dirchsen

…Schwimmerkammerdeckel SI.

…es müssen übrigens nicht immer nur die Trichterschrauben sein, die durch den Venturi wandern… “Kannste ma kucken, der is mir auf der Autobahnauffahrt ausgegangen…“ Komplette Schraube nur als Hinweis beigelegt. d.

Ein Formwandler.

Es ist al-Qaida ...wobei ich aber wahrscheinlich einfach nur deine Ironie nicht bemerkt habe. d.

Manchmal frage ich mich echt, ob da nicht doch einige dabei sind, die einigen üblen Schabernack mit ihren aufgewachten Followern treiben.

Kann durchaus möglich sein. Der Hauptsinn ist der, das um den Vergaser mehr Volumen besteht so dass die Anströmung sich sozusagen besser um den Luftfilter verteilt bzw bei Verwendung eines Venturitrichters sich die Luftsäule möglichst gut über dem Vergaser „aufrichten“ kann. d.

So ist es. Die Selbstzerfleischung beginnt bzw ist schon im Gange. Momentan wird um die Reinheit der Lehre gestritten und anschließend geht es um die Schuldzuweisung für das Abrutschen in die Bedeutungslosigkeit weil sich das Leben und seine Realitäten weiterentwickeln. Alles wird man hören und lesen, nur nicht: „Wir haben uns geirrt“. Man sieht das bei eigentlich allen Bewegungen, die mehr oder weniger plötzlich glauben, über „ die Wahrheit“ zu verfügen. Das gilt auch für extreme religiöse Eiferer wie auch politische, wie etwa Pegida. Letztendlich ist es dann immer irgendeine relativ eng gefasste Kamarilla, die einen vermeintlich bedrohlichen Trend schnell genug erkannt und zur Befriedigung eigener narzisstischer bzw monetärer/materieller Bedürfnisse die Empörung der willig sich sammelnden Schäfchen geschürt hat, bis sie alle sich für Wölfe hielten. Die Kamarilla erkennt aber (meistens…) rechtzeitig die Zeichen zur Flucht und verrät und opfert damit und dafür bedenkenlos die Schäfchen.

…Pinasco Vergaserwannendeckel für erhöhtes Volumen/verbesserte Anströmung des Vergasers.

Wir haben jetzt also nicht nur den Ölsauger sondern auch den Kreiselclip. Habs schon n paar mal bei anderen Gelegenheiten geschrieben: Bei dem gehts nicht um Beobachtung eines Phänomens, Beschreibung, Diskussion und Erklärung desselben, sondern um gebetsmühlenartiges Herbeischreien von Problemen um dann den segenspendenden Heiland geben zu können. Werden sich schon genug Jünger finden. Sharing is caring, you know? Vid2come, nonaned

…sich die gestern nacht alarmierte „Person im Gleisbett“ als Waschbär herausgestellt hat. Das arme Viech - aber: Uff. :-/ d.

Da ist dann die Zwischenwand zwischen Resonanzkörper und Schalldämpfer rausgebrochen bzw vibiriert/gerissen. Teilt den Topf grob in 2/3 Resonanzkörper zu 1/3 Schalldämpferkammer. Deine Karre muss auch sehr laut und blechern gelaufen sein damit. Hab hier auch zwei PD Töppe liegen mit diesem Schadensbild. Liegt aber eher am Ausgangsprodukt als am Weiterverarbeiter. Das hat aber erstmal nichts mit deinem Kolben zu tun. Da war tatsächlich erstmal eine verstellte Zündung ursächlich. Effekt mag dann durch kaputten Auspuff verstärkt worden sein. d.

Wie bitte?!?

...ohne damit diesen Exil-Iraner in irgendeiner Weise in Schutz zu nehmen, aber: Die Spannungen zwischen den einzelnen Strömungen im Islam scheinen dir nicht bekannt zu sein. Hauptstichworte: Sunniten und Schiiten. Daneben natürlich noch einige andere, die aber nur je nach gusto von den beiden erstgenannten mal verfolgt und mal geduldet oder für ihre Zwecke eingespannt werden.

