subway

Zum Beispiel weil beides grad rumliegt oder günstig zu bekommen ist. der eine oder andere meint auch, dass der dickere Wellenstumpf auch nicht so verkehrt ist (was ja im Prinzip auch richtig ist, nur ob es in jedem Fall notwendig ist, ist zweifelhaft). Und die Gehäuse, wo so eine ETS-Welle rein passt sind ja auch nicht grad an jeder Ecke zu bekommen.

Von mir auch alles Gute. Lass krachen.

Da würde ich mir was vergleichbares auf ET3-Bananen-Basis erhoffen wollen.

Auch wieder war. Also freue ich mich, dass ich diesen Monat eine 4-Tage-Woche habe.

Bug in der Forensoftware. Wurde aber schon behandelt...

Hab heut zwangsfrei wegen Kurzarbeit. Bin noch am überlegen, ob ich mich freuen soll oder nicht.

Pickup auch getauscht?

Ist bei der XL2 genau so, wenn ich nicht irre. Schon eine Weile her, wo ich das zerlegt habe. Mal passt es, mal nicht. Kommt auf die Nebenwelle an. Muttern anschrägen ist wegen der Kupplung aber Pflicht.

Kan ich so bestätigen bzw. ergänzen: Malossi-Feder ist die härteste (sau schwer zu ziehen) und es gibt mit ihr Probleme, die aber nur indirekt mit auf Block gehen zu tun haben, sondern damit, dass die eine Seite der Feder schief ist, weswegen die Kupplung immer schief getrennt wird. Trifft auf 3- und 4-Scheiben-Variante zu. Nimm die DR-Feder (die vorgeschlagene) oder die Polini. Letztere ist immer noch hinreichend leicht zu ziehen.

Dann bleibt ja nur noch eins, nämlich die CDI, oder hab ich da was falsch verstanden?

Es war mal der 16.01. angedacht.

Hab auch grad eins gemacht. Wenn du bessere Auflösung brauchst, sag Bescheid.

Hau mal den Marc (schlubbi) oder Christoph (timtailor75) an, die machen den ganzen Tag nix anderes als Autohäuser zu beraten. Würde aber eine leere Batterie und/oder einen defekten Lima-Regler vermuten.

Falsche Einstellung im Messgerät oder einfach hinnehmen. Ist halt Elektronik, da blickt so keiner wirklich durch. (Langfassung: Die Ohm-Werte sagen so gar nix über die Funktionsweise und des Kaputtheitsgrades der Elektronik aus, sondern geben nur deren Innenwiderstand an.)

Ich kann mal schauen, was die Werkstatt noch hergibt. Evtl. hab ich noch einen brauchbaren Originalspiegel rumliegen. Kann aber noch ein paar Tage dauern.

Standort bitte, Danke.

Brauch die nicht noch TÜV um komplett zu sein?

Und somit unter der Bagatellgrenze von 10 Euro. Ich seh da jetzt keinen Unterschied zu weniger als 11kw.

Die PK mit Getrenntschmierung war eine Automatik. Ich hab keine Ahnung, ob der Tank in den Schalter-Rahmen passt. Vom Durchfluss her brauchst du dir keine Sorgen machen, da geht genau so viel oder wenig Sprit in der Minute durch den Hahn wie bei der PX, da der selbe Hahn verbaut ist.

Um mal hier und anderswo weiterzukommen: Wichtig wäre jetzt zu verifizieren, welche Teile von derwodaso denn nun stimmen und welche nicht. Bisher habe ich das "nicht brauchbare" gesichert nur vom Gehäuse hier raus gelesen. Was ist mit dem Rest? Und ja, ich meine jetzt alle 200 Einzelteile. Ich kann das selbst leider nur sporadisch prüfen, da ich die Teile mit auf die Arbeit nehmen und mit dem Messschieber prüfen muss. Wäre schön, wenn man sich da mal zusammentun könnte mit einer Liste, wer was überprüft oder überprüft hat. Was das Gehäuse angeht, habe ich Armin/stahlfix mal um seine Telefonnummer gebeten. Vielleicht kann man da was genaueres machen. Ich habe den leisen Verdacht, dass nur die Teile nicht stimmen, die etwas sportlich zu messen sind wie eben das Gehäuse und der Kupplungsdeckel. Der Rest könnte meines Erachtens durchaus brauchbar sein.

Und mit welchem Steuersatz wird das besteuert?

Was hast du denn als Produktionsstandorte zur Auswahl? Hast auf jeden Fall eine italienische und keine spanische, falls dir das was hilft. Die haben nämlich andere Präfixe (98T, wenn ich nicht irre). Ansonsten würde ich einfach mal frech Piaggio anschreiben mit der kompletten Fahrgestellnummer.

Das ist Blödsinn. Die Steuer hängt einzig und allein vom Hubraum ab und nicht von der Leistung.

Ist wahrscheinlich ein spanischer PX-Motor. Die hatten eigene Motorpräfixe.

Du brauchst die graue PX-Lusso-Schnecke. Die rote PK-Schnecke hat glaub ich einen zu kleinen Durchmesser, weswegen sich die Schnecke auch nicht dreht.