oehli

Wie sieht´s mit kommendem Donnerstag aus ? Oder seid Ihr da alle zu sehr mit Veterama-Vorbereitungen beschäftigt ?

Schon mal die Suche bemüht ?

Sicher, das der Motor, über den er sich beschwert, auch der ist, den er bei Dir gekauft hat ? Motornummer vertraglich festgahalten ? Wenn Du Deinen Motor damals mit reinem Gewissen verkauft hast und der Verkauf als Privatverkauf klar gekennzeichnet war, solltest Du Dir keine Sorgen machen müssen. Auch wenn der Käufer keinerlei Anspüche geltend machen kann, so hofft er evtl., Dich durch Einschüchterungen weich zu bekommen.

Ich habe schon einige Motoren mit Hermes nach Ösiland geschickt, welche auch alle angekommen sind. Auf der Homepage von Hermes findet man sogar die genauen Preise etc. für den internationalen Versand Hermes online

Da hat sich der Spachtel offensichtlich auf beiden Seiten des Risses großflächig gelöst. Alles außer kmplt. abmachen ist Schwachsinn. Die lockere Spachtelplatte wird immer vibrieren und Du wirst keine Abdichtung gegen eindringende Feuchtigkeit erreichen. Hier hilft nur Lösen des abgeplatzten Spachtels und weiter vorgehen wie schon oben für die anderen Schäden beschrieben. Also punktueller Lackaufbau.

Die bestehen in den meisten Fällen auch aus einer weicheren Legierung. Ich habe schon Quasi reine Messing-Hutmuttern an einem Möppel gesichtet.

Ich versende gerne mit Hermes.

Verletzungsgefahr. Ich durfte auch schon mehrfach (mit den unterschiedlichsten Rollern) beim TÜV Gumminupsis über die Spitzen ziehen, da mir ansonsten die Plakette verweigert werden sollte. Beim TÜVén hab ich die Nupsis immer vorsorglich dabei

Sofern tatsächlich kein Rost ( bzw. keine schweren Rostschäden ) vorhanden sind, würde ich pers. sofort 500.-Euro zahlen. Offensichtlich ist ja da meiste rettbar vorhanden. Sollte der Motor evtl. nur wg. Kolbenstecker fest sein, könnte ich mir rasch noch 200-250 Euro mehr vorstellen.

Generell müßte Dir jede ambitionierte Vespa-Werkstatt weiterhelfen können. Ich gehe mal davon aus, daß es trotz Haupstadtbonus auch in Berlin schwer werden könnte, eine Chetak-Vertragswerkstatt zu finden .

Wie kommst Du denn auf die Theorie ?

So schön könnt´s öfter sein

Der Köhlerbiergarten, der ja eigentlich der Bebeckbiergarten ist, befindet sich quasi an der Ecke Dieburger Str. - Spessartring ungefähr direkt an den Bahngleisen der Odenwaldbahn. In Darmstadt als der Biergarten in der Dieburger bekannt. Im Biergarten ist was los Allerdings treffen wir uns ja gleich beim Heist !!

Funzt leider nicht ( s. letzte Woche ). Wenn Hunger im Spiel ist, scheidet der Biergarten ja eigentlich aus. und beim Äbbelwoi-Heist sind wir bei jedem Wetter sicher .

Dann geh´ich halt alleine im Biergarten einen drinken. Wenn ich am WE nicht weit in den Süden fahren würde, würde ich mit an den H-Ring fahren.

Ich hätte gerne den orangenen Tank ! Edith war sich mit der Farbe unschlüssig Letztendlich zählt von mir aus natürlich, wer der erste für den orangenen war, ich nehme dann gerne den anderen.

Beim Skeleton sind ja auch die Halter für´s Trittbrett weg. Also besteht keinerlei größere Verletzungsgefahr, da das Rahmenrohr ja ziemlich rund ist. Ältere Modelle haben ja ab Werk kein Beinschild. Ich habe seit den 80érn noch nie Probleme gehabt, eine Lammy ohne Beinschild und Streben durch die HU zu bringen Die Bullenfänger sind als feststehende Einrichtung mittlerweile an allen Autos verboten, da sie ja der Fußgängerknautschzone entgegen wirken. Allerdings besteht hier Bestandschutz. .

Preis ?

Immer ruhig, junger Freund. Es gab hier schon andere Topics, in denen Du Dich für Deine Äußerungen entschuldigt hast. Offensichtlich bist Du aber nicht in der Lage, aus Deinen Fehlern zu lernen ? ( Bei Deinen Rollerkäufen hast Du Dich ja bislang auch immer schön verarschen lassen ? ) Die Tatsache, das Du alle Deine bisherigen Post´s gelöscht hast, läßt erkennen, daß du immer wieder selbst nicht zu dem Schwachsinn stehst, den Du hier von Dir gibst, und dann schnell den Schwanz einziehst, wenn´s gar zu dumm für Dich wird Mit deiner Art und Weise machst Du Dir hier keine Freunde !!!! Topic 1 Topic 2 Topic 3

Er entwickelt sich weiter : [Topic 1 Topic 2 Topic 3 Topic 4 Topic 5

Mit den Suchbegriffen "VNA +Motor" bekommst Du haufenweise Infos. 500 Euro für´s Überholen des Motors ist aber heftig. Wenn "nur" alle Lager, Dichtungen sowie Schaltkreutz erneuert werden, so sollten 200-300Euro ausreichen. Sind die 500.- eine Ansage der Vespa Verstragswerkstatt ?

Was soll den so ein Crosser links oben kosten ?

Wie soll man so etwas beantworten, wenn auf dem einzigen Bild, sofern überhaupt etwas zu erkennen ist, nur ein Teil des Fahrzeugs zu sehen ist ? Soweit erkennbar, passt der Beiwagen ja mal gar nicht an den Roller. Der Beiwagen wertet den Roller in diesem Falle ja eher ab Plastik meets Klassik ? Bei den Baujahren könnte es sich möglicherweise um einen spannenden Zahlendreher handeln ? Roller Bj 58 Boot Bj. 85

PX-Hahn passt an T4 Tank

1. Ja 2. Wie bei den anderen Motoren auch, bis es an der Einfüllschraube steht. Menge weiß ich nicht. Zuviel Öl wirft Dir die Kiste u.U. an der Entlüftung raus und sorgt für einen schicken Schmierfilm auf dem Hinterrad. 3. Schleift die Trommel evtl. an der Abdeckplatte ? Ist möglicherweise diese nicht richtig montiert ? ( Die runde, untertassengroße Blechplatte unter den Bremsbelägen ). 4. Kommt darauf an, wie hitzebeständig dein Benzinschlauch ist.