Tim Ey

Ich würd die doppelte Sicherungsringnut-Breite noch dadrüber stehen lassen, aber ansonsten sehe ich da keinen reellen Grund da nicht abzudrehn (man kriegt wohl keine Staubschutzkappe mehr drauf)

Wat soll denn so ein Stückwerk? Mach eine dicke Stahlplatte und gut ist. Ebay ist ne gute Materialquelle wenn man nicht viel braucht. Gut ausdrehn? Für was wurden denn sonst Drehbänke gebaut wenn nicht für billigsdorfer Baustahl? Klar kann man das gut drehn. Pack die Platte aber anschließend aufn Planschleifer oder stell anderweitig sicher, dass die Platte planparallel auf 0,01mm ist, sonst haste nicht lang Freude mit deinen Pleuellagern (siehe Defekte von Brosi und mir)

Sorry für Spam: Welchen Außendurchmesser / Abrollumfang haben flache 8" Reifen? Gruß Tim Edith hats gefunden: Duro 3.00-10" Reifen hat 1265mm Abrollumfang Heidenau K75 8" Reifen hat 1195mm Abrollumfang. Sprich im Durchmesser is der 8" mindestens 2 cm kleiner Tarzan, antworte doch mal bitte auf meine PN ICH MUSS SOWAS HABEN

Ich schieb bei meinem KAVO Hängemotor immer den Fußpedalregler unter meinen Schraubstock runter - damit kann ich stufenlos die Drehzahl einstellen Stimmt schon, Gasgeben mitm Fuß nerft.

Nein Undi, zylindergesaugt, sonst hätte ich nicht hier geschrieben. Mit dem Zylinder hast du wohl auch (ausnahmsweise mal) nix zu tun gehabt @Brosi: Danke, das is n guter Tipp.

Ich helfe grad einem Freund beim Motoraufbau, es handelt sich um einen 54x57 Falc. Das ist einer der ersten Falcs die in Deutschland gelandet sind. Und zwar ist dieser Falczylinder auf sehr niedrige Steuerzeiten ausgelegt: Mit 54er Welle stehen da grad mal 125/180 an. Wir möchten das ganze erstmal so lassen, suchen nur momentan nach einem geeigneten Auspuff dafür. Was sagt das GSF dazu? Wir wollten erstmal einen LTH Midrange testen. Einwände? Andere Vorschläge was sinnvoll laufen könnte? Gruß Tim

Das Problem ist, das es sicher Starter gibt, die durch Unwissenheit / mangelnde Erfahrung denken, dass eine nicht / schlecht bremsende Vorderradbremse und eine "leicht" bremsende Hinterradbremse ausreicht. Eben so etwas wird durch (bisher auch schon eindeutig) definierte Regeln unterbunden. Zu den "schlecht geschraubten" Bremsen: Ich denke, man kriegt alle Bremsentypen so vermurkst, dass sie nicht gescheit bremsen. Das DBM Komitee kann da selbst bei einer technischen Abnahme nicht in die Bremsen reinschauen - es ist jeder für seine Bremsen selbst verantwortlich. Im Endeffekt kann das DBM Komittee den Leuten nur einen Leitfaden in die Hand geben, der vor Ort dann von einem Kontrolleur abgesegnet wird. Es ist das eigene Leben, was da dran hängt, also sollte man das schon seriöser nehmen. Mir wäre nur wichtig, dass eine technische Abnahme so verstanden wird, dass der Kontrolleur (und damit die DBM Veranstalter) keinen Grund suchen, den Fahrer auszuschließen, sondern dem Fahrer im Sinne seiner eigenen Sicherheit nur das beste wollen!!!

Für meinen Geschmack sind in diesem Jahr auch zu viele Sachen passiert: Die "in die Strohballen" fahr Aktion in Stockach, die "Roller abfackel Aktion" in Mindelheim/Regensburg?, letztes Jahr der Crash von Saban. Das muss alles nicht sein! Ich finde die Liste vom PXler auch gut und wäre dafür wenn man das kontrolliert. Allerdings sind die DBM Veranstalter schon vollkommen ausgelastet mit der Nennung bzw. dem reibungslosen Ablauf am Renntag. Von daher: Jeah! Die 13 als DBM Türsteher! Find ich gut! Mach das mal!

Isnichwahr!? Das sieht aber ziemlich echt aus!

7075 Ich ste jedoch auf st52 stahl an der stelle

Gibts in Österreich ein Einfuhrverbot für Taschentücher?

Zentriert - zentrierter - 6 Zentrierbuchsen Luk, 2 hättens auch getan Supergeil das es jetzt endlich los geht Resodrehzahl 12.000++ bitte Das Lager mit genietetem Messingkäfig is cool. Das brauch ich auch - und wenn nur fürs Regal

Das ist echt geiler als Falc. Hat polini sich also doch was dabei gedacht den Ansauger so zu bauen wie er ist!

Is this a fake? I have never seen a Falc-exhaust with such a huge heat insertion at the soldered plate.

Ich denke auch, dass er die Firma mit einer Rückrufaktion diverser Runner-Wellen nicht mehr gegen die Wand fahren würde. Ich bin sehr enttäuscht von diesem Verhalten und werde jetzt wohl keine DRT Produkte mehr kaufen. Schade. Die sind eigentlich echt gut - aber wer sowas macht hat mein Geld nicht verdient.

Ich hab mal die Federkennlinien der originalen Primärfedern vermessen: Kraft in Newton, Weg in Millimeter. Einmal Surflex-Federn, einmal original. Was was war weiß ich nicht mehr... Wenn jemand was stärkeres findet bitte bescheid sagen

Das scheint eine PK Welle zu sein!

Mein Vorschlag: Wer nen Rohr zwischen Lenkkopf und Sitzfläche hat, muss über die komplette länge des Rohres sowas montieren um starten zu dürfen http://file1.npage.d...gelband_1_1.jpg

Ja ne is klar. Und meine Badehose wurd nicht fürs Wasser konstruiert... Is echt ne clevere Masche sich vor Reklamationen zu schützen

Das musst du schon selbst nachmessen. Ich denke jedoch, dass 56 Hub nur sehr schwer möglich ist. Fahre eine 55er Welle in einem Zylinder der für 50,6mm Hub gebaut ist - da muss der Kolben bis zum oberen Ring ausm Zylinder raus fahren...

Ich vermute, dass die "unbekannte" Membran eine Suzuki RM125 Membran ist.

Hätte noch Köpfe dafür

Uiuiui. Geiles Ding! Magst du mal ne Portmap von den Dingern hier rein stellen? :)

Ich hab grad mal die Kästchen gezählt: Auf der Skizze vom Klaus hat das C2 Motorgehäuse eine 69er Bohrung statt der 67,5?! @Klaus, hat der Zylinder nen Absatz am Fuß der 68,x mm stark ist? @Klaus+C2-Ownersclub: Wie groß ist die Bohrung für den Zylinderfuß im Gehäuse wirklich? Mag das mal wer für mich Messen?

Jupp. Da kommste wohl ums neu-beschichten nicht rum wenn da was vom Steg weg ist. Säure würd ich nicht benutzen. Nen Cutter + im zweifelsfall mal neu honen lassen.