MV S.A.

Guten Morgen Gerhard, schau so sehen die meisten meiner Mühlen aus, bist ja schon wieder gut dabei schön das es wieder läuft... Gruß Bernd

@ Rainer, lach, das ist gut, ne Französin die von der Eta im Baskenland rot lackiert wurde, dann nach Valencia verschleppt und von nem Bayern befreit. LG Bernd

Servus Rainer, Hab die schon so bekommen und wollte nicht rückrüsten Obwohl ich die Lampe oben habe. Finde die Kombination reine Lenkstange, offene Backe ohne Sicke irgendwie schön... Bin ja sonst eher der Spanienfan, aber die spanische 53ér Erstserie is einfch nicht so filigran wie die Französin. Die Originalität ist mir dabei eigentlich egal. und für ne V18 o.Ä. hängt mein Arsch grundsätzlich zu weit unten Grüße Bernd

@ Dirk und Stefan Danke Jungs, bin ja noch nicht ganz fertig. Stefan du hat die Mühle ja live gesehn, weit fehlt es nicht mehr, geht halt auch nur nach und nach. Hast du evtl noch nen 18 er Gurtner Vergaser herumfliegen? hab auf der LU Acma nen spanischen 17 er Dellortho drauf, irgendwie ist der nicht so das Wahre... Gruß Bernd

So, meine ACMA LU hat heut das erste mal geatmet, Standgas noch a bisserl hoch aber dafür satt... Grüße Bernd

Kopf hoch Gerhard, du wirst sicher ne Lösung finden. vielleicht geht es ja so gut zum Spengeln das du nur das Heck nachlackieren Mußt... Grüße und Beileid Bernd

Servus Jörg, oben müßte ein Lagerkranz wie bei VBB, VNB passen. unten sind glaube ich 19 Einzelkugeln mit Durchmesser 7,9 bzw 8mm Durchmesser verbaut. Grüße Bernd

ich denke meine Vorredner haben recht. ist wohl ne auf LU umgebaute ACMA. Da die Franzosen immer Matching numbers hatten müßtest du nen Motor mit Präfix C 137391 oder nur der Rahmennummer 137391 haben. Das jemand die Rahmennummer und die Plakette getauscht hat ist ja eher unwahrscheinlich... Fotos?? Gruß Bernd

@ Gerhard, na, auffrischen von alten Babys und Restaurieren wie du es praktizierst sind zwei Paar Stiefel. Ich denk ich kann alte Kisten wieder in ansehliche Roller verwandeln aber ne Restauration mit deiner Qualität hätte ich nicht drauf ! :wacko: so is des a moi Viel Spass weiterhin Bernd

Gerhard, bist echt a Hund Sehr schön , meinen Respekt Gruß Bernd

Prima, viel Spass mit deiner Sprint.. Ciao Bernd

Hallo Stefan, nein die Gummis der Trittleisten sind von einer 200 DS, ohne Rillen. Die Äusseren Trittleisten sind von ner VBB, hab die genommen weil das Trittbrett hinten einen Spannungsriss hat. Haben die meisten Spanier auf der Kickstarterseite... Gruß Bernd

@ Motovespisti nachdem ja immer so viel gemeckert wird über Ersatzteile möcht ich den Herrn SIP mal loben. hab ne MV Sprint a bisserl aufbereitet und Schlitzrohre gekauft , sowie ne Sitzbank. Fand das war sehr gute Qualität und Passgenauigkeit... hier mal Bilder Grüße Bernd

Hallo, hört sich für mich nach einem einfachen Problem an. Die Aussenhülle ist wohl zu lang, dadurch ist der Seilweg zu kurz. falls du das mit der Einstellschraube nicht hin bekommst, weil sie schon ganz drin ist kannst du das Plastik der Hülle um den fehlenden Weg entfernen und die Aussenhülle abzwicken.( Ohne den Zug zu beschädigen, das geht normal) Checke aber nochmal ob die Umlenkrolle im Lenkkopf nicht irgendwie ansteht oder etwas hakt. Grüße Bernd

@ Stephan, schöne Roller hast du da, cc und GT, Kompliment ! Grüße Bernd

Via Calzione , gell ? Ciao B.

der Lichtschalter passt schon, wenn du auf die orginal Optik keinen Wert legst. Die Steckerbelegung ist halt anders... von der VB1 und VBA müßten die schalter aber auch sehr ähnlich sein http://www.germanscooterforum-shop.de/DE/Products/89471500/Lichtschalter+fur+Vespa+125.aspx schau mal bei den großen Dealern. beim Spanier kommst du mit nem Orginalteil und 20 Euro Versand sogar billiger, sollte einem schon zu denken geben http://scooterclasico.com/tienda/product_info.php?cPath=45_22_36&products_id=1947&osCsid=902b6c10eb74cbd62840f526a0cca0bf Gruß Bernd

@special134 wenn du unten bist würdest du den Borletti bitte mal fragen ob er die hellblaue Erstserie (Steht in der hinteren kleinen Halle neben den Fiat Traktoren) noch gegen ein Iphone 3 tauschen würde, da war er voll scharf drauf ? ich würde es dann beim nächsten mal mitgeben! Gruß B. PS : Hab die Fuffi mal hier markiert

Servus Jan, da hast du allerdings recht, an den Lenker habe ich gar nicht gedacht. Ich hab nen spanischen Lenker drauf. hab das italienische Oberteil an das ACMA - Unterteil gehalten, das hat gut ausgesehen.... werde aber gerne eines besseren belehrt... Ciao Bernd

Explosionszeichnung schon, aber leider keine Ersatzteilnummern... was brauchst du speziell ?

weg. Rorlenkeroberschale @ piotr Servus Peter, wegen der Lenkeroberschale, ich hab mal geschaut, das Oberteil mit Tachoaufnahme passt auf das orginale ACMA 53 Unterteil. Die Tachos haben die selben Dimensionen. Wenn du nen reinen Rohrlenker ohne Tacho willst brauchst du natürlich auch das Unterteil ohne Tachoaufnahme. Habe übrigens ne komplette 95 mm Lampe LU beim spanischen Shop gekauft, 160.- Euro Komplett mit allen Dichtungen. Die Streuscheibe schaut allerdings aus, da muß ich noch was anderes finden Grüße Bernd

@ Upprcalypse ich schulde dir noch eine Antwort, hab heute die MV SL in Sandorange für dich fotografiert. hier das BIld Beinschild ist Orginallack. Die SL gab es in Metallic orange, Silbergrau Metallic, Weiss und dunkelblaumetallic Grüße Bernd

doch, aber leider am Fahrzeug aber hier... http://scooterclasico.com/tienda/product_info.php?cPath=45_22_46&products_id=2240&osCsid=7c8bd90b904172a5c047a26766ccaf04

Condición de súper, muy bien chispa, el motor gira ich hab noch ein blaues Pocket Bike, nimmst du das auch in Zahlung ???? S.A. Fede

@ Jörg, na geht doch, hast ja schon fast ne Beziehung aufgebaut.....