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johoo

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  1. Danke. Hab jetzt schon Replikas gekauft und werde die alten mal an langen Winterabenden aufarbeiten. Bei den äußeren waren die Muttern so reingerostet, dass 4 von den Schrauben entweder abgebrochen sind oder halt der Kopf im Kunststoff durchgedreht ist.
  2. Nope! War auch leer!
  3. Fast ein Liter Getriebeöl? Nicht wirklich!?
  4. Unter den Floorboards sah es recht ranzig aus, insofern einfach zwecks Konservierung. War da aber gar nicht so schlimm. Dafür hab ich mir beim Zugwechseln leichter getan.
  5. Klingt interessant. Wie bringst Du dann punktuell die Kälte an? Die muss ja optimalerweise auf die Schraube und nur dahin!? Hitze empfiehlt sich nur leider auch nicht, wenn Kunststoffteile in der Nähe sind.
  6. werd ich probieren hatte eigentlich beides die sind so übel reingerostet, da knackt nix...außer halt der Schlitz der Schraube
  7. Kommt man unterm Kotflügel recht schlecht bei. An anderer Stelle hab ich es so gemacht.
  8. Aaargh. Ich verzweifle noch an den eingerosteten Karosserieschrauben. Was haben sich die Innocentis dabei gedacht, da Schlitzschrauben zu nehmen? Kennt jemand einen guten Trick, die aufzukriegen? Kriechöl und Rostlöser hab ich schon durch.
  9. Äh, ja klar. Danke!
  10. Gleich noch ne Frage: Gehört das Teil zur LIS? Lag nämlich auch in der Toolbox.
  11. Thx. Spitzenkonstruktion!
  12. Welchen Zweck hat denn eigentlich diese Feder in der Toolbox?
  13. Wie kommt es eigentlich, dass die Trittleisten so unterschiedlich altern? Klar, wahrscheinlich andere Zusammensetzung. Frage: Kann man die äußeren und hinteren Leisten wieder aufarbeiten? Oder zumindest weicher machen? Die sind doch recht bröselig.
  14. johoo

    Ich packe meinen Roller... (nur Fotos)

    Cornwall 2016
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