…Finnland? d.

Der Vergaser arbeitet wie vorher auch. Nur ist die Luft in der Höhe weniger dicht als im Flachland. Ergo: Dir fehlt im angesaugten Volumen ein gewisser, aber deutlicher Anteil Luftteilchen. d.

Richtig so, wobei die „Trefferquote“ für eine universelle Abstimmung mit zunehmendem Tuninggrad immer geringer wird und die Leistungsentfaltung nicht gleichbleibend ist. Deine Abstimmung ist für deine hauptsächliche Meereshöhe gemacht und eine „gute“ Abstimmung läuft dann allenfalls „auch mal“ übers Stilfser Joch. Aber eben nicht mit der gewohnten Leistung. d.

…da kommt nicht zu viel Sprit sondern zu wenig Luft. Nach deiner Beschreibung ist es in diesem Moment vor allem die ND. Du hast in diesen Höhen einfach zuwenig Luftdichte. Zieh zB den Balg ab oder beginne mit dem Gummistopfen im Deckel, ggf Schraube darunter auch raus. Ansonsten - je nach deinen Erfahrungswerten - pauschal (etwas) magerer bedüsen, wenn du schon weißt, dass es hoch geht. Faustformel im Sinne von „pro soundsoviel Höhenmeter macht man immer soundsoviel magerer“ gibts nicht, musst eben für dein Setup rausfinden. d.

Es geht bei den Jugendlichen auch nicht primär um den Krankheitsverlauf sondern die mögliche Vermeidung von Long-Covid bzw auch bei denen um das Herunterdrücken von Infektion und Verbreitung.

Für ne Ölsaugerdiagnostik wirds immer noch reichen.

Du musst das Ding ja nicht nur in der Längsachse verkürzen/verlängern können sondern das ganze Ding fast schon kardanisch aufhängen, denn du hast unabhängige Drehpunkte an der Aufnahme an der Vergaserwanne und am Rahmen, die ja nicht nur dem Einfedern sondern auch den Verwindungen der Silentblöcke folgen können müssen. Außerdem, wie Crank-Hank ganz richtig anmerkt, trägt das sicherlich auch zur Beruhigung des Luftstromes bei. Ich verstehe deinen Gedankengang, aber du hebst gerade in die falsche Richtung ab. d.

Die sollten in der Hauptsache einfach nur vermeiden, dass der Balg beim Einfedern einen Knick ausbildet und so während der Fahrt undefinierbar und -beeinflussbar den Durchmesser verringert, denke ich. d.

Für Arbeiten wie zB Kolbenbolzen und/oder Clips setzen etc. - diese Abschnitte vom Kraftstoffschlauch bleiben ja eh immer über… d.

Och, das kann auch länger werden. Der Pesterreger (Ja, genau: DIE Pest!) ist ja auch immer noch in der Welt. Auch wenn er allein hygienisch(!!) bedingt nur noch selten auf den Menschen springt und auch auf Behandlung mit Medikamenten anspricht. Wir werden - in welcher Form auch immer - lernen müssen, auch mit solchen Formen der Coronaviren zu leben. :-/ d.

in diesem Falle auf Gleichstrom messen. Bzw. auch überall auf Kabelbrüche, lose/korrodierte Steckverbindungen hin kontrollieren. Wenn ichs richtig im Kopf habe, kommen vom Motor rot und gelb als Batterieladestrom in den Regler, dort bzw. am Kabelkästchen des Motors zwischen rot und gelb ohne Masse auf Wechselspannung prüfen, das können gerne mal in der Spitze 50-70 V werden, was aber in Ordnung ist. Schaltplan besorgen. d.

Set ist sicherlich prima, aber man muss eine wirklich hochwertige Folie nehmen. Alles andere wird sich in Sachen Zuverlässigkeit der Absorption und Haltbarkeit rächen.