß Bernd

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Hier noch was Buntes

Ja das ist der große

War nicht bös gemeint gruss aus dem Urlaub

Sorry für meine Anmerkung , das ist echt Quatsch . Er hat eine 125l , sein sattelgestell und die die Halterungen passen schon dazu , er braucht nur den richtigen Bezug und den gibt es bei scooterclasico . http://www.scooterclasico.es/shop/es/150-s-de-faro-redondo125-sln/5074-asiento-vespa-125150-de-faro-redondo.html Bitte nicht weiter verwirren . Gruss Bernd

Der Mathias hat noch 16 Stück 200er falls jemand was braucht ...

Grüße aus der Toskana

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Grüße aus der Test Zone

Ich glaub das nicht das es in der Zündung liegt . Versuch mal das Zündschloss zu überbrücken und dauerbatteriestrom an die Zündung zu bekommen . . Bevor du den Rest wechselst probieren . Gruss Bernd

Guten Morgen , ist die Feder wirklich ab oder dreht das Kickersegment in der Glocke, welche von der Schraube bei der Schaltraste gesichert wird ? Grüße BErnd

Morgen Steffen, genau, d.h . man kann bei der 150 S1 nicht die erst die Motorschraube rein stecken und hoch klappen wenn die Wanne drauf ist . Man muss in dem Fall zuerst von der Motorseite einstecken dem Motor in die Ausbuchtung positionieren, dann das Feserbein befestigen, dann die Schraube ganz durch stecken, oder eben die Wanne abbauen. Das gleiche gilt für T5, hab ich auch schon zwei mal Montiert... Grüße Bernd

Bitte Klär mich auf ich habe es diverse Male gemacht man muss nur die vergaserwanne nachher montieren oder die motorschraube erstmal nur auf einer Seite rein beim Motoreinhängen ... Gebt mir mal Info , danke

Passt einwandfrei

Morgen Thomas, bei eien 21er TÜV muss der Bilder machen um sich über den Status Quo abzusichern. ist ja Quasi eine Neuzulassung. Was du danach machst ist deine Sache im Legalen Rahmen... Eintragunugen Motor ect. Kennzeichen kannst du dann Motorrad oder 125 Leichtkraftrad wählen. so ist das bei uns. Grüße Bernd

Genau Richtig, Weis auch nicht genau warum aber die 150er MVs haben das gerne und sind sehr sensibel auf Simmerringe. Meine Vermutung ist das die Direktansauger andere Druckverhältnisse im Kurbelgayhäuse haben. Richtig, erst mal Testen.... LG

Schau nochmal meinen post oben an . Standgas Probleme sind meistens kuwe Simmering . Bedeutet Motor Spalten

Ok, hiermit möchte ich mich öffentlich entschuldigen das ich den Pinasco Dämpfer nicht gelobt habe. ja er schaut gut aus ja er ist auch fair im Preis Ja er schaut gut zur Orginal Optik aus ja ein GS3 Fahrer brauch den nicht das es wieder Ärger per stiller Post gibt ich wollte eigentlich nur sagen das man mit B - Adapter mehr Möglichkeiten hat kaufen !!!! sorry Bernd

Mahlzeit , jo korrigiere wie der Disco sagt auf 28 grad ich vermute das der Simmering kuwe Kupplung im Sack ist . Die zieht fremdluft , wenn vorher alles ok war ist das einzig plausibel . Alte simmeringe Quellen gerne auf und gehen kaputt , im stehen wenn Sprit im kuwe Gayhäuse steht saludos

Bei Modell GT 160 Orginal geht nur die orginale Welle außer du baust ne andere Zündung drauf ....

schreib mal deine Erfahrungen hier rein, würde mich interessieren was der Orginale Zylinder kann... Auspuff?