BugHardcore

Bedankt!

Ich hab aus meinem 200er Lincemotor am Samstag einen gekröpften Bremsnocken für hinten ausgebaut. Ist das was spezielles? Ich dachte erst, das Ding hätte einer vergewaltigt, aber wenns 180° Versetzt eingebaut wird, passt das genau. Leider hab ich kein Foto zur Hand. Und: Gibt es eine Bezugsquelle für den Neutral-Schalter?

Im Wiki steht ja auch, dass die 30er AS bekommen und die 28er AV, deswegen hatte ich gewechselt. Bei mir klingelts momentan auch, so wie vom Topiceröffner beschrieben. In meinem Fall bei 100 km/h im 3. mit Hahn ganz offfen. Ich hätte jetzt gedacht, dass Mischohr und Nadel da nicht mehr so wirklich was tun. Problem tritt auf, seit ich wegen des Reserveproblems von BGM Fasterflow auf SIP Fastflow V1 umbauen musste.

Ich hab ein ähnliches Problem, nachdem ich von AV262 auf AS262 umgebaut habe. Mit dem AV wars, wegen der Länge, im unteren Bereich extrem fett.

Die hat bestimmt schonmal einer gedreht

Ich bin mir nicht zu 100% sicher, aber ich glaube ich habe einen Escort-Dämpfer ohne Verlängerung verbaut. Das war so lang wie das Originalteil. Fahre aber vorne PK Gabel, 40mm gekürzt. Anschlagen tut nirgends etwas.

Solang du ihn nicht einbaust schon, ansonsten gilt:

Alles auf ein Potential zu legen ist ja eher so'n generelles Ding. Beim Desktop hängen die Schirme ja auch übers Gehäuse auf der Schutzleitung.

Luftfilter mit löchern. Schieberstellung ist relativ egal. Also um bei 70 noch zu beschleunigen brauche ich mehr als 1/2. Wenn ich bei dem Gestotter einmal ankomme, kann ich eigentlich von halb bis voll aufreissen und bleibe hängen. Wenn ich von 60 aus mit genug Schwung durchbeschleunige, merke ich, dass es kurz hakt und dann normal kommt.

Schon passiert, aber dauerhaft?

Frage zum Si (24er auf 166'er Malossi und BBT): Der Vergaser ist mit 55/160, BE3, HLKD 160 und HD 125 Bedüst. Die 125er HD fühlte sich bei Vollgas im 4. etwas mager an. Die Kerze war auch minimal weiß. Also bin ich auf HD 128 hoch. Das führte allerdings dazu, dass der Motor bei ca. 70 im 4. Gang wild anfing zu stottern, vermutlich weil das ganze in dem Bereich zu Fett lief. Was muss ich jetzt ändern um in dem Bereich magerer zu werden, damit ich oben wieder anfetten kann?

Wer sind schon Bush Sr., Carter oder Ford...

Eingedenk der Tatsache, dass der Scootopia Hahn keine 2 Schräubchen hat, nein. Aber du hast recht, ich guck da morgen mal rein. Hätte ja sein können, dass es einen Standardfehler gibt.

Habe grade auf Scootopia Fastflow Hahn umgebaut und das Ding schließt nicht 100%. Kann ich da irgendwas falsch machen, oder ist der Hahn einfach im Oarsch?

Aber montier da mal den Adapter fürs Zündkabel...

Hat schon wer Erfahrungen mit den Seitenhauben von SIP? https://www.sip-scootershop.com/de/products/seitenhaube+links+fur_75142100 Ich brauche nur eine Seite und muss nicht unbedingt das Set kaufen...

Grundsätzlich habt ihr das j schon gefunden. Das kann man aber auch über nen Button machen. Da gibt's einige Varianten. Man könnte beim Drücken auf den Speichern Button auch abfragen, ob Excel oder komplett gespeichert werden soll, oder sowas.

Indem du links unter Ende auf die Registerkarte "Recalc" klickst.

Ich hab die Tage mal mit nem Controllino Mega rumgespielt. Der kann halt 24 V. Zumindest bei dem konnte ich zwischen 18 und 26 V keinen Unterscheid feststellen, wenn ich mit nem 2. Netzteil mit 10V an den Analogeingang gegangen bin. Ich hab allerdings auch irgendwo ein Workaround gefunden, in dem du deine 5V Referenz mit einer anderen 1,1V Referenz, die wirklich immer anliegt abgleichen kannst.

Ich sag ja nicht, dass solche Gurken hier nicht diskutiert werden sollen. Aber das wird auch mit Mattschwarz nur ne Fusseltuningkarre und kein Klassiker von Morgen. Und wenn jemand sagt, sowas gehört hier nicht her, muss man ja auch nicht wieder den Gayenne Beißreflex auspacken, nur weil der Kollege ja aus Prinzip nie recht haben darf.

Ich mag den 86C ja auch, aber man muss doch wohl mal eingestehen, dass der hier diskutierte wirklich nicht weit von der Kategorie Kackfass entfernt ist. Ich mein rostroter rissiger Spachtel an den ausgestellten Radläufen, Grundierungsreste, Bauschaum im Kofferraum? Das ist ne Letzthandkarre und deswegen ein Kackfass, und nicht weil man Cayennes mag.

...und dann nach unten entlüften...

Ich finde es beeidruckend, wie man im Sprung noch fest davon überzeugt sein kann derjenige zu sein, der das Stöckchen hält.

Naja, schimmer als das orangerote Elend, was vorne S3 und hinten S2 war, wirds wohl nichtmehr werden...