Stampede

Noch keine. Habe aber am Sonntag in der Kneipe mal nach dem 3. Bier ein paar Zündkurve skizziert und will das noch durchtesten. Zb. 7000 - 18° 7500 - 18° 8000 - 16° 8500 - 17° 9000 - 19°

Würde mal folgendes versuchen: HD <300 Nadel 56 - 1. oder 2. Clip von oben 6er Scheiber ND 22,5-25 Bin mit nem ganz ähnlichem Setup dieses WE 120km gefahren, das läuft top. Sowohl auf Straße als auch mit AFR oder Prüfstand. Das mit "zu fett" ist wohl aus meiner Erfahrung raus eher magerruckeln. Der Tourist wills fett untenrum.

Hast du da ein Diagramm + Zündkurve? Bei meinem Tourist-Motor sind zwischen 24 und 30 Grad untenrum keine Änderungen mehr erkennbar. Ich werd jetzt nochmal die Steuerzeiten am Zylinder ändern und anschließend wieder mit Zündkurven spielen. Aber unter 24 Grad im Vorreso-Bereich konnte ich auch Verluste bzw. einen schlechteren Verlauf feststellen.

Ähnliches Ergebniss wie bei uns. Untenrum kaum Änderungen, nur ab Resoeinstieg merkt mans.

So, heute wurde umfangreich getestet. Beim Touristen/Monza-Setup ist zwischen 30° Vorzündung bis 5.000 oder 24° bis 5.000 keinerlei Unterschied feststellbar (Diagramme siehe hier). Enttäuschend, aber jetzt weiß man wenigstens Bescheid. Folgende Zündkurve haben wir genommen zuletzt: 1000 6 1700 20 5000 30 6000 17 8200 16 9500 14 11000 14 Es wird weiter getestet, sobald der Zylinder für den Auspuff hoch gelegt wird.

So, 30° Vorzündung bringt auch beim Touristen im Bereich von 4.000-5000 u/min nix, wurde heute umfangreich durchgestet. Werde als nächste mal den Zylinder höher legen, dann gibts wieder News.

Ne, im Band sind auch Vorteile zu erkennen. Schau dir mal die Touristen-Kurven an, da sieht man das an den Kurven mit / ohne Knick im mittleren Bereich. Auch bekommt man den Motor zu einem weiteren Ausdrehen. 1-2 PS sind da durchaus realistisch, aber: Das Ziel des heutigen Tages - den Vorreso-Bereich ordentlich zu verbessern - wurde aber reproduzierbar an mehren Moppeds nicht erreicht.

@discohorst: wenn du nix zur Zeeltronic beitragen kannst, dann geh bitte in das von Rainer verlinkte Topic. Desweiteren: Da ist wohl jetzt eine Entschuldigung angebracht. Für weitere Details hinsichtlich Verfügbarkeit schreibst du besser mal ins SCK-Topic oder die Mitarbeiter hier im Forum direkt an. Deine Ansagen sind hier schon harter Tobak. "Hatte" hiess in meinem Fall ein kostenloses Testmuster vom SCK für die Zeeltronic, welches inzwischen wieder zurück ging. BTW: Willkommen auf Ignore.

Sorry, da muss ich Clash1 recht geben - es gibt die verlängerten Grundplatten grundsätzlich.... aber nur für AC im Moment. DC-Platten haben das noch nicht. Hatte so eine Platte schon hier, es gibt die Dinger also. On-Topic Zeeltronic: voraussichtlich weitere Tests am Samstag.

Und schon wieder beiss ich mir in den Arsch, nicht da gewesen zu sein. Hatte bierbedingten Ausfall und musste das Sofa hüten. Den beiden würd ich auch nix anvertrauen, die fahren komische Karren. Schreib dir ne PM.

Sicher? Ich bins mir nicht so.... wenn ich jetzt mir vorstelle, dass der Trigger-Zeitpunkt weiter gegen den Uhrzeitsinn liegt, dann müsste der Kolben doch schon weiter Richtung OT = Spät gewandert sein? Drehrichtung ist ja mit dem Uhrzeigersinn.... argh, brauch noch ne Meinung.

Totaler Hirnknoten. Wenn ich den Konus versetzen will, so dass der ZZP Richtung Früh wandert, dann muss ich den Konus gegen den Uhrzeigersinn bzw. das Lüfterrad im Uhrzeigersinn drehen, oder?

@M: O-Hauptwelle oder Repro? Ich hatte ein ähnliches Problem mal mit ner Repro-Welle, musst mal suchen.

Überlege im Moment im Winter ein Downsizing vorzunehmen. Hat schon mal jemand vom 35er Mikuni auf den 30er umgerüstet? Ist da ein wesentlicher Leistungsverlust zu bemerken?

http://www.teamsequipe.com/vintage.html

Alles Gute!

Reichen da Güte 8.8 oder muss da was besseres rein?

In der Oldtimer-Praxis Oktober wird n Bericht über den Lammy-Motor erscheinen. Wer war das Interview-Opfer?

@SCK: gibt´s da noch ne weitere Info dazu? Auf dem Foto im Shop ist auch kein Schlauch ersichtlich.....

Warum net die Allzweckwaffe Li150? 4.7 OAR?

Dir ist bewusst, dass es für solche Themen ein BlaBla-Topic gibt? http://www.germanscooterforum.de/topic/279958-lambretta-blabla/page-1

Sichere Quetschkante Sichere Bedüsung

Diese mm-ab-OT-Angabe stammt wohl aus der Ignitech-Anleitung (bei meiner Zeeltronic ist das genauso), da man dadurch schnell den gewünschten Punkt markieren kann = z.B. 25°.

Und, wie ist dein Fahreindruck? Setup?