Stampede

Von mir ist im Moment leider nichts geplant. Falls ich nächstes Jahr die Zeit finde, mach ich vielleicht ne abgewandelte Version mit Langlöchern für beide Varianten. Ansonsten gibts das Teil auf der Insel von Richard Taylor glaub ich. Musst mal auf Ebay UK schauen.

Zwar net original, aber GSF: http://www.germanscooterforum.de/topic/260128-lüfterräder-abdrehen-anlaufscheiben-bremstrommelreparatur/?p=1067415058

Ne, keine Zeit und vorher muss das Zweitmopped wieder laufen. Die Teile zum rumspielen sind auch noch nicht da - wird also eher Ende der Saison werden.

http://www.ebay.co.uk/itm/Barn-Find-Classic-Scooter-Lambretta-Innocenti-Vespa-GP-Racing-Forks-/321468470553?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item4ad9039519

Hmm, auch ne Überlegung wert. Dann könnte man auch mal PP oder sowas machen.

Hat jemand Erfahrung mit dem Lotusgrill XL? Reicht der wirklich für bis zu 10 Personen? Meine neue Wohnung liegt im 1. Stock, hat zwar Balkone, aber will nicht zuviel rumrauchen.

Topper, komme zu gegebener Zeit auf dich zurück. Voraussichtlich Mitte / Ende August. @Friseur: daran hab ich auch schon gedacht, aber eine "verkantungsfreiere" Version ist mir lieber. Aber danke.

Ne, schlecht geschrieben von mir :lookaround :- ich meine das Einziehwerkzeug für die Lagerschalen oben + unten.....

Haben wir im Club das Lenkkopflagerwerkzeug zum Ausleihen?

Aber haben die nen Vorteil hinsichtlich der Luftförderung? So wie ich das noch im Kopf habe, sind die ja nicht wesentlich anders....

Ne, das passt so.

Is der SKR-Umbau noch up-to-date oder gibt´s inzwischen "bessere" Schaufel-Alternativen?

Schee wars, vielen Dank an die Vesperados für die Mühen - man sieht sich im nächsten Jahr!

Wir stehen schon in Kontakt.

Praktikable Idee!

Roller - check Ausrüstung - check Stimmung - check Sauflaune - check Verdamm, zu früh. Immer noch 2x schlafen.

Ja, den Tipp habe ich auch schon bekommen - ist aber nicht ganz nach meinem Geschmack, da weniger wartungsfreundlich.

Abhilfe schaffen? Für die Differenz zwischen Ducati-ZZP und Zeeltronic-static angle? Oder meinst du das Problem mit dem Sip-Tacho?

Kann jemand aus der Erfahrung heraus bestätigen, ob die V2 wirklich weniger Stromaufnahme im Standgas benötigt? Ich hab noch die V1 verbaut und nach Umrüstung auf Vollwellen-DC geht mir das Kack-Ding unterhalb 1.800 u/min aus. Ich hab keine Lust, mein Standgas so hoch zu regeln.....

Kann man so sagen, ja. Ob die Differenz immer gleich bleibt, muss man ermitteln.

Nein, das dachte ich am Anfang auch. Schau mal in Beitrag 20 - der statische ZZP mit Ducati-CDI entspricht nicht dem static angle der Zeeltronic-CDI.

Genau - sorry für meine technische ungenaue Ausdrucksweise. Habs korrigiert.

Pickup passt, hab ich vorher schon geprüft. Ist auch ne ziemlich neue BGM-ZPG, die welche reines DC macht.... mit 4 massefreie Lichtspulen für DC-Vollwellenregler.....

Danke für den Input! Ich werd jetzt erst mal mit 24° fahren und dann entsprechend weiter testen. Dank dem Handheld ist das ja sehr fix gemacht, sobald mal der static angle steht.

Hab mich bei der Erstellung an die Ansätze aus den Links (siehe Seite 1) gehalten, bis zu welchem %-Anteil am Drehmoment man welche VZ machen sollte. Auf den Prüfstand geht die Karre erst, sobald ich die gewünschte Vorzündung habe und einige Straßenkilometer abgespult wurden...... Mikuni wird dann auch nochmal per Lambda angepasst, soweit nötig.