Hugo4race

Kann man eig mit euch aufm Blechreiz rechnen?? (da gibts auch ein Crossrace) Greetz Achim

In 3 Wochen gehts Los!!!!!

ist glaub so das beste was es mit Gepäckfach grad zu kaufen gibt!

Dies entspricht auch nicht ganz der Wahrheit, auch wenn mir persönlich 2,5mille zu viel wären! Anfrage reguliert das Angebot, da jeder ne schöne alte Vespe haben will (die immer rarer werden, da sie nicht mehr vom Band laufen), denke ich dass das ende der Fahnenstange z.B. in der Bucht noch nicht ereicht ist! Aber nun zu deiner Frage ne unrestaurierte Vespa 50 mit dem Bj bekommte man zwischen 350-700? Rechnet man dann ersatzteile dazu (ca 300-500Taler, je nach dem was fehlt oder erneuret werden muss) und ein lack im Fachbetrieb (ca400-800? je nach zustand) kommt man max. auf 2000? , doch der preis den man für seine Arbeit verlangt ist jedem selbst überlassen (auch wenn man dafür nie Geld verlangen kann wenn man es jemandem verkauft der sich damit beschäftigt) Da du keine Bilder rein gemacht hast und keinerlei angaben zu motor (wurde dieser auch überholt, was wurde erneuert und von wem), Kann ich aber leider keine schätzung zu diesem Roller abgeben! Grüße Achim

Damit dass mit dem Crossen auch anständig über die Bühne läuft, söllte sich jeder Teilnehmer am Sa bis um 12Uhr am Eingang gemeldet haben, geplant ist dass man zwischen 14-15Uhr anfängt, wers nicht vor 12 Uhr schafft kann sich auch per mail an die Veranstalter wenden oder am Tag Vorher telefonisch unter 017622817124. Veranstalter: http://www.fildervespathen.de/index.htm und http://www.hms-ermstal.de/links.html Grüße Achim

Auf bild nr. 6 ist der lagersitz der Hauptwelle gerissen?? Was wurde da mit flüssigmetall repariert??

Ich würd zum 33er pwk tendieren (du willst ja nicht 1/4mile damit fahren oder??) und rein theoretisch passt auf nen 142,6ccm mit ner peakleitung bei 8500u/min bei 33,2durchmesser (hab ich mal mit irgend so ner Formel hier ausm Forum für meinen Malle berechnet!)

Also an die stelle söllte eig kaum eine Kraft kommen (da stimmt was mit der Schaltklaue ect. nicht) ! So würde ich den Block nicht mehr zusammen bauen, da ich Angst hätte mir würde ein stück gehäuse ins Getriebe fallen, evt stahlzylinder drehen , reinstecken und von ausen schweißen!?

Bei dem setup würd ich wohl eher im stand auf 25° Blitzen sonst bringt die ganze zündung ja fast nichts! (bei 7-8° verstellung kommste da bei 8000(wenn sie das überhaupt dreht) auf 18° v Ot und dass söllte gut drin sein (bei banane und 50er dr). Nach dem einstellen würd ich auch nochmal nach der vergasereinstellung schauen, evt. gleich die 70er rein und schauen obs rockt- wenn nicht wieder abdüsen!

ist halt wie alles auch ne kostenfrage wenn man pro ritzel +-nen hunni hinblättert ist man beim kombiniern schnell bei 400-500 teuros!

Also der Marco ist die "Race" version (glaub ich zumindest das es die ist) ja in Liedolsheim gefahren, denke das die Road version ähnlich verlaufen wird nur dass der Dämpfer wohl eher etwas tiefer sitzt (was auf der Straße wohl auch nicht schlimm sein wird).

Ich würd mir nen krümmer basteln undnen 125er pk ori auspuff drunterschnallen! Ist nicht laut zieht ordentlich an und macht spass!

Hätte auch voll lust bei euch mal zu crossen aber ich bin mir noch nicht mal sicher ob ichs zu unserem run dank ner weber b fraktur (sprunggelenk) schaffe! Man wird sehen!!

Naja Ne Gaudi wirds so oder so

Mölf meine ich mich zu erinnern! Edit.:Oder doch nicht ach egal den lass ich mir erinfach nochmal erzählen und behaupte ihn nei gehöhrt zu haben

Find ich auch schön anzuschauen aber ob der Zylinderfuß dann auch die erreichbaren Drehzahlen hält stelle ich mal in Frage! Ich hab bei mir damals auch nen 3 strömer übern einlass zur kuwe gefräßt nur hab ich mich mit der aussparung im Zylinderfuß echt etwas zurückgehalten -wegen dieser bedenken! Bin mal gespannt ob so funtzt (dann bau ich evt auch noch einen )

Ne das stimmt schon. So in etwa ists mitm orginalkasten auch möglich nachdem ich halt die dichtfläche fürn RD kasten abgeplant hatte bin ich noch bissl größer geworden Die seitlichen fenster hab ich auch so in etwa gemacht komplett offen! Musst halt den kolben stabil halten, der (n heftig bearbeiteter metheor mit beschichtung) hat mir auch schon mal das leben meines Motorblocks,..... gekostet!

Wie der Titel schon hergibt, auf Blechreiz 2009 (1.-2.August in Reutlingen aufm RMC-Gelände) wirds ein Crossrennen geben! Hoffe man bekommt n schönes Starterfeld zusammen! Greetz Achim und bis dann!

Ich hab auch ein wenig weggemacht, hab leider nur "schmutzige" Bilder, aber die mögt ihr doch auch alle

Bei nem Fahrzeug für angesetzte 9000? söllten paar daten dazu, oder findest du nicht?? Was ist Orginal was replika, was wurde am motor gemacht..... Und Standort natürlich

Also nun haben wir ein neues Event im Jahr!! Auf dem "Blechreiz" in Reutlingen wird gecrosst!!!!!!!!!!!!!!!!!! hoffe man sieht sich!! Greetz Achim

So bin nun auch wieder zuhause, muss mich aber auch erstmal noch ne runde aufs Ohr hauen! War echt super viele neue und alte bekannte getroffen super sache, Danke Höllenteufel!! Hoffe man sieht sich auch bei uns aufm treffen "Blechreiz" am 1.-2.August in Reutlingen Bis dahin Greetz Achim

Oh mann, dafür bist aber noch ziemlich schmerzfrei da gestanden ! Gute Besserung

Yep

Ja (im moment zwar kein pic drin aber habs schon mal durchgestöbert) Aber da gabs noch keinen Falc für drehskibär und außerdem wurde der Einlass doch nicht in die breite sondern nur in die Länge gezogen, mit der lösung über beide hälften wäre das Kurbelwellengehäuse strömungsgünstiger befüllt, oder etwa nicht??