MV S.A.

tutto bene.... aufpassen pei dem phosphorhaltigen Mittel, gell !!! immer Hände waschen vorm ......

Servus Andreas, das hier hat meine Aservatenkammer noch für deine Kleine ausgespuckt.... der Lichtschalter ist nicht exakt wie deiner aber von meiner 53 er bei Gefallen PM PS: ( Patrik würde sagen für die alte Reuse )

:wacko: lach ja genau pollin.de Bernd

@Albert, der Elmar ist noch nicht wach, der hat doch drausen gepennt .-) Mußt am nachmittag nochmal probieren.... @ Elmar, ich glaub beim polin.de gibt es solche Halogenstrahler für Aussen, 3 Stück irgendwie um die 60.- Euro Bernd

ja Bilder sind variante 1, find gerade die 2. nicht ja so kannst es doch machen, halbieren da sieht man es etwas ....

für Variante 2 spannst dir einfach ne Schnur und bohrst jeden Meter ein Loch dann schiebst das brett drunter, machst es an einem Ende fest und Misst dann immer genau den Abstand... oder machst ein Abstabndsholz.. net kompliziert machen B.

Moin Elmar, wegen dem Abschlußbrett. Entweder du schraubst es Vorne an die Hirnflächen der Terassenbohlen , würde sagen an jedes 4.te Brett. Dann schaut es ziemlich kompakt aus. nachteil ist das das ablaufende Wasser immer an der Hirnfläche steht. Zweite Variante Schraub das Abschlußbrett unter das Ende der Bretter, dann erhälst du eher den Steeg-Charakter. Zur Befestigung kannst du die Terassofix hernehmen.. Schön geworden Elmar, Respekt... Bernd

nein, der Meinung bin ich nicht, wenn man schon ne Olack -Karre hat dann will man ja auch nicht alle wichtigen Teile nachkaufen und nen Asien Müll dranbauen. Kauf mal ein O-Rücklicht und ein Paar Olackfelgen, ne Muschelhupe Gute Sitzbank , Schloß, da wird das Ding mit TÜV und Motorrevidierung zur Spardose. das macht für mich den Unterschied zwischen über und unter 2K. ich will den Roller nicht runter sprechen aber das muß man real so sehn, ist ja jetzt kein super seltenes Modell.. Bernd

na wer weis aber ich hab noch keine gesehen.. Foto Fahrgestellnummer, Lenkopf, Unterboden, Tank wären noch gut. ich finde das die Komplettheit der Orginalität ( Sitzbank, Rücklicht, Hupe,Ständer, Felgen Siem Scheinwerferglas,Gabel, Schwinge ) nicht für nen Preis über 2K sprechen.... Bernd

OT also Dirk du machst mich echt fertig... 18:43 Topic eingestellt 18:46 Preisanalyse da dich kann man glaube ich nachts um 4.00 rausklingeln und man bekommt den exakten Marktwert PS: habs lieb gemeint OT ---> Ende Gabs die VNB in azurro metalizato ?

Morgen Elmar, ist sehr schön geworden ! Kannst echt zufriden mit dir sein Hast noch Holz über für ein Abschlußbrett ? Viele Grüße Bernd Hier noch mal heimische Lärche mit Lärchentreppe .....

Servus, soweit ich vom Gozi richtig informiert bin hat die letzte Ausbaustufe der Schwedischen VGL1 auch 4.Gang. Die Franz ACMA GL glaube ich auch http://scooterhelp.com/scooters/ACMA.150.gl.html Gruß Bernd

Hallo Elmar, Gutes gelingen und viel Spass !!! Gruß Bernd

@ Matz, sorry aber der mulin ist wohl in Spanien im Urlaub @ Gozi,jetzt hätt ich mal ne O-Lack MV Sprint für dich und du hast pastell gewählt ich nehm den Motorsalat für 17 Euro ? GS oder was?

tja , die Russin gehört ja in jede gut sortierte Garage, oder Wolfgang? hier noch was zum lesen http://vjatka.blogspot.com/ Gruß Bernd

@fuebsen ich hab noch ne Grundplatte, schicke mal ne PM. Der Regler ist normal auch an der 125 S dran, ist aber nur ein Widerstand der an der Zündspule verbaut ist. Mit einem Roten und Grünen Kabel. mein Tipp, feile das Loch am Tank auf und bau nen Normalen Benzinhahn ein, den orgeinalen bekommst du nur gebraucht, hab ich auch noch aber das kann ich nicht empfehlen. Gruß Bernd

