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Grundsätzlich richtig. Nur steht da nix über das Abziehen der Motovespa-KuLu drin. Sollte aber gleich sein mit dem Abziehen der SF-KuLu. Ich glaube weiterhin an den Topiceröffner. Er schafft das.

Genau so geht das.

Wenn es 'ne deutsche ist, geht es vielleicht stressfreier über den Piaggio-Händler deines Vertrauens (ohne Vorführung). Wie es geht (und noch vieles vieles mehr) steht in den Hot Topics, die oben angepinnt sind.

Oh, missverstanden. Sorry.

Nein, da ist kein Gleichrichter drin. Nur ein Spannungsregler (das ist nicht das selbe!).

Na, das wär doch mal ein Topic füs GSF: Guckst du... Das schreit nach S&F. Ich darf mal,zitieren: Wie geil...

Hat einer mal grad den Hersteller-Code von Motovespa S.A. parat? Ist im neuen Fahrzeugschein der zweite Eintrag (die Nummer 2.1 bei der Zulassungsbescheinigung Teil II). Danke.

Herrje, nun lass das Rumgeheule, bau die Kupplung aus und wechsel die Beläge. Die sind schlicht verklebt. Da hilft auch kein zusätzliches Getriebeöl (was du auch wechseln solltest, davon ab). Und Kupplung ist ein Verschleißteil. Musst also eh irgendwann wechseln. Und wenn du einen entspannten Brötchen-Hol-Sommer haben willst, wechsel jetzt, auch wenn es wegen dem Abzieher zwei Wochen oder länger dauert. Kupplungskompressor (ein Werkzeug, was keine 10 Euro kostet) ist für diese Aktion übrigens mehr als hilfreich. (Ich nehm mal an, dass der Standard-Kompressor auch auf die MV passt.) Und wenn du die Kupplung mit dem Kompressor gewechselt hast, verstehst du auch, wie das ganze Zeug funktioniert.

Blöde Frage. Beide natürlich, wenn es die Rahmen denn danken (Durchrostungen, Unfälle etc). Muss ja nicht gleichzeitig sein.

Na dann mal herzlichsten Glückwunsch, Herbert.

Was missfällt dir an dieser Aufstellung? Bobcat ergänzt die sicher gerne, wenn sich neue gesicherte Erkenntnisse ergeben.

Ist ja eigentlich schon alles gesagt. Wenn Regen aus Eimern, dann nicht, Schauer kein Thema.

War die 92er zu mager?

Hört sich nach Pickup oder CDI an. Eher aber Pickup, wenn sie mit einer anderen ZGP läuft. Tauschen kannst du die innerhalb des Modells wild durcheinander, auch die von der XL2 passen problemlos. Nur was das Hochdrehen mit einer defekten Zündung zu tun haben soll, ist mir nicht ganz klar. Die Falschluftnummer würde ich erfahrungsgemäß bei den Dingern nie ausschließen.

Ich hab bis jetzt nichts feststellen könnenund habe etwas hefiger weggeschnitten (siehe Signatur "Projekt blauer Klaus").

Du meinst die Holschraube, oder? Torx-Bit reinhauen und rausholen. Alternativ geht auch Inbus-(Sorry, natürlich Innensechskant-)Bit.

Bosch W5CC oder NGK B6 (weiß nur nie, ob HS oder ES, auf jeden Fall die Langgewindevariante). Ed: @tee: Mal versucht, micht Dichtmasse abzudichten?

Ja und Ja.

Wenn es nur der Pickup ist, kann man die wieder reparieren. Alles andere lohnt sich meines Erachtens nicht (Kosten/Aufwand/Nutzen).

Ja, passt.

Da nimmst du hoffentlich beim Zusammenbau eine neue Schraube, gell? Weil Lenker, Sicherheit und so...

Zumindest bei der XL ohne Blinker von soundconcept ist eine normale PK XL-LiMa verbaut. 5 Spulen, Spannungsregler, alles da. Der oben abgebildete Schaltplan dürfte von einer PK S mit 6V sein, also nicht passend zu deiner. Mach doch einfach mal das Lüfterrad ab, das weißt du es genau.

Rost mit Fertan behandeln. Gibt dann schwarze Stellen auf dem O-Lack. Passt gut zum Rest (schwarze Seitenklappen, Lenkkopf, Sitzbank), wie ich finde. Wenn du dann irgendwann Bock hast, kannst du das auch überlackieren. Bloß geht dann meiner Meinung nach ein wenig der Rattencharme verloren und sieht ein wenig aus wie gewollt und nicht gekonnt schön gemacht, was ja nicht Ziel der Übung ist. Ich find die Idee geil und freu mich schon auf das Endergebnis. Richtig schön machen kannst du die immer noch, wenn es nötig wird. Wegen der störrischen Hälften: Die Bolzen werden sich im Alu festgefressen haben. Warmmachen und WD40-Dusche hilft da (Gehäuse Alu, Bolzen Stahl, unterschiedliche Wärmeausdehnung, iss klar, ne?). Auseinander gehen die Hälften wahrscheinlich nicht, weil sich der Fixierbolzen in der anderen Hälfte festgefressen haben wird. Da wirf mal die Suche an für Tipps, aber auch hier sollte WD40, Wärme und etwas Gewalt in Form eines Gummi/Kunststoff-Meinungsverstärkers helfen. Bewegen sich die Hälften gar nicht auseinander? Und hast du auch schon wirklich alle Bolzen gelöst? Manchmal versteckt sich ein kleines Mistding unter einem großen Haufen Dreck.

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