BugHardcore
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China-Controllino? Da gibt es grad mit dem Mega schonmal ärger mit den Treibern. Welchen hast du installiert?
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Messen mit Laptop im Akkubetrieb und anderen Sachen, die am Netz hängen ist übrigens nie eine gute Idee. Ich will nicht wissen wie viele Kurven von verschiedensten Sensoren und Messverstärkern ich hier schon gesehen habe, auf denen irgendwas mit 50 Hz gerauscht hat.
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Entstörte Zündkerze und geschirmter Kerzenstecker
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Ich als Gewohnheitsbarzahler vermute ja, dass sich in Internetforen über den Verfassungsrang von Bargeld zu unterhalten, mehr aufsehen bei Sicherheitsbehörden erregt, als die Einkaufsgewihnheiten aller 86 Mio. Bewohner dieses Landes.
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Ländereinstellung durcheinander?
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Super Argumente... also für's Fahrradfahren... Kashoggi? Jemen? Exxon? Venezuela? Deepwater Horizon? Ken Saro-Wiwa? Desert Storm? Und so weiter?
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Und Benzin wächst auf Bäumen in Tankstellen?
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Die EU arbeitet daran verpflichtend Soundmodule in E-Autos zu bauen... Irgendwo ist das sogar schon umgesetzt, glaub ich. Ich will was, was klingt wie bei den Jetsons. Ein Kombi mit kleinem TDI, den man innerstädtisch genauso wenig hört, wird davon nicht betroffen sein...
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Instabile politische Verhältnisse, arabischer Frühling, Logistikkosten und sowas. So richtig tot ist das Ding alledings wohl nicht.
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Ein Geisterfahrer? Hunderte!
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Jo, klar, aber brauch ja auch nix. Ich hab ja ein Graugusskit hier.
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Ui... die FOX-News Kommunismuskeule hat zwischen der ganzen Esotherik natürlich noch gefehlt.
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Mit dem Aluzylinder hatte noch niemand großartige Probleme mit zu geringem Laufspiel, oder ungleichmäßiger Bohrung oder sowas? Ich bin kurz davor hiermit auf Alu umzurüsten.
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Wie der Abgasskandal zeigt können die meisten ja noch nichtmal nen Diesel mit 4 Litern Verbrauch bauen, ohne zu bescheißen. Und die haben den kostenneutralen 1,5 l/100km Sorgenfreimotor in der Schublade? Den verkaufen die nur nicht, weil sie so gern Strafen zahlen, oder auch mal absitzen müssen?
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Mein Chef (Global Director bei nem Automobilzulieferer mit >5000 Mitarbeitern weltweit) durfte sich letztes Jahr keinen GTI mehr anschaffen. Generell gibt's bei uns keine Dienstwagen mehr, die zu sportlich sind. Also alles was GTI, RS, M, AMG etc. heißt wird bei Neubeschaffung durch ein Fahrzeug ersetzt, was ein E auf dem Nummernschild hat. Das ist inzwischen eigentlich normal in der Branche und die meisten Kollegen wollen das auch, weil sie dann nur halb soviel geldwerten Vorteil versteuern müssen.
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Nur weil du alle deine Feindbilder in einen Satz packen kannst, heißt das nicht, dass solche Leute auch existieren.
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Ist das jetzt dein klassenkämpferischer Beissreflex, der nach hinten losgeht, oder willst du wirklich bestreiten, dass Fridays for Future eher ne Veranstaltung für den gelangweilten, rebellischen Nachwuchs des Bildungsbürgertums ist? Hast du gelernt? Was hätte dein Meister dir erzählt, wenn du dafür die Berufsschule, oder die Baustelle hättest sausen lassen?
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Wann stoppt so ein normaler Prüfstand die Messung? Auch nach die Drehzahl abfällt? Wenn man den Roller bei Drehzahl von der Rolle nimmt, fehlt ja die Normalkraft, dir für die Reibung nicht grad unerheblich ist.
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Wenn du da wirklich C40 liest, war Juan nicht der einzige Legastheniker
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Das passt ja zu den Spuren an meinem Kolben. Ich versuch das mal.
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Quetsche lag bei 1,3 mm. 60er Hub, Si 24 auf Lml Gehäuse und Membran. Graugusszylinder. Laufspiel nicht gemessen, ein verlorener Ringpin am Malossi kam mir dazwischen. Hab echt nen Lauf grad. Magerruckeln kann ich ausschließen.
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Und das ist nur einer von Zweien...
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So sieht übrigens ein Kolben aus, wenn er während des Viertaktens(!) bei Viertelgas klemmt. Laufspiel wird halt auch überbewertet.