@ fuebsen also wenn du eine 125 S von 59-1963 hast müßte dein Schaltpan so aussehen. Ist ne orginalkopie aus ner 150 2. Serie der auf die 125 S auch passt. Die Zündspule kann nicht mit nem Femsa Polrad passen. ich mach dir gerne ein Foto aber die Femsa Grundplatte hat nur 3 oder vier kabel und nen anderen Unterbrecher. Ausserdem hat die Grundplatte nur 2 Spulen hier mal der Schaltplan Benzinhahn hat ein kleines Gewinde, gerades netz und Rohr, gerader Auslass Grüße Bernd

@Hörni die T4 Wohnt nicht mehr bei mir.. aber ich glaube ehrlich gesgt nicht an t4 , wenn ihr euch die Form des Lenkkopfs an der linken Seite anschaut ist das spitzer als bei deinem Teil. Die Rundung des Lenkkopfendes, die Siem Teile, der Lichtschalter bestätigen für mich ne VB1. Meine T4 hatte Hella Glas und Schalter drauf An dem von mir abgebildeten VB1 war noch kein orginaler schalter verbaut.. Gruß Bernd

@ Jockel1975 das entspricht auch meiner Erfahrung aber wie oben schon erwähnt sollte es ne A sortierung sein. Pech kann man bei Tropenhölzern immer haben. Und am besten Zwei Bretter Reserve dazukaufen.. B.

@ Elmar Guten Morgen Elmar, Hab dir mal deinen Balkon gezeichnet wie ich es lösen würde. - Verlegerichtung winkelrecht zum Haus damit das wasser nach aussen abläuft - Uk mit 61,1 cm lichtem Abstand - Vorne ein Abschlußbertt - zur Wand 3 cm Abstand - Zur türe brauchst du keine UK, das trägt so Schrauben ca. 450 Stück 25 Winkel für Befestigung UK am Beton 25 Multi Monti Betonschrauben 9 Stück UK mit 3,70 30 Bretter mit 3,0m 10 Bretter mit 3,30m 2 Bretter 3,60 für Abschlußbrett Be unsichtberer Befestigung brauchst du ca, 400 Stück von den Geko´s... http://www.profiholz.com/product.php?nProductGroupNr=10 dann fallen aber die Schrauben Weg Ich würde nicht Stückeln, lieber ein anderes Material, sonst muß viel schneiden und Tüftel hier noch ein Beispiel einer lasierten Terasse

Steht irgend was auf dem Lichtschalter oder dem Reflektor? könnte auch ein Spanischer Lenkkopf von ner 125 - 150 S oder N sein. die haben auch den Rotknopf uns der Tacho schaut mir etwas kleiner als ein VB1 Tacho aus. Reflektormarke wäre Fores Lichtschalterplatine steht normal Femsa oder Leonelli Barcelona drauf. Von der Form her würde ich auch sagen VB1 T4 VB1 125 S, Gruß Bernd

Servus Hacki, die Cortina Graue hatte antrazit farbene Trommeln... .... und hellgraue Felgen Grüße Bernd

@ Casual ich hab schon ein paar mal beim Scooterclasico bestellt das lief immer ok. Am besten fragen ob das Zeug auch vorrätig ist. ich schreib mal den Mulin an wegen des 150 S lacks.. Gruß Bernd

Hi Elmar, ich würde sagen lass diese Gummi pads weg, die sind nur dann interessant wenn du ne Dachfolie drunter hast die nicht verletzt werden soll. Ich hab die Erfahrung gemacht das diese Gummi pads immer Feuchtigkeit ziehen und somit Fäulnissanfällig sind . Lieber Metallwinkel die sich auch besser höhenausgleichen lassen mit etwas Luft drunter. Du kannst auch Dübel zum Befestigen nehmen aber die Betonschrauben sind gegen ausreissen sicherer. Du Ärgerst dich erst dann wenn im Nächsten Jahr ne Lose knarzende Stelle in deiner Terasse ist und deine Frau genau weis wann du besoffen rein kommst Da würde ich nicht sparen .. Na, bleib geschmeidig ich hab schon nen Lärchenhein in Taischikistan und ein Fussballfeld in Indonesien auf dem Gewissen... Gruß Bernd

@ Baziluder du hast in einigen Punkten Recht, aber meiner Meinung nach brauchen wir Vespisten mit 1,2,3,4 Rollern nicht anfangen Umweltdiskusionen zu führen... und natürlich hat eine Waschbetonterasse auch seinen Charme Bernd