MV S.A.

@ Knatti, ne hab ich leider nicht gemacht, na wäre doch gelacht wenn hier keiner mehr eines hat gruß bernd

Nur mal so, beim Speedoking gibt es einzelne Faceplates falls mal alle Stricke reissen. http://www.speedokin...eplates_km.html hab schon Zweimal bestellt und das war echt gute Ware... ich hab Ziffernblätter schon Künstlich gealtert, dazu in Matten Klarlack einen Minitropfen Umbra Pigmente rein und lackieren. Erst auf der Rückseite Testen... Hat ganz gut ausgeschaut.. Grüße Bernd

Servus Leut, wolt nur mal meine Erfahrung zu dem RICO Farbentferner los werden. Der Rico Entferner funktioniert bei 1K Sprühdosenlacken schon ganz gut, aber eher wenn der lack noch recht jung ist, würde sagen so bis 10 Jahre. Bei 2K - lacken und Uraltlackierungen braucht man mit dem gar nicht anfangen weil er einfach nicht angreift. Ich arbeite fast nur noch mit dem Abbeitzer von Renovo ( hagebaumarkt) der macht in 7 von 10 Fällen richtig was weg. Ich möchte nochmal vor den Acetonorgien abraten die ich hier so beschrieben sehe. Aceton geht wenn es nicht im freien und mit Maske verarbeitet wird extrem auf Lunge und Leber, auch wenn es scheinbar gut riecht.... Frohes schaffen Gruß BErnd

@yafo ähhh, versteh gerade auch nix, wollt nur andeuten das das Hinterrad auf dem Foto min 2 cm aus der Mitte steht.... Felge falsch herum oder Rad nicht montiert? das wars Gruß Bernd

Hinterreifen falsch herum montiert? coole Geschichte, da freut man sich mit dir über den schönen Roller... Gruß Bernd

an meiner hat auch ne maus gewohnt. die hat aber ihr papier (bediehnungsanleitung ?) bis zur unkenntlichkeit kleingemacht und ist dann wohl in ESP rechtzeitig aus dem tunnel ausgezogen....naja so ganz in die tiefe hab ich da noch niccht reingeschaut.... Gruß nach KA Bernd

Glaub T4 hat recht, Unterhachingerstr 75 ist der Handa, wie gesagt , Gummis , Züge, Stossdämpfer, Hebel, Auspuff PX kann man durchaus kaufen, die Gummis lassen sich gut patinieren. Tachos und Zündungen würde ich nicht unbedingt dort kaufen Gruß Bernd

wasserfund? ne eher 30 Jahre ohne Rad in Spanischer Rindersch gestanden... Lustiger Weise ist noch alles gängig ... BErnd

Geht da noch was mit Kaltmetall ???

Heissluftfön geht natülich auch.Brenner bringt halt höhere Temperaturen... bernd

natürlich gibt es den Simmerring neu, das ist der 0815 Wedi den fast alle largeframes haben. http://www.sip-scootershop.com/DE/products/wellendichtring+lima+_40065100 was ich dir für Motorenarbeit empfehlen kann ist ein Gasbrenner, Lagerwechsel und ähnliche Arbeiten beruhen auf dem Prinzip der Ausdehnung von unterschiedlichen Materialien. Alu weitet sich schneller als Stahl, deshalb gehen Lager beim erhitzen des Motorgehäuses leichter raus. Schlagen geht auch stellt aber die schlechtere methode dar Gruß Bernd

Servus Dirk, zu Frage drei, mach das Gehäuse schön heiss und dann klopfst das Lager und den Simmerring mit ner 36 er Nuss Richtung Kurbelgehäuse raus... Gruß Bernd

@ kyong zylinderkopf hab ich noch ------> PM

@ Ron ach so, dann ist das Gt Projekt nur private Bastelstunde , die Maus im Rahmen ist doch bei dir in Ö reingekrochen und gestorben, weils nix zum Futtern gab und sie gedacht hat in nem Roller aus Bayern gibt an Kaas ich schau jedenfalls interessiert bei dem GT Projekt zu, schon a coole Sache....... GT 160 motoren wären im EK ja auch viel Billiger als PX 200, oder? Grüße BErnd

Servus Ron, klar kenn ich die.. cooles Projekt mit dem GT Motorumbau, ist ja eigentlich auch schade um das Orginale GT -Aggregat. Was meinst kommt da für ne Leistung raus und was kostet der Umbau wenn du ihn machst ? Gruß Bernd PS : so nen Ersatzradhalter fürs Heck hab ich noch herumliegen -------> PM

kleiner Baum, großer Wald.... dir auch ! viel spass mit der grünen... welche machst du gerade

