FOX Racing

Sieht aus wie der PM / VSP .....ne Schnecke hald! Von TWE gabs vor einigen Jahre.....lang lang wars her....auch Anlagen für PX und Lambretta!! Die etwas "Älteren" Rollerfahrer werden TWE bestimmt noch kennen Hab meinen damals neu in der Rollerschmiede gekauft die es aber nimmer gibt.....ist leider abgebrannt ....ansonsten ist mir auch mal einer gebraucht auf nem Teilemarkt in die Hände gefallen.....sonst hab ich nie wieder einen gesehen usw........soviel zur evtl. etwas geringeren Stückzahl von dem Auspuff.... MfG M

Hi! Ich bin vor jahren auf meinem 133´er Doppel mit PHBL 24 einen TWE - Auspuff gefahren. War super schön zu fahren, aber den Auspuff wirst du bestimmt nicht mehr bekommen .....ist soweit ich weiß sehr RAR und selten! Wenn du noch so einen in nem guten Zustand und nen guten Kurs bekommst.....würd ich ihn sofort nehmen MfG M

Bin mir sicher das, wenn es fertig ist bestimmt gut aussieht........aber bis dahin ist meiner Meinung echt nur Pervers........ MfG M

Hab da noch was feines gefunden?!?!?! Ist die deppert??? Schaut euch mal das Foto an wo die Tussy seelenruhig ihren O-Saft schlürft *g*

Wie wäre es mal mit nem kompletten Meer am Rücken???

Wäre das so gut fahrbar??? Welche Zeiten würdet Ihr so empfehlen??

Wenns den auch als Blechsatz zum selbstbasteln gibt, hätte ich auch Interesse dran! MfG M

Kann das stimmen???? Hab 2 Zylinder und beide sind leicht verschieden!! Hab zur ÜS- und AS - Berechnung diesen Rechner hier genommen: http://www.scooterrace.net/2t-tools/steuerzeit/ Zylinder 1: Ok Zylinder - OK ÜS = 47,8 mm , OK Zylinder - OK Auslass = 41mm => da kommt raus ÜS 112,7 / AS 146,3 Grad Zylinder 2: OK Zylinder - OK ÜS = 47,2 mm ; OK Zylinder - OK AS = 39,3 mm => laut Rechner ÜS 116 / AS 153,8 Grad Und wie rechne ich bitte die Einlasszeiten aus?? Hab hier im Forum noch etwas gestöbert und folgende Zeiten gefunden: 122 / 175 ; 124 / 184 ; 128 / 190 - 195 Welche würden sich denn am besten an meine Bedürfnisse und Komponenten passen?? Die Einlasszeiten spielen doch auch eine Rolle....aber davon ist nix zu lesen Kann mir mal einer bitte die oberen Steuerzeiten interpretieren!! Bzw. kann das überhaupt stimmen?? Bin da echt voll der Steuerzeitendepp MfG M

Hi! Sorry für die wahrscheinlich blöde Frage, aber kann man die Steuerzeiten auch im nicht eingebauten Zustand annähernd exakt berechnen?? Wenn ich die genauen Maße liefere, kann man mir das einer berechnen??? Kenn mich selbst mit Steuerzeiten eher 0 aus und will nicht dumm sterben!!!! Hab heute meine beiden 225 GG Stage 4 bekommen und möchte mal die Steuerzeiten von den Zylindern wissen und diese gegebenfalls verbessern! Soll ein anständigen Tourer werden => bullige Kraft von den unteren Drehzahlen und schon so 14 - 18 Ponnys. Wobei die PS eher 2´t Rangig sind ......wichtig ist mir die NM die der Motor bringt..... Setup: 225 GG AF-Zündung JL-Road 16/47 VHSA 28 oder 30 (beides vorhanden) MfG M

Ist bestimmt ein SR 175 / 185 Zylinder, oder??? MfG M

=> PM

Kannst du ohne probleme mit Dosenlack machen, ist aber nicht die schönste Art Hält bei mir schon 5 Jahre ohne jehgliche Blasen MfG M

Booohhhhh.......ist ja echt fies!!!!!! *würg* ....wie hat er das denn angestellt??? MfG M

.....was ich nicht kann, kann Silikon wäre ne unsichtbare und schnelle Lösung und die Teile wieder zusammen zu führen MfG M

Gibts in 110 / 22 / 16 auch beim LTH für nur 49,90 ? => http://www.lambretta-teile.de/advanced_sea...18b1626a75807af MfG M

........ .....ist dann wohl für ne 12 Scheiben Kulu und dreifach Sprocket

Meine Unterseite vom Oberarm zieren demnächst Lilien und Orchideen Fotos vom kompletten Arm gibts dann nachm stechen 10.03 MfG M

@fox: hätte ein halflink zu "verkaufen", für 0.- euro plus verand kannst du es haben. quasi als dankeschön, dass dein massiver dämpfer meine kiste bei einem sturz vor grösseren lackschäden beschützt hat Das Angebot nehme ich dankend an => hast schon ne PM bekommen MfG M

Hmmm.......hast wohl recht!! Die ca. 30 ? Ersparnis reissens auch ned raus....zudem würde Man"n" das Restgeld eh nur versaufen Mich würds dennoch interessieren obs schon mal einer gemacht hat und ob es hält!! Vorallem die Qualität der Glieder würde mich interessieren!!

Hi! Da ich für meine Übersetztung eine 81´er Kette brauche, hab ich mal folgende Frage: Kann man"n" die originale 80´er Kette mit solchen Kettenschlössern (2 x 1/2) auf eine 81´er vernünftig erweitern ohne ein großes Risiko eines Kettenrisses einzugehn??? Wäre hald eine sehr günstige Alternative (1 Link kostet grad ma 2,94 beim SCK) zu ner fertigen IWIS Kette. Was meint ihr??? Kette stückeln oder doch lieber gleich 40,- ? für ne neue ausgeben???? Wenn jemand noch eine 81´er liegen hat die er nichtmehr ´benötigt, bitte melden MfG M

@Tentoxa Läuft der Motor schon????? Verbaute Komponenten???? MfG M

Hmmm.......730,- ? / Stück sind auch nicht gerade wenig....... Hätte bei ner Sammelbestellung mit weniger kosten gerechnet..............da bin ich dann wohl raus!! MfG M

Die Teile sind auch gehärtet (halbwissen)......aber da frag mal lieber die Metalspezialisten .... MfG M

Naja, es wird schon Gründe geben warum der Auspuff "nur" 240,- ? kostet......ist da der abgebildete Dämpfer mit dabei??? (ist bei dem Popeldämpfer bestimmt mächtig laut) Muss hald ofters mal gelackt werden, dann rostet auch nix