FOX Racing

Hi! Hab heute mal wieder gebastelt und 4 Lagerbuchsen aus PTFE für JL-Anlagen gemacht. Sind wie die originalen von JL, auch mit Absatz und ebenso aus PTFE. Diese sind für die Halterung hinten am Dämpfer gedacht. Zudem hab ich noch 2 Sätze von den Buchsen für die vordere Halterung in 5,7mm und 7,1 mm Dicke. => Wenn jemand andere Maße braucht ==> PM Für das voredere Paar hätte ich gerne 6,- ? und für die hintere Buchse 4,- ? + Porto (=> ca. 1,44 ?) Also billiger und mit Sicherheit genau so gut wie im Shop :) Falls jemand Fotos will (sollte eigentlich jeder wissen wie die Dinger aussehen), einfach melden!! MfG M

Klick.......................................... ..........................................und schon besser??????? MfG M

......HILFE ich muß :puke: Was ist das denn??????????? Da würde sich sogar meine Oma im Grab umdrehen ......*g* Das waren bestimmt ein paar Stunden zuviel im PUB mit viel zu viel Guinnes MfG M

Jup, genau das hab ich gemeint!! MfG M Nach hinten?? In richtung Untere oder Obere - Drehzahlen?? Möchte meinen PSP noch etwas nach unten drücken soll ein 225 ccm Tracktormotor werden :grins: MfG M

HI! Ich werd am kommenden Freitag 27. 10 nach Düsseldorf starten => auf eine Messe und hätte noch Platz!!!! Wenn jemand in diese Richtung oder am Sonntag 29.10 zurück über Regensburg/Würzburg usw. muss => einfach ne PM schicken!!!!

Hi! Mal eine Frage! Wie wirkt sich eigentlich die Länge des Auslassrohrs auf das Drehzahlband eines Reso-Auspuffs aus?? => siehe Foto was ich meine Hab da so eine Idee!! Es gab mal für Mofas einen Auspuff bei denen die Länge des Rohrs variierbar war. Sowas könnte man doch auch bei unseren Anlagen machen?? Einfach ein Snüffelstück an den Auspuff dranschweißen und dann verschiedene Rohre in diversen Längen ausprobieren. Der Vorteil wäre dann ein einfaches die verschiedensten Stingerlängen und Endrohrlängen auszuprobieren zu können. Als Verbindung, damit es nicht undicht wird, einfach einen hitzebeständigen Gummi =wie bei versch. Mopeds !! Was meint ihr??? Oder hat jemand von euch sowas schon getestet?? MfG M

Sieht echt super aus!!!! :sabber: Wenn das klappt, gibts da dann auch mehrere von oder nur die eine Würd mich da dann gleich mal für eine anmelden MfG M

=> könnte man aber auch, wenn es ansonsten passt auf 18mm KoBo aufspindeln lassen, oder?? Wenns die sonst ned gibt ist das wohl eine Alternative MfG M

Mich würde auch so ein nettes Teil interessieren. Ist ja nicht immer von Vorteil gleich bei ner neuen Arbeitsstelle mit nem bollernden JL anzukrachen ( MfG M

Ich hab noch einen übrigen 200´er Kopf !! ===>> Bei Interesse PM MfG M

Hi! Der Kolben mit den 3 Fenstern ist definitiv einer von und für die T5!! => nur von der alten Serie! Waren nicht soooo Haltbar wie die jetzigen Kolben mit nur 2 Fenstern. Hab selbst 2 geschrottet ( Warscheinlich haben die von Malossi der Kolben wegen deren Haltbarkeit geändert. Ansonsten könnte ich mir das nicht erklären. Die Kolben von SKR usw. haben meines Wissens auch keine Fenster. MfG M

Hi! Hatte auch mal nen Komplettmotor mit aufgebohrten Zylinder mit 66´er Originalkolben!! Bin das Zeug aber nie gefahren, da mir die Wandstärke etwas zu hauchdünn war! Muß aber beim Vorgänger des Motors anscheinend mit 28´er Dellorto und NK gut gefahren sein, da der Zylinder laut aussehen schon einige 100 km auf dem Buckel hatte!! MfG M

Hi! Leider kommt bei mir nur ein Tausch in frage, da ich den Road für den fast Besten Auspuff für GG finde. Hätte das Ganze lieber in einer etwas unauffälliger Optik mit gleicher Leistung MfG M

Hab noch einen nagel neuen verpackten 200´er Lamy Kolben rumliegen den ich nicht mehr brauche => wird doch ein 225´er Kolben ist von Meteor aus Italien inkl. Kolbenringe, Kolbenbolzen und Segerringen!! Keine Fernost-Qualität!!! Kolben hat 3 Kolbenringe!!! Würd mich von ihm für inkl. Versand für 39,- ? trennen oder Tausch gegen Teile wäre auch OK für mich!!!!! Wenn jemand Fotos will, sollte aber jeder wissen wie so ein Kolben aussieht kann ich gerne welche einstellen! Wenn ihr irgendwelche Teile zu tauschen habt, z.b. Komplette S3 Tachowelle, Li S3 Lenkerinnereien (Schaltstangen usw.), Seitenhauben-Verschlüsse, MB-Stellblock, 200´er Ansaugstutzen (24 - 30mm) dann meldet euch!! Bei Interesse bitte PM!! MfG M