Servus Milan, meinst du das Lager das mit der Kronenmutter gesichert ist und drin ist der Simmering? Das ist ein Linksgewinde, Sicherungsfeder raus und warm machen, zur Not mit nem Körner locker schlagen. Dann das Lager von innen heraustreiben, gut warm machen ! Hab übrigens gerade wieder ne 150 S erste Serie da, werd mal ne Farbanalyse machen, dann schicke ich dir den Code.. Grüße nach HH Bernd

Hallo Mike, wegen der spanischen Erstserie ... Orginalzustand schaut so aus wie Vespania sagt, mit Tacho. Vergaser ist ein 16.10 er Dellortho. Es gab wohl vier Farben. Weis Rot , hellblau, europagrün Fertigung ab Ende 64 Die sind in Spanien schon recht selten..... Grüße Bernd

Servus Gatti, ja den Sonax Enferner habe ich mal ausprobiert... der hat mir nen haufen Arbeit beschert, da ist alles lila eingefärbt gewesen und der Rost wurde dunkel oxidiert. Kann ich nicht empfehlen.. Gruß Bernd

Der Hammer Andreas !!! mein neues Objekt schreit auch nach dem Zeug ich freu mich für dich das es so schön wird !!! LG Bernd

@Marc , Bertram & Andi danke euch, find auch das es sich gelohnt hat. Mit der Beilackiererei ist es ja immer so ne Sache. In diesem Fall waren die Stellen einfach und die Lackanalyse 100 %. Das macht es halt leichter. Grüße Bernd

Servus Ablackfreaks wollte euch mal ein Projekt zeigen bei dem Ablacken und Beilackieren Sache war. Hab die 76 er Elestart überlackiert gekauft und wollte sie eigentlich strahlen aber der Bundeswehrlack ging relativ leicht runter. nur mit Baumarkt- Abbeitzer der Gesamtzustaand war sehr schön, habe mich aber zum Beilackieren entschlossen weil Tank, Motorklappe nicht im O-lack waren. hab am Beinschild vorne Links Motorklappe Tank Blinkerlöcher hinten lackiert. Trittbrett , Heck, Body der Rest alles Orginallack.. den Motor hab ich rausgeschmissen, wer da was braucht kann sich melden... hier das Ergebnis Grüße Bernd

wann gibt es erste Erkenntnisse bezüglich des phosphorhaltigen Lackaufbereitungsmittels? Fängst mal im Radlauf mit nem Test an? bonjour Bernd

ola, danke Spanier und alles gute zum Geburtstag... Na du kennst dich wenigstens mit den neuen Dingern aus ich hatte mal ne TX angeschaut die hatte das Femsa Lüfterrad drin. War wohl dann kein Orginal... Wenn das beim DN motor nicht so ist dann ist dies ja sehr erfreulich!! Sorry für die Fehlinformation TX 200 @ Gozi, ich kapier das mit dem Vespahansi seinem Post nicht, auf dem Bild ist doch die Sprint, aber keine GT, kann mich da mal jemand aufklären? Grüße BErnd

Morgen Matz, für die 200 er DS motoren aus spanien gibt es für die Femsa Innenrotorzündung keine kaufbare LH- Kurbelwelle . Probelem ist das der Konus anders ist und somit das Innenrotorlüfterrad nicht drauf passt. Die Kerbe für die Passfeder ist auch an einer anderen Position. Das heisst wenn du ne Langhubwelle füe einen DS Motor TX 200 Motor verbauen möchtest dann mußt du auf die KUWE ein anderen Konus drehen lassen und die Passfedernut neu fräsen lassen. Ich habe das bei Meiner GT mit ner gelippten Langhubwelle so gemacht. Eine alternative ist die Zündrgundplatte einer PX200 auf das spanische Gehäuse umzubauen. d.h. du mußßt planen und ne Neue halterung aufschweissen weil ja die Femsa Gundplatte andere Steege hat. natürlich kannst du aber den Malossi auf der orginalen KUWE fahren. Kupplungsseite ist gleich wie bei ner PX 200 .. für mich hat das der Ben von Pep-Parts gemacht, war aber ein ziemliches gefrickel für Ihn . Mit der Leistung des Motors bin ich zufrieden, der Aufwand hat sich gelohnt. Soweit so gut:-) Gruß Bernd