Würde gerne meinen JL-Road Rechtsausleger gegen einen JL-Road Curly tauschen!! Wenn sich jemand angesprochen fühlt und Interesse hat an einem Tausch?!?! Würde evtl. noch etwas Bares drauflegen!! MfG M

Hi! Suche immer noch nen Serie 3 Tank ( gibts da überhaupt Unterschiede????) Kann total verranzt sein oder auch in TOP Zustand, ist mit total egal Wobei bei nem Total verranztem Zustand 2 Stück nicht schlecht wären *g* Bitte am besten gleich mit Bildern und Preisvorstellung ne PM schicken!!! MfG M

Suche ne günstige und möglichst komplette Serie 2 Lambretta! Egal ob 125, 150 oder sogar ne 175´er . Papiere sind nicht zwingend erforderlich aber bestimmt von Vorteil Bitte mal alles anbieten!!! MfG M

Hi! Ja, ist alles noch da!! Pm´s??? Nichts bekommen! ( MfG M

Hi! Würde gerne so manche Teile verkaufen die ich nimmer brauche: 1. JL - Enddämpfer Hülse => 20,- ? 2. Luftfilterstutzen (beide frisch sandgestrahlt) Stück => 5,- ? 3. LIS - Kopf auf 68mm ausgedreht (dieses hab ich nicht selbstgemacht, war mal in einer Teilekiste die ich bekommen hab) Zündkerze muß aber mit Spacer gefahren werden, da sie sonst zu weit in den Brennraum ragt ( Spacer kann ich noch machen + 5,- ?) => Kopf ohne Spacer => 25,- ? Kopf ist für 200´ter Motor!! => VERKAUFT!!!!! 4. TS 185 Kolben / 190´er Suzuki Conversion Der Kolben hat schon einige Riefen, kann aber bestimmt als Ersatzkolben noch gefahren werden. Dazu gobts noch nen 2. Kolben der aber schon für die passende T5 Conversion bearbeitet wurde, aber leider einen Riß hat (ebenfalls kompl. mit beiden Ringen und Bolzen) => 15,- ? => VERKAUFT MfG M

Hi! Ich muss für nen Bekannten seine PX 80 mit nem DR 135 versehen => bessere Verischerung!! Also hab den Zylinder verbaut und ne 102´er HD verbaut!!!!!! Jetzt hab ich ein Problem Wieviel Grad Vorzündung ist bei der Stellung A bzw. IT????? Original ist sie fast auf A gestanden!!!! Hab sie 2mm Richtung IT gedreht und bei 75 km/h nach 3 min. den erten Klemmer gefahren??!!!!!!! :puke: Warum nur???? Bin ich zuuuuu Doooof für Vespa??? => hab jetzt zum Einfahren mal ne 110´´er HD verbaut aber nur die Zündung sollte ja auf ca. 20 - 19 Grad!!!!!! BITTE um Hilfe!!!!! MfG M

Steht eigentlich schon alles oben!!!! Ist echt dringend!!! Bei mir ist das Gewinde ausgenudel, habs zwar schon versucht nachgeschnitten => leider ohne Erfolg!!!! Würde das gerne käuflich erwerben oder gegen irgend was tauschen!!!! BZW. suche noch einen VHSA 28 oder 30!!!!! MfG M

Steht eigentlich schon alles oben!!!! Ist echt dringend!!! Bei mir ist das Gewinde ausgenudel, habs zwar schon versucht nachgeschnitten => leider ohne Erfolg!!!! Würde das gerne käuflich erwerben oder gegen irgend was tauschen!!!! MfG M

Hi! Hab mir von nem Forumsmitglied nen NK Stutzen für GG besorgt => passt aber leider nicht!!! ( Ist etwas zu groß, aber mit etwas Bastelei könnte das passend gemacht werden!! oder gleich nen Selbstbau?!?! Der PSP ist mit TS1 Sutzen + Halterung (passt aber auch von nem JL/Kegra) Der NK ohne alles!! Aber so ein Stutzen ist ja leicht sebstgemacht Der VSP ist mit TS1 Stutzen + Halterung Der PM ist mit Krümmer (wie auf den Fotos) + Halterung (passt aber auch ohne Probleme an nen Krümmer von nem KRP1!!!) MfG M

So, habs endlich geschafft Bilder zu machen!! Bild 1 => PSP Bild 2 => PM Bilder 3 +4 => LSP Bild 5 => AF - NK (da ist mir gestern leider der A-Lack ausgegangen ( wird aber morgen noch gemacht!! Wie gesagt muß da noch der Adapter rangeschweißt + 1 kleines Loch zugemacht werden!! => Auspuff ist frisch gestrahlt!! MfG M